No cóż, co jeden człowiek wymyśli, to inny rozkręci, naprawi i znów skręci. Gdzieś tą wiedzę musiał zdobyć, bo raczej mechanik-samouk nie ogarnąłby chyba bardziej zaawansowanych technicznie konstrukcji, bo to nie c-360. Choć zdarzają się ludzie wybitni. W każdym razie, najważniejsze, że potrafi to naprawić jak się należy, a nie tak, jak niektórzy, co to mechaników wielkich udają, a ich umiejętności kończą się na starych ursusach, czy zetorach. Zasada jest jedna, nie znam się, to się nie biorę i nie marnuje komuś czasu i pieniędzy. No i przede wszystkim, do napraw takich ciągników, potrzebne jest odpowiednie zaplecze, a to kosztuje i to niemało.
@@mariuszzdanowski9946 Dolewałem, bo zapowietrzył się układ po zimowym postoju. Ale tylko wlałem do zbiorniczka, na szczęśnie nie zacząłem odpowietrzać, bo nie miałem z kim. Więc mam nadzieję, że nic nie spuchnie
Range command - jak kolega następnym razem będzie rozbierał poproszę o więcej pokazanie tej skrzyni. Pierwszy raz się spotkałem że krzywe widełki są zazwyczaj są pęknięte lub pospawane. Pełen podziwu jestem. U mnie to nie chcą rozbierać drugi raz a jak rozbierają to doliczają sobie koszta dlatego mówię że gwarancji nie ma a jak widzą że troszkę się znasz to cena od razu w górę albo mówią że "sam sobie rozbieraj". Pozdraiwam
Jak Ja cię cieszę faktem kupienia. Same Pantera 90 z ladowaczem..ma ramę do ładowacza która łączy tylna obudowę z samym pr za przodem. Nie da się go przełamać... Nie da rady .
Z TMami to jest krótka sprawa to są bardzo mocne i wytrzymałe ciagniki i potrafią robić duże przebiegi dużo powyżej 10tyś mth a potem ktoś kupuje z takim przebiegiem i narzeka bo musi zrobić hamulce to skrzynie to silnik już słaby i stąd taka opinia o nich niestety
Super że przyznaję że Pan że nie zawsze wszystko wychodzi za pierwszym razem mimo dużych starań i dużego doświadczenia. Klient może teraz nie będzie do końca zadowolony, dlatego słowo przepraszam musi wszystko zrekompensować tymbardziej że teraz koszta są po stronie warsztatu. Pozdrawiam życzę nie poddawać się przy trudnych naprawach naszych ciągników.
Nie do końca po stronie warsztatu koszt wzrośnie u klienta oczywiście nie dwa razy. Koszt po stronie warsztatu jest przy błędzie a tu nie ma błędu tego nie dało się zauważyć.
Jak rozumiem koszt po stronie warsztatu to ponowne rozbieranie i składanie ... a a na błachostkę niby -widełki tylko trzeba zmienić a inaczej nie dojdziesz . Pewnie cały dzień w plecy . A widełki to na właściciela koszt jak i reszta ,a to groszowe sprawy licząc resztę części
Bo z ludźmi to jest tak jak przyjdą się pytać o naprawę "panie mi się nie spieszy niech tu stoi ile chce" Dwa dni później telefon że "traktor potrzebny rób Pan jak żeś Pan się podjął bo trza w pole jechać " Porażka z tymi ludźmi .Pozdrawiam Mariusz
Dokładnie U mnie w okolicy jest pełno zetora i tyle co ich pęka to zgroza. Ale to w większości wina operatora i sprzętu który się do nich zaczepia o wiele za ciężke. Nie są to złe ciągniki są dużo tańsze od JD i to że sąsiad ma JD 140km i ma jakiś ciężki agregat upr-sie i nie ma problemów z nim to nie znaczy że zetor o połowę tańszy który ma 140km też sobie poradzi.
@@goscgosc4773 od 2018r wszystkie forterry maja korpusy takie jak forterra hd czyli mocniejsze i tam juz takie przypadki sie nie powinny dziac...zreszta nic nie dzieje sie bez przyczyny,trzeba jezdzic z glowa a nie 2t na podnosniku i chyc przez bruzde...inne marki tez pekaja i to nie wcale te najgorsze
Czystość przy montażu to podstawa. Mi się też coś takiego nie podoba. Kiedyś byłem z Citroenem u mechanika w Lipniku Wielkim koło Opatowa to jak zobaczyłem jaki porządek ma w warsztacie to byłem w szoku. Prawie można zamieszkać w garażu tak czysto było. Robotę też zrobił dobrze na następne 4 lata bez dotykania samochód.
