Merci 😊 sa va venir, sa monte petit a petit, + de 7000 abonnés en moins de 6mois c'est déjà bien 👍 Après à toi et vois (les abonnées) de partager à fond sur les réseaux 💪💪💪
@@zinzinpreparation Salut , en toute logique tu devrais récupérer une très grosse partie des youtubeurs de Yonet , ce qui serait largement mérité vu la qualité de ton boulot ;)
Salut Zinzin, super petite vidéo. C'est très bien de montrer l'importance d'une bonne métrologie et qu'il faut un peu plus qu'un empilage de pièces pour avoir un bon moteur. Par contre je trouve tes Vés bien épais. Personnellement, j'utilise des Vés de 1mm d'épaisseur. Certain vont encore plus loin avec des couteaux sur roulements. Continu comme ça.
Merci beaucoup. En réalité sa ne change pas grand choses, les portées de roulements étant plus grosse que je queu... Les couteaux sur roulement sont à la base fait pour mesurer et au besoin modifier les facteur d'équilibrage de l'emssemble mobile 👍
@@zinzinpreparation En plus tu es réactif aux commentaires, continu comme ça 👏👏 (tu dois avoir de grosses journée). Je mets des vés fin au plus près des masses. Je trouve que cela me permet d'avoir plus d'amplitude sur le faux rond. Après je travaille exclusivement sur mon bi-cylindre 250 2 temps avec son vilo en merdanium (vilo d'origine et rien d'autre). D'accord avec toi pour les couteaux.👍👍
@@TheGeegee38 on fait ce qu'on peut... Mai je suis plus fort le soir que le matin 🤣 Effectivement je comprend l'importance des V plus fin dans ton cas 👍
Salut !! Merci pour tes vidéos et ton super travail ! J ai savouré en intégralité... Je suis tombé sur ta chaîne en regardant un peu ce qui s offre à moi comme possibilités de 'prépa' pour ma RS 125 2000'. Je suis profane, donc un tout grand merci pour ton apport 👌✌️
Hé Cc !!! Excellent boulot est Bravo pour le vilo, je confirme, c est assez compliqué à le remettre pil-poil, quel engoisse même 🤣😂🤙😉 ! Tiens d ailleurs j ai le même marteau que toi mais le miens est en bois (tendre) 👍 est il fait le taf !!! 😉 ! J ai bien aimé t on clein d œil pour les roulements, Excellent !!!! Tu m à tué !!! Madame vas être contente 😊 😁😉 ! Excellent week-end à toi est hâte de voir la suite ! 💯👏👌👍🤙😁😉
Salut aurelien, encore une fois au top 👍.... Ps: "il n'est pas obligé d'être fou pour travailler ici.... Mais sa aide". 😂Excellent, j'avais pas fait gaffe.... Et oui t'es vidéo sont très intéressantes, et c'est pas pour rien que je suis venu à salbris 😁😉
Tu devrais mettre en bas de chaques descriptions le nombre d'abonnes que tu as a la sortie de la vidéo, comme sa on pourras voir ton évolution au fil des années. Ps : ta chaine est géniale, continue comme sa.
Salut Aurélien, J'ai eu peur quand j'ai vue les deux X le support comparateur , j'ai exactement le même lol. Merci pour les cotes je mets ça de côté je ne les avais pas :). J'ai vue que tu avais un marteau en alu, tu n'as pas de marteau de bronze ? C'est ultra pratique ^^. Tu m'as fais taper un fou rire : les roulements , tu poustillones , c'est comme avec ta meuf 😂. Bon... je suppose que tu vas remonter les booster :p. Hate de voir le résultat final :). Et bravo pour les 7000 abonnés. ✌
Non c'est pas cher : 5€ à une brocante à un jeune qui pensait que c'était un vieux et simple marteau 😂😂😂. Yes en alu ça fait le taff, mais putaaaiiinnnnnn que c'est lonnnngggggggg à faire quand t'as plus de 3 🥵🥵. Bonne journée et bon courage pour aujourd'hui :).
par contre parallélisme des masses c bon. au maneton et opposé...juste a faire la rotation sur le maneton..et faire des petites marques de peinture alu sur une des masse....moi je faits ça au maillet téflon..pour info...
super boulot , dans la prochaine vidéo dit nous les raisons de pourquoi tu n'aime pas am6 et pourquoi derbi est mieux? même si je sais que les bas moteurs derbi sont mieux pour la prépa merci a toi
13:11 4 degrés de différence entre booster et lumière d échappement ... est ce pour créer un effet venturi ( ou une dépression ) ds la lumière principale et vider plus rapidement la chambre ?
Bonjour découvert grâce a ta video sur l'aprilia tueno 1000 du coup je vais en acheter aurais tu as des collègue fiable dans le sud de la France? merci de partager tes vidéos je pense que cela te prend du temps et sache que des gens comme moi apprécie à leur juste valeur.
Salut 😊 j'ai une question technique... pour l'insertion du vilo tu t'y prend comment car moi aprilia preconise de placer les roulement a meme le vilo ... puit inserer l'ensemble.dans les carter. Seulement.une fois monté ca forcais a la.rotation du vilo .. j'ai passer 2h a chauffer les carter reserré l'ensemble ... rechauffer reserré .. pour une fois bien fermer .. le vilo tournais mais forcai pas.mal .. certain preparateur cross.disais de chauffer et tapoter legerement sur les queu de vilo avec un maillet.en bois j'ai fais ca doucement en chauffant jusqu'a entendre cloc cloc .. ensuite le vilo a tourner.nikel .... la moto ne vibre pas et a rouler 3000 km depuit ... mais quelle galere.et quel stress. Du coup je.me demande toi comment tu fais ? Certain place des cage interne quelque dixieme plus grosse pour que ca rentre tout seul.... que fair? Merci tes video sont top .
Salut. Merci à toi 👍 Moi je place toujours les roulement dans les carters en 1er. Une fois le vilo monté il force aussi ce qui est normal. En suite je tape avec un jet et un marteau sur les vis de carters et il se libére. En suite je refait une passe à la clef dynamo sur mes vis de carters. Je ferait un tuto remontage carters cette hiver 😉👍 Hésite pas à partager la chaîne sur les réseaux sociaux 😊
@@zinzinpreparation désolé je me suis mal exprimé 😅. À 10:10 tu nous montre que le piston touche la culasse. Mais pourquoi il touche c normal ? Sa peut casser quelque chose ?
@@zinzinpreparation le jeu entre la jupe du cylindre et le carter en bas quoi...sinon tu rentres pas maman dans papa.... sur la AM6 de mon gamin j'ai enlevé 0.5 mm pour passer la jupe cylindre.. la course en 44 le passage de bielle était bon.
@@zinzinpreparation pour les grosses config run peut etre mais pas sur du 70 - 80 j'ai un 70 airsal vilo mvt pot scr racing line bac vl6 malossi et ca fait super lontemps que je roule avec et j'ai jamais eu de soucis ni roulement ni boite de vitesse. Je pense que c'est plus psycologique que autre chose
@@philouphil salut. Entièrement d'accord. C'est vraiment la limite haute , mais des fois sur un vilo récalcitrant c'est difficile de descendre en dessous. 5/100 est la limite sur un KTM 250 de cross qui prend 9500 trs ( valeur manuel atelier) je le dis que ça peut tenir sur un 50cc
