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yo trabajé con Auteco en la ensambladora de Itagüí y las motos que ellos venden directamente de allá, som aquéllas motos que tienen defectos, son motos que tienen algún tornillo escondido quebrado o con !as roscas mal gastadas y al momento del cliente organizarla se terminan de dañar, como la banda pasa tan rápido a los ensambladores les cuesta mucho poner las piezas con el Torque necesario, por eso tal vez es lo de tu manubrio, eso pasaba con las zontes 155, se dañaban las tuercas del manillar y mandabamos eso así porque no se podía parar la banda por una sola moto.
Cuando compré mi cr5 usada, le cambié casi todos los tornillos y todo está en su puesto.. sin duda aveces le toca hacer las cosas uno mismo.. y entiendo que no es culpa de los ensambladores sino de la empresa que prioriza tiempos y no producto final
Pues lo que he visto de auteco es que cada día crece más, creando nuevas plantas de ensamblaje como la de rionegro y son mucha las personas que trabajan y se siente muy orgullosos de esta gran empresa y que cada vez se consolida más en el mercado colombiano.
La mia funciona bien y es muy agradable rodar con ella y divertida. Fallos que le encuentro después de 7000 km: La cúpula se baja a más velocidad de 130 si la llevas en la posición alta; El freno trasero hay que sangrarlo cada 2000 km aprox. o te quedarás sin freno, me argumentan en el concesionario que es un problema de que esté el botellín muy cerca del escape y no tiene solución; Las torretas son demasiado largas y se tuerce el manillar si fuerzas en conducción exigente u off road; No se puede desconectar abs trasero; A los 7000 km hubo que sustituir retenes de eje de bomba de refrigeración pues perdía liquido al estar parada. Y por último, hace un ruido como a plásticos medio sueltos por la zona de la rueda y suspensión delantera al coger baches, por pequeños que sean, que es molesto, y he verificado todos los tornillos y están prietos. Lo demás funciona bien y no tengo queja alguna, al contrario, estoy deseando pillar un rato libre para escaparme con ella siempre. Lo de las llantas con radios exteriores queda muy chulo, pero en la mía, a poco que entré por arena, quedó toda la llanta rayada por los laterales y realmente es un tedio limpiar la grasa que con el polvo se va quedando en la rueda trasera, por lo que no se hasta que punto vale la pena pagar de más por esta versión. Saludos y a disfrutar.
hola, cual tenes la 310 ? o la 350?....yo tengo la 310 y tiene ese problema en el freno trasero....quisiera saber si ya lo corrigieron en la 350 o sige frenando poco atras....gracias
La solución del exhosto es un Acrapovic y de las bibracines son los tornillos y una modificación en el árbol de levas, un remapeo a 10.500rpm y queda excelente.
19:45 gracias por tus videos, me gustaría que me comentaras el por qué del cambio a ZONTES? Yo acabo de comprar una T2 350 y estoy contento y Justo tenía como opción la Versys 300, KTM ADV 390 y la BMW G 310 y mi feeling me dijo la ZONTES… me gustaría tu opinión que fue lo que te llamo de la ZONTES??
Felicitaciones por tu excelente y explicativo video estimado William. Yo me enamoré de esta moto viendo las reseñas de diferentes bikers colombianos en RU-vid, incluyendo obviamente a tu persona, pero lamentablemente esta hermosa motocicleta no ha llegado aún a Guatemala. Todas las explicaciones, experiencias de manejo que nos muestran tus videos son claras y concisas, y con ese toque "bacano" del hablar colombiano que es único en nuestra Latinoamérica. Muchas gracias nuevamente William y estaremos pendientes de las novedades de esta y de otras muchas motocicletas acá en tu tan gustado canal. Recibe mi saludo cordial y respetuoso desde Guatemala, la Tierra del Quetzal, símbolo de la Libertad.
Según tengo entendido, la T2 310, desconecta la batería sola cuando detecta que se va a quedar sin batería, con el propósito de asegurar la próxima arrancada. 🙋
Qué chimba de juguete uff severa maquina que chimba que se le mida a correr con el calvo de fullgas, para así cerrar unas cuantas bocas que chimba fuera, ud es el propio 🤣🏍🔥
Está muy bonita la moto y tiene muchos agregados premium, pero en lo personal, si fuese para mí, no me termina de convencer no se por que... Si, quizás sean prejuicios.. o el temor a encontrar repuestos o la misma mecánica de la moto. Creo que para viajes largos en pavimento (que es lo que busco) sigo prefiriendo a la dominar 400. Pd. Quizás con el tiempo y los vídeos de William cambie de opinión, se que el no la tratara con pinzas, le dará duro a la moto como debe ser 💪🏻🔥
Si a muchos les pasa lo mismo, pero hay buenas referencias de México España Zontes es una marca que ha crecido mucho y el respaldo de auteco es bueno, solo el tiempo lo dirá como bien lo dices
Pues por algo será que la tiene un man que ya esta acostumbrado a motos de alto cilindraje ya sabe la calidad de moto que es, viene full equipada seguramente va a disfrutar mucho rodar en esta moto
La moto está bien en general, pero por Dios... quién diseño ese depósito tan feooooo???? parece como si al diseñador se le acabará la imaginación o tuviera prisa por irse del trabajo ese día y pensó... bueno le pongo un huevo como depósito y me quedo tan ancho. Ese depósito no fluye con el resto de la línea de la moto. Eso sí, el día que empiezen a fallar los componentes electrónicos será difícil y caro cambiar piezas seguro. Buen vídeo!
O sea que la moto ya te viene con cargador, maletas y un filtro de aceite?...acá en Argentina la entregan pelada, sin esas tres extras que les llegan allá...Veo que no trae las gomas protectoras en los cubrepuños...que extraño...
Aquí en Colombia no existe la GASOLINA EXTRA Por qué si se ponen a hacerle pruebas ala supuesta GASOLINA EXTRA El octanaje es demasiado bajo Para ser EXTRA lo único que tiene de EXTRA es el precio
Esa motos para los que hablan y piensan que todo lo chino es malo esa motos tiene estándares de laicidad premiun inclusive la venden en Europa que son los mas esihentes como moto premiun si fuera cualquier moto no la venderían allá esas benellis quedan como chatarras a comparación de estas Zontes.
@@gameplaysforall9728si sabe si Alguien sabe de motos por años, son los Europeos y Justo hablan bien de la BENLLI y es china de igual manera y aunque no estamos en EUROPA son la misma moto y misma calladad! Muchas cosas buenas han de tener
Pues estas motos ya han sido testeadas en Colombia que es una tipografía bastante difícil y para qué hablar de su infraestructura vial si bien sabemos en qué condiciones está, lo que si es cierto es que vienen a competir con una moto de calidad, es normal cuando llegan motos nuevas, pero el tiempo dirá que son excelentes motos.
Wili esta Mela esa moto la nueva zontes GT 350 ADV y un primito mío trabajaba en Auteco de la 10 wili y saludame en los vídeos y desde dónde está grabando
William una pregunta acabo de comprar mi primera pulsar ns200 de agencia y quisiera un consejo tuyo como tengo que manejarla y a cuántas rpm tengo que usarla y por cuánto tiempo para que la moto se desarrolle al 100% y no me quedé aragana . Gracias
El presionar el embrague para encender la moto es algo bueno ya que no permite que el motor de arranque haga esfuerzos innecesarios, como en los autos que se necesita presionarlo
Pss es obvio eso porque es nueva pero a medida que se vean más en las calles más repuestos van a haber y igual personas capacitadas de meterle mano más que todo al monobrazo de algunas