Część mam taki mały problem z hamulcami w zetorze 5340 otóż ruszyłem z 1m na hamulcu ręcznym i od tego momentu zaczęło lecieć z pompek, wymieniłem podkładki miedziane(już nie leci) zalałem płyn hamulcowy odpowietrzyłem ale teraz jak wciskam hamulec jednostajnie do końca to w jakoś 3/4 pozycji prawe koło hamuje odrazu a drugie praktycznie brak hamulca
myśle że niechęć ludzi do new hollanda tm wynika z dosyć duże jednostki napędowej która według niektórych ludzi bardzo dużo pali, moim zdaniem jest to ciągnik bardzo solidny potwierdzający fakt iż ciągniki o większej pojemności skokowej prawie zawsze są lepszym wyborem jeżeli chodzi o trwałość :)
Myślę że niechęć bierze się z ewentualnych kosztów naprawy skrzyni biegów, gdzie często w zajechanych egzemplarzach pozostaje wymjana na urzywkę(gdy remont przekracza 40k) bo pojemność silnika jest dla wielu plusem
@@7711adam faktycznie cenny orginalnych tarczek tego newhollanda to kosmos niestety bo jes to element który się zużywa. Zostają tylko zamienniki o wątpliwej trwałości
@@7711adamten tm z filmiku jest mój polecam ciągnik. Silny koń nigdy nie staje. Traktor lekko powyżej 5 tysięcy motogodzin i z naprawą tych synchronizatorów, naprawa superskretu z przodu i serwisem hamulców wszystko wyszło poniżej 100 tysięcy.
Nie ponoszę wszystkich kosztów z tym związanych bez przesady koszta są po mojej stronie jeśli coś źle zrobię popełnię błąd. Ty nie popełniłem błędu ciągnik był po rozlamaniu i tego nie było szans zauważyć jakiś koszt dojdzie inaczej się nie da.
@@R4ZI3L666 dlatego moje podejście jest uważam że uczciwe nie mogę obarczyc klienta wszystkimi kosztami, le jeśli przyjeżdża do mnie ciągnik którego nie ma opcji odpalić sprawdzić bo jest rozerwany, to niestety ale taki remont wykonuje się trochę w ciemno oglądając każda cześć dziesięć razy czy nie ma mikro pęknięć i uszkodzeń. Do wymiany poszło w tym wypadku dużo części niestety tych wideł nie było opcji sprawdzić więc koszt ponoszę ja ale klient też.
Szkoda ze w okolicy nie mam takiego dobrego mechanika dałem deutz do roboty źle został złożony zmieliło osłonę od kosza nepedu i nie uznaje gwarancji muszę teraz robić sam dodatkowo pompa połknęła kawałek blachy i dodatkowe koszta z jego winy
Mechanik od 7 boleści miałem numer i chciałem się doinformowac poradzić , wyzwał mnie od nieuków itp , miałem info od ludzi których remontował traktory i nie są zadowoleni remątem , mianowicie działał trochę inaczej i drogo a można było inaczej , tak że nie ma co mówić jaki on nie jest wielki mechanik co on nie potrafi . Nie chcę nikomu mówić że zrobił błąd że zaprowadził do niego ciągnik traktor itp ale ogólnie nie polecam , po prostu nie tak się podchodzić do klienta...
Kolego moze jakieś konkrety? Bo piszesz oby pisać? Coś komuś gdzieś ale w sumie to nie wiem? To raz a dwa ja nie jestem infolinia doradczą żeby dzwo IC i się wielce doradzać...... aaa i jeszcze jedno conjak co ale od nieuków nikogo nie wyzwałem nigdy pamięć to ja mam dobrą .......
Nowy filmik chwila spokoju wieczorem obejrzałem....i kurka zagwostka bo jak powiedziałes o płynie hamulcowym w aresce to od razu mi się lampka zapaliła jak jest w serii 100.54 bo zbiornik plynu jest tak samo jak tutaj, hamulce mokre przy skrzyni...nie dolewalem jeszcze nic tam ale kurde czy tutaj też nie dot a lhm???
