Obecně mi přijde systém praktických jízd v autoškole špatný. Někteří jedinci, když už teda ten řidičák opravdu nutně potřebují, by měli jezdit po nějakém polygonu a dostat auto "do ruky", zmechanizovat si všechny úkony tak, aby nemuseli přemýšlet, jakou tam mají rychlost, kde je šaltpáka, kam točit volantem, když couvám, a co mi při tom dělá předek. Pak teprve vyrazit do provozu, kde sledovat dopravní značení, chodce, auta, tramvaje, obrubníky atd. je velmi náročné a už není čas na to poslouchat "jedeš moc blízko", "najel jsi moc daleko do protisměru", "brzdíš moc prudce" a podobně.
no to je za mě uplně jedno .protože když bude jezdit někde na prázdným parkovišti , ano naučí se tyto úkony , ale vjede do provozu a v ten moment zas neví nic protože se soustředí právě na to značení , na auta kolem atd. a fakt nebude myslet na to co a jak se učil na prázdném parkovišti
Jako komisařka bych žákovi řekla, že neprospěl. Nebyla to úplně jistá jízda a za zlom k negativnímu hodnocení bych považovala projetí křižovatky na oranžovou, kdy malá rychlost vozidla dovolovala bezpečně zastavit.
Předně chválím za zajímavý nový formát - nechat sledující tipovat, jak dopadlo hodnocení zkoušky :-). Relativně nejvíc bych se jako spolujezdec bál u té projeté křižovatky na žlutou, která určitě ideálně zvládnutá nebyla, ale když jsem se na to díval opakovaně velice podrobně, tak zastavit vozidlo by znamenalo skončit předními koly na přechodu. S pouštěním chodců to taky nebylo úplně ideální a i rychlost v některých křižovatkách byla možná o pár km/h větší, ale nemyslím si, že by byl někdo vyloženě ohrožen nebo porušen nějaký předpis. Rozhodnost v řešení mi taky nechyběla, takže ve výsledku bych si negativní hodnocení této zkoušky asi neobhájil. Do duše bych žákovi promluvil, to jo, ale celkově si myslím, že prošel.
Liberec je pro mě španělská vesnice a mám raději svižnou jízdu, takže hodnocení nebrat vážně :) Je vidět že to dotyčný nemá vůbec v ruce, ale s odřenýma ušima bych ho do provozu pustil, protože se to naučit v autoškole asi už nedá. Já jsem dělal papíry na učňáku a tam nás cepovali už od první jízdy, protože jsme zároveň dělali Céčko, takže takový to motání, chvilku blízko, chvilku daleko to jsme si kvůli rozměrům Liány nemohli dovolit. No dobře, mohli, ale lítali pohlavky. Jízda co se týče rychlosti nevyvážená, tam kde se dalo jet, se vleče, tam kde má zpomalit jede jak tele, ale zase na druhou stranu, někdy ty poznámky, to má člověk pocit, že by se ten SUV kyblík měl převrátit. Nechci se nikoho dotknout, ale pan vyučující se mnou by se v CASce, když se někam jede na ostro, asi zesral! Takže jediná výtka, opravdová, tak je na ty pracanty. Když nemám koule, jet těch limitních 30 v zóně, aby si zavčasu uhnul tej šalině, tak raději zastav. Takže pokud to dopadlo dobře, tak přeju hodně šťastnejch kilometrů.
Zdravíčko. Divočina v zatáčkách a křižovatkách to byla, občas jsem měl pocit, že z toho auta vypadnete ven. Žádná vyloženě vážná chyba tam ale nebyla a žák nikoho neohrozil. Dle videa bych si netroufnul odhadovat výsledek, nevidím vše tak jako kdybych v autě seděl. Rovněž nevím, jakou má ten člověk povahu. A to je podle mě hodně důležité.
Souhlas, povaha bude to hlavní. Pokud chápe, že má nedostatky, jen ať trénuje na klidnějším místě. Měl bych špatné svědomí, kdybych z něj tahal další peníze, pokud to nění nezbytně nutné. Tady nebylo. Studenta naučili, zbytek by měl zvládnout sám.
Asi budu přísný, ale být komisařem, tak bych ho hodnotil "neprospěl". Vyskytlo se tam několik hraničních situací. Chodce v půli pruhu před ostrůvkem bych viděl jako menší problém, ale největší byla ta rallye vložka v podobě odbočení přes tramvajový pás, skok přes koleje a následně nedotažené odbočení vpravo. Okolo dělníků jel malým obloukem. Následně skočil do křižovatky (ten výjezd okolo živého plotu) dost divoce. Takže celkově bych to viděl jako především nezvládnutou techniku řízení.
