Bonjour, merci pour ces partages, je suis sur le même chemin (ZERO DSR 2016 et en commande une ZERO DSR/X 2024 avec charge tank) et partage ta philosophie sur la moto electrique (c''est cher, mais quand on aime...), j'avoue avoir encore une thermique dans le garage, qui roule très peu.... Pour l'aspect pratique, j'ai hésité avec la bagagerie, voir la DSR/X black forest, mais finalement je vais tenter de garder mon vieux Topcase GIVI (simply 47 litres) avec une platine universelle monolock que je vais essayer d'adapter.... sans passer par les adaptateurs... Voila en attendant bonne année à tous les passionnés ZERO !
Moi aussi j'avais prévu bricoler pour fixer une platine universelle Givi (Monokey fournie avec le Top Case d'occas), j'avais même pris les mesures des vis sur la moto, mais finalement j'ai pris l'option de facilité. J'avais aussi gardé ma BMW quelques temps après être passé à l'élec, mais place + assurance pour une une moto qui ne roule pas...
Bonjour Corentin, Avez vous essaye la DS classique avant de passer sur la DSRx ? Quel en est votre retour d experience apres ces quelques mois d exploitation de la moto ? Cdt
Merci pour cette vidéo qui est très instructive de la part d'un propriétaire. Je l'ai essayé au moto festival Alpes aventures à Barcelonnette en septembre et j'ai vraiment apprécié la conduite de cette moto. J'ai voulu faire un essai prolongé chez moto avenue de TOURS mais je suis toujours en attente d'un rendez-vous depuis le 19 septembre. Est-ce que tu penses faire d'autres vidéos ?😊
De rien. J'avais dans l'idée de faire une vidéo test autonomie réelle, voire par plusieurs températures, mais ça prend du temps, aussi ce que j'avais prévu avec la DS : tuto changement courroie (mais je l'ai vendu avant).
Bonjour. Merci beaucoup pour cette présentation et surtout le partage de votre retour d’expérience. Toujours très utile de voire les utilisations de moto électrique au quotidien. Moi même roulant quotidiennement en energica Eva ribelle pour les trajets maison travail. Je trouve ça, en région parisienne avec la densité de véhicule, un choix très pertinent. J’ai été interpellé dans votre vidéo de présentation de là zéro. Mais égalent celle des prises renforcées, sur votre câble de recharge T2 extrême compacte. N’ayant pas de rangement sur l’Energica, il semble très pratique à transporter. Vous est-il possible de nous communiquer la marque et le modèle ? Encore merci pour ces présentations. Cordialement. Maxime
Merci, Pour le câble domestique-T2, je l'ai pris chez electric-star, 375€ "Chargeur portable avec prise domestique pour véhicule électrique (3,7kW - Type 2)", j'ai pris en noir, 5m, sans differentiel (France: diff déjà au tableau). Pour le câble court T2-T2, j'ai acheté sur Amazon un câble de rechange 22kW pour borne à câble attaché (5m prise femelle déjà montée) + 1 connecteur mâle 22kW à monter soi-même (pinoches+résistance fournies, un peu galère à souder, idéalement il faudrait sertir mais je n'ai pas l'outil) Fournisseur : "evplug". Câble mâle 103€, connecteur femelle 58€. J'ai retaillé le câble à 1m50, mais c'est un peu court pour certaines bornes, j'aurais du faire 2m.
Salut Corentin, merci pour cette belle vidéo. Pourrais-tu me partager la référence du kit SW Motech à mettre sur la platine SW Motech et qui permet de mettre des top case Givi? Je ne la trouve pas. Merci beaucoup. Max
Pas de pb, la ref SW Motech, c'est "GPT.00.152.35401/B", la description sur le site c'est "Kit d'adaptation pour porte-bagages ADVENTURE-RACK, Pour Givi/Kappa Monokey". Il est à 25€ sir le site SWMotech, mais d'autres sites le vendent aussi. C'est bien pour les Top Case "Monokey", pas les "Monolock".
C'est marrant qu'un lascar, tout seul, fasse une vidéo plus détaillée que celles des chaines spécialisées dans les tests motos. Et le tout, avec la caméra de la fritteuse !
