Obawiam się, że te mosiężne tuleje nie będą dostatecznie wytrzymałe (dlatego były stalowe hartowane) Sworzeń w koniku powinien być na wcisk i zabezpieczony przed obracaniem. Wysięgnik powinien obracać się na stałym sworzniu. Oczywiście będzie to pracować, ale znacznie krócej niż przy prawidłowym rozwiązaniu tego przegubu. W swoim Ostrówku uszczelniałem tłok od obrotu dwa razy. Problem był w uszczelnieniu tłoka z listwą. Otwór w tłoku ma skośne ścięcie i to powodowało, że przycinał się oring na listwie. Za drugim razem przytarłem wewnętrzną krawędź tłoka papierem i jest ok.
Też to u siebie wymieniałem minął rok i cieknie znowu. Wada Ostrówka do przerobienia na zewnętrzne siłowniki tak jak we współczesnych maszynach. Listwa która się ściera opiłkami uszkadza te uszczelnienia
A mnie drażnią te wajchy . Trochę nowoczesności byś wprowadził. Może jesteś przyzwyczajony do tego . Ale joystick wprowadziłby tą maszynkę na wyższy level. Bardzo,fajnie rozwiązujesz usterki ludzie mogę sobie korzystać i inspirować się takimi działaniami Pozdrawiam serdecznie ;)
skad wzioles te uszczelnienia na tloki ...czy z internetu dedykowane do ostrowka czy dobrales od czegos w agromie? i tak probowalem dopatrzec na filmiku czy zawor dlawiacy (ten ktory musiales poluzowac zeby odkrecic calkowicie nakretke cylindra) masz po obu stronach czy z jednej ?
@@mojsprzet8582 Na wcześniejszym filmie z ostrówkiem zakładałeś pompkę elektryczną do paliwa Magneti Marelli srebrną, a potem najednym z kolejnych filmów widziałem, że była zamontowana jakaś niebieska chyba. Pytam się bo sam chciałem założyć taką, tylko nie wiedziałem czy warto ją kupować ale już kupiłem inną na próbę najtańszą jaka była na aukcji, na razie chodzi.
@@mojsprzet8582 ja własnie bede wypalał na nowo te końcowe blachy odpowiednio 75mm dłuższe, ale chce od razu wywalić te tulejki i zrobić zablokowany sworzeń w uszach a tulejki ze smarowaniem w koniku. Pamiętasz jaka średnica wewnętrzna była w otworze w koniku, czy tam wogóle jakieś tulejki są ?
@@mojsprzet8582 to pewnie sworzeń 50mm. Ale jak tam można wcisnać tulejki to robie na normalny sworzeń blokowany w uszach i kalamitke w koniku. Dzieki za odpowiedź, oczywiście gratuluje zaparcia i włożonej pracy, najważniejsze że jest efekt i nie spotkasz drugiego takie ostrówka :D co najważniejsze samemu dojechałes z remontem do celu
@@mojsprzet8582 ja tam twojej roboty nie krytykuje, tylko ten dziadowski polski wymyśl który jest po prostu do dupy, i roboty zrobił ile? Tam gdzie robię mamy 4cx kupiony był jak miał 1k godzin aktualnie pod 6 podchodzi i jedyne co zdechło to alternator i sterownik turbo i gdzieś tam jakiś kabel się przetarł a tak każdy go katuje tylna skarpowka już wymieniona bo się wytarla
Źle zrobione jcb też by się spierdolyło, po co wkładać nowe tuleje jak otwór jajko, tam by trzeba by roztoczyć albo wprasować na ciasno brąz i rozwiertakiem wyosiować....
@@AGROWOLAB bardziej chodziło mi o to że po co pchać tyle kasy w ostrego co by tam nie zrobić mocy będzie za mało hydraulika nie wydajna i komfort pracy z dupy o wajchologi nie wspomnę
