Τα Ζοντες θεωρώ πως είναι ένα κλικ πάνω από όλα τα άλλα κινέζικα brand ,καλό το συγκεκριμένο για τα λεφτά του , προσωπικά δεν με καλύπτει κανένα μονοκύλινδρο της αγοράς μιας και δεν μ αρέσει ο ήχος τους στα ψηλά.....και όμως αυτός είναι ο λόγος που σταμάτησα να ασχολούμαι με μικρές μοτοσυκλέτες το 2000 και πέρασα αποκλειστικά στα σκούτερ μιας και εκεί το σύνολο του μοτέρ είναι ηχομόνωμενο στην πίσω πλευρά και δεν το χεις στα αυτιά σου ....κάτι η νοσταλγία που έφυγε από τα δίχρονα μοτέρ που κυκλοφορούσαμε έρωτας DT 200 και έπειτα TDR 250 δικυλινδρο........πέραν τούτου κάτι ακόμη για τα Sym είναι Taiwan όχι Κίνα επειδή σε έχω ακούσει να το λες , πρακτικά δεν ισχύει άσχετα αν είναι υπό κυριαρχία της Κίνας η Τaiwan και τα θέματα που έχει ,δεν παύει όμως να είναι ένα ανεξάρτητο κρατίδιο που για πολλές δεκαετίες έχει επηρεαστεί από την ιαπωνική και δυτική τεχνολογία με υψηλότερα στάνταρ από την Κίνα για πολλά χρόνια,τώρα τους φτάσανε οι Κινέζοι απλά θα χρειαστεί μια δύο γενιές ώστε να μπει ως αναγνωρισμένος κατασκευαστής στην συνείδηση των ανθρώπων.....Κάτι τελευταίο και λυπηρό πιστεύω είναι η δυσφήμιση, αρνητικός παράγοντας ο εξευτελισμός των brands από πολλούς του χώρου που δεν τους αρέσει η λέξη Κίνα ....δεν μπορώ να το καταλάβω γιατί τέτοια χολή στο φινάλε ελεύθερη αγορά έχουμε ο κάθε ένας σύμφωνα με τα κριτήρια του παίρνει ότι μπορεί και θέλει ...
Πολύ καλό βίντεο Αντώνη συγχαρητήρια! Είμαι κάτοχος και εγώ vf185 και κάτι με τρώει τον τελευταίο καιρό για Adventure 300 κυβικών! Περιμένω όποτε μπορέσεις να κάνεις test ride το nyt 300 sym να δούμε και αυτό τι λέει με την σειρά του! Καλές και ασφαλής βόλτες Αντώνη εύχομαι!
Γενικά νομίζω ότι αυτό το μοτέρ του πάει περισσότερο.. από κει και πέρα ρε Αντώνη...χχχμμμμ....με χαλάει λίγο η μούρη του.. αλλά πολύ περισσότερο τα διάφορα σχόλια που ακούγονται περί μικροπροβληματων... Περί ανούσιων και χαζων "αναβαθμίσεων" αρκετα συχνά αλλά και ότι η αντιπροσωπεία έχει ψιλοθεματακια σχετικά με την υποστήριξη και το service...κατά τα άλλα είναι ότι πρέπει για νέο στη κατηγορία αλλά γιατί όχι και για έμπειρο που θέλει χαμηλό το κόστος συντήρησης του...η παρουσίαση σου όπως πάντα προσεγμένη!!💪💪
Εξαιτερικη παρουσιαση για αλλη μια φορα! Σε ευχαριστούμε! Ειμαι αναμεσα σε αυτο και το sym nh t300cc.. Κανω μεταβαση απο scooter και με απασχολει η αξιοπιστία και η μεταπωλητικη αξια. Αλλα βλεπω ποση τεχνολογια εχει το zontes που στο sym δεν την βλεπεις ουτε για αστειο. Ποια μου προτεινεις; Το θελω για εκδρομες και για μεσα στη πολη..
Αξιοπιστία ναι , , τεχνολογία ναι , μεταπωλητική αξία όχι για τα Zontes όμως εκεί μπορείς να πατήσεις και να τσιμπήσεις ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο με τιμή στο πάτωμα και το οποίο να καλύπτεται ακόμη και από εγγύηση.
Καλησπέρα Αντώνη .. 350 Τ η 350 GK ,, επίσης για αγορά μεταχειρισμένου αξίζει το εξτρά κόστος απο το το 310 Τ στο 350 Τ? παρατήρεις διαφορά στην σπιρτάδα?