@@mariuszzdanowski9946 Mariusz przy skrzyni na zewnątrz to są po obu stronach takie jakby skrzynki dodatkowe tam są hamulce(na pewno wiesz o co kaman)i to wszystko tam w tych skrzynkach jest. Na zewnątrz to tylko pompki przy kabinie. Tam w tych skrzynkach są tarcze ale to jest w oleju ze skrzyni...
@@mariuszzdanowski9946 Dokładnie,jak napisałeś jest powiedzmy okienko rewizyjne do cylinderka ,do odpowietrz.itp ale wszystko jest w środku. PS. Most dopiero założyłem jest lux wreszcie spokój i jak fabryka😉.
Witam , mam pytanie do was , oddalem silnik c 360 do remontu i po powrocie z remontu i moze 10 motogodzinach nadal wywala olej z tlumnika i kopci ma niebiesko , poradzilem sie kilku mechanikow polowa twierdzi ze to normalne bo sie dociera a polowa ze jest cos nie tak pekniete pierscienie lub cos z glowicami dodam ze to wystepuje na kazdym cylindrze . co o tym wy sadzicie?
Ok dzieki za szybka odpowiedz , ciagnik jest od 82 roku w rodzinie i to jego pierwszy remont i nie chcial bym go uszkodzic przez jakies niedopatrzenie z mojej strony .
Witam, Mam pytanie, czy w starszej renówce (95.14tx) da się wyregulowac siłę hamowania przyczepy? Mam hamulce hydrauliczne na przyczepy i przyczepy bardzo mocno hamują... jest opcja to wyregulowac albo jakiś patent żeby to trochę słabiej hamowalo? Pozdrawiam
Bo znam te ciągniki i są bardzo dobre ale raz wiek a dwa nie właściwą obsługa i nie fachowe naprawy powodują taki stan zeczy gdybym mógł naprawiać tylko te ciągniki to niczego innego nie chciał bym na warsztacie, i egzeplaz które naprawialiśmy jeżdżą lata bez awaryjnie. Oczywiście nie odbierać tego bez kosztowo. Bo pisząc bez awaryjnie mam na myśli mądrych klientów którzy usterki usuwają zanim koszta wzrosna do holendarnych wartości. Reasumując to są bardzo dobre ciągniki jeśli są w do tym stanie utrzymywane
Te ciągniki zaczęły rewolucję na polskiej wsi po wejściu do ue. Ludzie ściągali je masowo. Wiadomo sentyment do mf w Polsce był. Niestety Po pierwsze trafiały do nas zajechane sztuki często tylko podlepione przez handlarzy. Resztę zabijała obsługa gdzie podłączano maszyny z hydrauliką z olejem z starej sześćdziesiątki nie zmienianym przez trzydzieści lat w dodatku maszyny te często używało pół wsi. Jak choćby przyczepa z kiprem. Gdy się zaczynało to sypać. To ciągniki trafiały do ludzi, którzy nie mieli pojęcia o naprawach. Często nie fachowo je wykonywali i to prowadziło do kolejnych awarii. Na tych ciągnikach polska wieś uczyła się kultury technicznej potrzebnej do obsługi i eksploatacji takich maszyn. Ale niektórzy do dziś się nie nauczyli.
@@hubihubertus1966 w 100% popieram twoje słowa! To były i są bardzo dobre ciągniki lecz niestety wiele egzemplarzy przyjeżdżało do nas bardzo mocno wyeksploatowanych i stąd się wzięła ich zła sława, kolejnym problemem było to że rolnik z starego Ursusa przesiadał się na takiego MFa ale zwyczaje zostawały ursusowskie i serwisu nie było na czas a jak był to olej i filtry z najniższej półki... A najgorsze było i jest to jak brał się za naprawy mechanik który roweru dobrze poskładać nie umie i swoje patenty rozwijał i inżynierów poprawia a później że maszyny do dupy, skrzynie z plasteliny, chińska elektryka itd...