Do těch dělníků jsem si říkal, že je to takové na hraně, a že by to mohlo ještě projít, když nic neprovede. Po dělnících jsem si zase říkal, že už toho bylo moc, ale pokud zbytek bude excelentní, ještě by se dalo přimhouřit oko, nicméně taková situace nenastala, proto tipuji neprospěl.
Úplná katastrofa to nebyla. Chodi za mě bez problému, při zkoušce bych teda radši asi zastavil, ale v praxi bych na ně taky kašlal, byli dostatečně daleko. Horší už to bylo s dělníky u silnice, to mi tam celkem vadilo. Další věc je ten "boj" s autem.. už tu byly lepší jízdy, co se ovládání vozidla týče. Jde vidět, že se s tím docela trápil. Rychlý nájezdy do křižovatek/ostrých zatáček si vysvětluji tím, že bojoval s řazením, takže to vidím na myšlenkový pochod - čím míň budu řadit, tím lépe :D Přísný verdikt, ale já osobně bych to nechal zopakovat.
Ta oranžová byla už hodně tmavá. První dva chodci... no v praxi bych se na ně vykašlal, byli ještě v protisměrném pruhu a nemuseli ani zpomalit, ale při zkoušce, kdy cítím pátravý zrak komisaře v týle, bych zastavil. Žáka bych ale ještě nechal jízdu trénovat. Není to dobrá vizitka jeho učitele.
Sám jazdím len chvíľku a Vaše videá mi pomohli, keď som ešte chodil do autoškoly. Neviem či som úplne hodný toho niekoho hodnotiť, ale tejto jazde by som dal známku jak v škole, za 3. - za mňa dosť pomalá jazda po rovinke a zasa rýchla jazda v zákrutách, čiže úplne naopak, ale do toho "odhadu" sa človek dostane - na poslednú chvíľku brzdy, aj keď vidí x sekúnd že na semafore je červená (málo žiakov brzdí čisto motorom a chápe princíp) - 15:14, neviem aký je za vami provoz, ale za mňa by to bolo úplne zbytočné zastavenie a zdržovanie premávky, lebo kým pani príde k druhej časti priechodu, prejde v pohode autoškola + jedno auto za ňou a to tretie pani pustí a pani nemusí stáť viac ako sekundu - 15:55, za mňa to isté .. hlavne keď nejde za autoškolou žiadne auto, nezmysel zastavovať a trápiť žiaka s tou spojkou :D - k tej spojke. Hrozne pomalé rozjazdy. Vidí zelenú, vidí že autá sa začínajú hýbať, tak dať aspoň spojku bez plynu do záberu a podporiť to nakoniec plynom - pozeranie na páku je chyba no, sám som zabúdal čo mám zaradené, tak som si vždy len naslepo chytil páku a podľa polohy som vedel že aha, je tam štvorka, pohoda :D (dostával som za to zjeba, že to kontrolujem, ale tým jak som slabá povaha a nezvládam stres vôbec, tak mi vypadávalo z hlavy, že čo mám zaradené :D) - 22:27, to bolo celkom na hrane no .. keď si žiak nebol istý, stačilo električku pustiť a obehnúť si ich s väčším oblúčikom Ja som v autoškole jazdil ako tak v pohode, ale stále to bola za mňa hrôza. Dostal som vodičák a ten pocit z vlastnej jazdy sa nedá porovnať, hrozný posun dopredu aj s tým, že som dostal auto, na ktorom som nikdy nešiel. Čiže by som tú celú jazdu nebral vôbec kriticky, ten stres + nikto nevie akú má povahu ten žiak, strach z policajta atp. Ja by som ho pustil cez skúšky s jemným dohovorom.
Dobrý den, jen krátce k těm chodcům. Já osobně mám obdobný názor, že když není provoz za mnou a chodec není vyloženě ve vozovce, tak bych jel dál. Ale podle zákona je řidič povinen neohrozit ale ani neomezit chodce na přechodu. Takže se to bere tak, že když chce přejít, tak prostě zastavit a počkat.
@@AutoskolaStejskal tak u nás je to troška inak no, za to mám iný pohľad. U nás (aspoň nás to tak učili v autoškole a ukazovali nám zákon) že chodca nemôžem ohroziť, ale môžem ho obmedziť.
