Z filmu wynika że osie wskazówek po złożeniu zmieniły położenie względem pierwotnej pozycji w jakiej były przed demontażem wskazówek więc jakim cudem zegary będą prawidłowo wskazywać?
Witam, silniczki nie kręcą się w nieskończoność, mają min i max. Dlatego przy składaniu należy wskazówki pozycjonować względem min silniczka a początkiem skali ( jest wyczuwalny opór) Przede wszystkim przed ściągnięciem najlepiej zrobić sobie zdjęcie pozycji wyjściowej wskazówek. pozdr.
Wiesz co może być przyczyną nie działającego obrotomierza, ekonomizera, świecącego ładowania, kontroli trakcji i ręcznego, wskazówka temp cieczy na max? Rozbebeszyłem zegary ale nie widzę nic szczególnego
Nie wciskam do końca bo wtedy wskazówki będą ocierać o tarcze blokując się i dlatego używam kartę która fajnie ustala dystans. Osadzając wskazówkę kręcę nią do oporu w lewo (przeciwnie do wskazówek zegara) aż napotkam opór i ten moment to pozycja wyjściowa dla wskazówki, na filmiku to widać w 5:26 min. pozdr.
Cześć, czy można jakoś delikatnie rozebrać te "białe koperty"? Mam problem z ekonomizerem, słychać skrzypiący dźwięk jak dodaje gazu jak i puszam gaz. Odgłos dochodzi ze wskazówki od ekonomizera. Stało się to po tym jak założyłem ozdobne ringi na zegary. Czy można to "białą kopertę" jakoś bezpiecznie zdemontować? Czytałem na forum o BMW E46 (zegary) i jednemu użytkownikowi to się udało i wskazówka działa normalnie.
Hej, nie bardzo rozumiem co masz na myśli "białe koperty" - sprecyzuj. Najczęstszy problem to zbyt ciasne złożenie wskazówek które później ocierają o cyferblat lub zbyt ciasne ringi o które blokują się wskazówki, które w następstwie trzeba delikatnie przerobić/skrócić. pozdrawiam :)
@@myqel5852 Rozebrałem właśnie licznik. Po wyciągnięciu i obruceniu masz 6 białych ķółeczek (kopertek jak w zegarku). Chodzi mi jak je rozebrać, szczególnie tą od wskaźnika chwilowego zużycia paliwa (ekonomizer).
@@myqel5852 8:40 po lewej stronie ten biały okrągły plastik (ten poniżej) ten jest od wskaźnika chwilowego żużycia paliwa - ekonomizer). Chodzi mi właśnie o to, czy można to rozebrać?
@@bartoszniewiadomski2568 Obawiam się że te białe "koperty" są nie rozbieralne - to właśnie silniczki krokowe zegarów i raczej w razie usterki do wymiany na nowe/sprawne, aby je wymontować musisz przejść przez cały mój tutorial aby wyłuskać płytę główną i z niej dopiero odkręcić silniczki. pozdrawiam
@@myqel5852 Rozumiem, dziękuję za pomoc. Co jeśli przez kilka lat działały normalnie, a po założeniu ringów przestało? Słychać tam dźwięk pracy, jednak nic się nie dzieje. Możliwe, że coś blokuje? Zębatki się zacieły?
Rozbierałem już kilkanaście liczników z e46 i zawsze wskazówki ściągałem tą metodą, nigdy nic się nie zepsuło. Silniczki są blokowane wew. o zderzak i nie ma możliwości ich uszkodzić. Natomiast są sposoby na "podważanie" wskazówek do góry i rwanie na żywca ale ja tego nie praktykuje. pozdrawiam
Przekonałem się sam jakby ktoś próbował to nie nie da się chyba że ktoś ma sprawniejsze rączki i farta mi się nie udało na zadnym na szczęście to był dawca