Płyn hamulcowy zamiast oleju???????? A co powinno być w tych zbiorniczach przy pompach hamulcowych bo już zgłupiałem????🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 oczywiście mowa o adresie🤔🤔
@@Karol.W proponuję zdemontować zbiorniczek i modlić się żeby nie poszło dalej i przepłukać cały ulkad min 1litrem świeżego lhm jak pompki nie stana to jest szansa że przeżyje
jak płukałeś to skąd ta woda jeszcze , może coś podczepiasz co ma winstalacji wodę , a polecam zmienić olej na inny typu utto , zawsze miałem problem w 330 z hipolem w zimę lód na sitku filtra , zalałem utto problemu nie ma, A zaletę zauważyłem w innym ciągniku -spuszczałem olej a tam woda ... z 1 litr . Po prostu UTTO nie miesza się z wodą , nie to co hipol potem taki siwy sie robi
@@mariuszzdanowski9946 u mnie inne obowiązują 😀 jak pamiętam hipol zawsze wciągał wodę w siebie i się nie odstawał tylko szary się robił , tak samo hydrauliczny , Chyba że to kwestia jeszcze tego że dawno nie wymieniane były 😶, za to taka emulsja się rozbiła na stałe , hydrauliczny to w mrozy potrafił się oddzielić od wody , hipol jakoś jak już ją miał to się nie rozwarstwiał
Że rozebrać i wyczyścić to napewno by pomogło ale nie mam ani umiejętności ani miejsca ani czasu żeby to zrobić, a dać komuś zrobić to przedroży koszt ciągnika (oczywiście z przymrużeniem oka 😉) dlatego szukam jakiegoś innego, szybszego i tańszego sposobu
CLAASA jeszcze nie rozebrałeś? A chłopu powiedziałeś że już go zaczynasz robić, po dwóch miesiącach stania u ciebie 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Oczywiscie jak zadzwonił i powiedział że zabiera ciągnik to ty raptem złapałeś się za robotę. Nie no ooooooo 60tka ważniejsza. 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
A co żałujesz bo do ciebie miał jechać i kasę juz policzyłeś zanim ciagnik zobaczyłeś? Nie twoja biedna rozczochrana i nie stal cwaniaku dwa miesiące bo w ostatnim albo przedostatnim filmie jest pokazany jak przyjechal.........
@@marcinw815 cwaniak to ty jesteś ja jestem mechanikiem i nie wiruj bo nie wiesz sam kiedy będziesz miał sytuacje ze nie przerobisz maszym klient wiedziel ile będzie stał to nie moja wina ze wszystko jest po opóźniane i przyspieszylem go z szacunku do starszego Pana......a nie ze chcial go zabrać bo zacząłem rozbierać w środę a on dzwonil w piątek nagranie jest tez ze środy.....ale co ty tam wiesz lepiej odrazu zgnoic kogoś nie znając sytuacji życzę Ci powodzenia w naprawach....
@@mariuszzdanowski9946 Oki dzięki za informacje , ale w dalszym ciągu nie uzyskałem odpowiedzi 😜 oglądałem dwa egzemplarze stad pytam . Bo jak to mówią kota w worku nie chce kupić .😎
@@piotrmatak3578 dlaczego nie otrzymałeś odpowiedzi skoro dla masseya produkuje gitara a w claas jest ta sama przekładnia to raczej nie trudno się domyślić kto ją produkuje.
Mariusz a powiedz mi sprawa renowki. Jeżeli u mnie na renowce pisze na zbiorniku dot 3 or 4 to co też trzeba go wywalić i zalać olejem? Kupiłem ją pół roku temu dlatego pytam
właśnie da się rozpoznać co lać w układ hamulcowy czy sprzęgłowy ? , teraz wiem że można poszukać po stronach marek oleju -dobierz olej do pojazdu tam są zalecenia
@@kuba3048GrSmierciak korek cie nie interesuje jest mylący tam powinna być do okola korka naklejka zielona z zaleceniem lhm jak wlałeś dużo i chodzi to już trochę to cały układ do rozebrania płukanie i elementy do wymiany bo jak ci to do skrzyni pujdzie to nie opanujesz go jak farba zacznie puchnąć tragedia jest wtedy opanować taką maszynę.