Dobrý den. Pokud z videa mohu posoudit, domnívám se, že uchazeč má špatnou časovou i prostorovou koordinaci souběhu úkonů, konkrétně volantu, spojky a řadící páky. Místy se vyloženě vyhýbá podřazování, zpomalování nebo zastavení vozidla - možná je nejistý v rozjezdech, to nevím. Asi neprospěl, nicméně vynést verdikt, byť jen "jako", si netroufám, protože ho neznám z výcviku. Pokud bych byl zkušebním komisařem, asi by mě zajímalo jak působí osobnostně. Jestli je to suverén, nebo člověk, který své chyby chápe a je schopen zodpovědně a bezpečně pracovat na jejich odstranění.
Dobrý den, je to tak, jak to asi znáte sám. Při jízdách to není takový problém, ale při zkoušce se většina z nich nechá přemoci stresem a začnou dělat úplné nesmysly. Často udělají chybu i v místě, které jsme těsně před zkouškou projížděli.
Zdravím, pane učiteli, také občas zabrousíte z Ostravy do Liberce? Pro nás amatéry zajímavá sdělení a postřehy Vás profesionálů. Děkuji Vám oběma za skvělé materiály, my, sledující, se těšíme na další. A jdu se kouknout, zda, potažmo jak, se jezdilo u nás. A nemůžu nepoděkovat za Váš čas, který nám věnujete.
Já bych zkoušku bohužel hodnotil neúspěchem. Neudělal sice nikde závažnou/nebezpečnou chybu, ale všechno to bylo tal hraniční a za tu dobu jízdy se těch menších chyb a zaváhání hodně nazbíralo. Největší chybu bych považoval u toho projetí na oranžovou, kdy to bylo už hodně nahraně a v kombinaci s tou malou rychlostí se to už převažovalo. Další zaváhání bych hodnotil u těch dvou chodců, u obou měl zastavit a to neudělal. A ke konci se mi moc nelíbil ten styl jízdy, všechno to bylo až moc rychlé a zbrklé.
Já bych zkoušku uznal. Měl jsem ale pocit že žák není absolutně seznámený v vozidlem. Jako by v konkrétním autě jel poprvé. Žák se potřebuje očividně vyjezdit :)
Dobrý den, toto je klasická liberecká dopravní prasárna. Na této křižovatce a není jich tady právě málo, je ta druhá ulice jednosměrná směrem od nás. Takže úřad dospěl "mozkovým myšlením" k závěru, že tam nikdo nemůže přijet a proto takovou křižovatku neosadí značkou Hlavní silnice. Já mám za to, že by každá křižovatka měla být buď jasně označená nebo přednost zprava. Problém je, že dle obecného právního názoru je řidič (občan) oprávněn očekávat konzistentní řešení nejen dopravních situací podle očekávání. Takže by neměly být v jednom úseku naplácány rozlišené a nerozlišené křižovatky.
Osobně bych nechal žáka ještě potrénovat...Pokud nemá zažité řazení, hrozí, že buď projede křižovatky rychle, nebo mu bude auto chcípat. Mohl by se naučit více předvídat, viz odstup od pracovníků na silnici (a co kdyby tam byly místo dělníku děti)
U té první chodkyně v tom nevidím žádný problém. Byla dost daleko a míjeli jste ji bezpečně, v momentě kdy jste přejeli přechod ( jestli vidím dobře tak neoznačený značkou ) tak možná vstupovala na prostředek. U té druhé už to bylo jinačí, je vidět, že už zpomalovala, protože věděla, že bude blízko auta. Tam se už zastavit mělo. Oranžová na semaforu asi konec zkoušky. Pokud tam probíhalo lovení rychlosti, jak říkáte, tak absolutní nezvládnutí vozidla v křižovatce a nebezpečí pro ostatní. Celkově si myslím, že ovládání vozidla je špatné.
taky tak první a druhý chodec není problém byli v polovině ano ,ale ve vedlejším pruhu za ostrůvkem tudíž dost času na plynulý a bezpečný průjezd aniž by někoho "toho chodce" ohrozil nebo omezil .za mě taky v pořádku ti další ta ženská s tím chlapem s tou hulkou taky dobrý ti už byli na ostrůvku a správně zastavil a pustil je
Dobrý den, děkuji za reakci. K té kvalitě komunikací bych řekl, že z provozu vozidla platíme státu a v přenesené působnosti i obci dost na to, aby se o stav zajímali a starali. Z každého km je to při dnešních cenách možná 1,5 až 2 Kč. To není málo. Plus když si koupíte nové auto z již zdaněných peněz na 500 tis. tak rovnou odevzdáte státu 100 tis. na DPH. Když já jezdím cca 30 tis. km ročně a mám auto 7 let, tak to je celkem přes 400 tis. Kč. Když to vynásobíte všemi vozidly, tak už to není malá částka.