Sam na błędach się nauczyłem wlałem do fiatagri płyn hamulcowy , hamulec na jedno koło wcale , ale ale po dłużej jeździe samo hamowało 🙄 , raz jadę ... lecę te 35 km/h i koło się zhamowało/zblokowało 😲... szczęście asfalt pusty bo lewe koło to przekroczyłem oś jezdni 50 cm ... Musiałem i na szczęście znów wystarczyło wymienić pompki hamulcowe i zalać olejem lhm . Co ciekawe do fiatagri pompka za 1000 zł a do TM -500 zł ( oryginały obie )tylko z 2 cm dłuższa
Mam pytanie Zetor forterra na 2 zolwiu zaczal sie slizgac . na 1 zolwiu oraz bez zolwi ciagnik ciagnie jak ma ! Prosze o porade co jest bo chce sam tam zajzec
@@wiewior9978 dwie rozłamane były z silnikiem deutz jedna z silnikiem zetora. O takich przypadkach ludzie się nie chwalą, ja miałem kupować forterre i dużo się dowiadywałem po ludziach i w serwisach okolicznych i dopiero doterłem do tych przypadków. Dlatego kupiłem maxxum i nie żałuje.
@@przemekzielinski8209 niby prawda w tym przypadku oba są z silnikami zetora to słychać po prostu po kulturze pracy :D nie gada się ale bardzo dobrze znam tych ludzi i mimo to taka akcja nie odbiła by się bez echa :p
Nie ale ja nie jestem myjnia i nie stać mnie na profesjonalna myjnie żeby spełnić wymogi ekologii to klient powinien przyprowadzić czysta maszynę a nie tak zablocona .
@@Power110. Dokładnie ludzie wieszają z przodu ciężary po tonie lub więcej do takich ciągników. Na tył idą ciężkie agregaty lub obrotówki i coś musi puścić. Normalnie poderwało by przód. Ale jeśli tam wisi tona to puszcza skrzynia.
Silnik nie Bedzie drogi w remoncie bo Perkins ,skrzynia w kazdym zachodnim traktorze nie tania jest w naprawie. Sprawdź czy w takim MF jest sprawny przedni napęd i czy prawidlowo załącza i rozlacza.
@@mariuszzdanowski9946 pod kabiną z lewej strony odkręcić czujnik temperatury i podpiołem zegar temperatury oleju.jak jadę to szumi w skrzyni lub moście tak jakby jakieś tarcze się już skończyły czy synchronizatory. Czy miał pan kiedyś przypadek by w podobnym do tego modelu naprawa skrzyni przekraczała koszt powyżej 40 tyś lub wartość całego ciągnika?
No sypała się skrzynia biegów po 5 latach ale wyciaglismy ją rozebrali i od nowa złożyli i chodzi to się rozwalił zmacniacz to żeśmy go wywalili przez zmianę całej "obudowy" wewersu na inną i teraz to chodzi jakoś
Skrzynia popularna carraro prosta ale indyjska jakościowo szału nie ma tragedii też ale muszą być zalane olejem ponad stan i trzeba tego mocno pilnować silnik deutz to dosyć świeża kon strukcja ale jeszcze nic złego o nich nie slyszalem
@@mariuszzdanowski9946 jeszcze jedno moc ta sama 75 koni New Holland chyba t4 o ile dobrze pamiętam . Jak to widzisz . Rewers mechaniczny cz ten bez sprzęgła co wybrać bo chce kupić .co wedle Ciebie zetor czy New Holland a może coś innego powiedz w tych pieniądzach
@@xyx6937 ursus napewno jest nowocześniejszy inna przekładnia silnik ale zważywszy na fakt że upadł i nie wiadomo jak będzie z częściami typu kabina itp to raczej zetor bo jest produkowany wiele lat i z częściami problemu nie ma
To jest w gestii klienta żeby przyprowadzc czysta maszynę ja mogę sobie jedynie domyc miejsca które mnie interesują a części i tak idą wszystkie na myjkę. Co do zetora to specyficzna sytuacja nie będę się wypowiadał....
@@mariuszzdanowski9946 Kolego większość warsztatów z tego co wiem to spuszcza paliwo z ciągnika klienta podczas mycia do myjki. Tym bardziej brudny tym więcej paliwa spuszczają.
@@conceptgaraz828 W swoim MF 3085 robiłem sprzęgło rewers mechaniczny tyklo, że skrzynia 16x16 koszt samych części 4 lata temu to 1500zł, śmiga sprzęgiełko do dzisiaj bez zastrzeżeń.