Είναι ευκολοδήγητο για όποιον αναρωτιέται, και το νιώθω απο το πως οδηγείς. Σπάνια κάνεις επιθετική οδήγηση on camera, και εδώ ξεχάστηκες. Άρα σου ήταν υπερβολικά οικείο και εύκολο στο χειρισμό. Παρατήρησες καμία διαφορά στα πλαστικά; Προσωπικά με ενοχλεί που δεν είναι απλωμένη η πέμπτη και η έκτη σχέση στο κιβώτιο. Το ταλαιπωρείς για να κάνεις 200 με 300 χιλιόμετρα ταξίδι, κρατώντας ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
Είναι μεγάλη συζήτηση καλό μου φιλαράκι , πάντως έχουν φτιάξει κάτι πολύ εύκολο μηχανάκι για τον αρχάριο οδηγό και αυτή είναι η μεγαλύτερη επιτυχία τους. Όλα τα άλλα πραγματικά είναι υπό συζήτηση.
Καλυτερο που δεν εχει μακριες σχεσεις δεν θα ειχε νευρο..Τωρα αν το παρεις για ταξιδια παιζεις 1 νουμερο στο μπροστα δοντι μεγαλυτερο,εχει λιγο πιο κοντο γραναζωμα απο το 310..
Ειμαι 1.87 υψος. Στο Νησί που μένω δεν υπάρχει κάπου να το δοκιμάσω. Θεωρείς πως το ύψος μου ειναι κατάλληλο για την συγκεκριμένη μηχανή, η θα μου κάθεται μικρή;
Πολύ ωραίο το βίντεο. Θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει η δυνατότητα να ανοίξεις την μηχανή με κάποιο κλειδί σε περίπτωση που που υπάρξει κάποια βλάβη στο ηλεκτρονικό κλειδί. Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει διαθεσιμότητα σε ανταλλακτικά και γενικά τεχνική υποστήριξη σε περιοχές όπως Ξάνθη Κομοτηνή Σέρρες ή Θεσσαλονίκη
Καλησπέρα , δεν είμαι αρμόδιος να απαντήσω σε τίποτα απ' όλα αυτά καθώς οι ίδιες απορίες θα αφορούσαν οποιαδήποτε μάρκα , συνεπώς κάνεις το εξής. Μπαίνεις στο Google , βρίσκεις το Site της Daytona motors , βλέπεις σε ποιες περιοχές έχουν εξουσιοδοτημένα , μπαίνεις στο Facebook σε σελίδες με ιδιοκτήτες Zontes κάνεις τις ερωτήσεις σου , μπαίνεις σε forum κλπ διαβάζεις και αποκτάς γνώμη. Πας τα βλέπεις από κοντά , ρωτάς για όλα όσα θες να μάθεις και αν σου κάνουν προχωράς αν όχι βρίσκεις μια άλλη εταιρεία και επαναλαμβάνεις όλη τη διαδικασία από την αρχή. Δεν έχει σημασία η εταιρεία , αυτά πρέπει να τα ψάξεις έτσι κι αλλιώς. Εγώ ξερά θα μπορούσα να σου πω ότι ναι υπάρχουν και ανταλλακτικά και τεχνική υποστήριξη όπως επίσης υπάρχει και τρόπος να ανοίγεις την σέλα και να παρεμβαίνεις στο μηχανάκι αν για κάποιο λόγο το Keyless δεν λειτουργεί.
καλημερα Αντον , ενδιαφερομαι πολυ να παρω το συγκεκριμενο μηχανακι ή το μ310 με 80% του καιρου θα κανει αστικα δρομολογια και ενα 20% ταξιδακια .Ναυπλιο , Πατρα τετοιες αποστασεις 200 300 χιλιομετρα .Ποιο θα μου προτεινες ; εχω δει και τα δυο review σας αλλα δε μπορω να κατασταλαξω
Εγώ λόγω των αστικών δρομολογίων που ανέφερες θα έπαιρνα το Scooter γιατί και δύναμη έχει για τα ταξίδια σου και με λιγότερα πράγματα θα ασχολείσαι και περισσότερους χώρους διαθέτει.
Αντώνη συγχαρητήρια για την πολύτιμη δουλειά και βοήθεια σου !! Πες μου αν μπορείς πρόκειται να πάρω vf 185 μεταχειρισμένο. Πώς μπορώ να καταλάβω αν είναι euro 5 απο το 4 ? Η αγορά του καινούργιου έγινε 7/2022 από γκοργκολη . Κάποια σημεία μπορείς να μου πεις ? Ευχαριστώ πολύ.
Εξωτερικά δεν θα βρεις διαφορές εκτός αν πας στο Χρυσό όπου το φτερό ήταν ίδιου χρώματος ενώ στην Euro 5 έκδοση του έγινε μαύρο , αν δεις αισθητήρα λάμδα στον λαιμό της εξάτμισης τότε είναι Euro 5 , στο Euro 4 ο ίδιος αισθητήρας βρίσκεται επάνω στην κεφαλή. Σε θέμα απόδοσης το Euro 5 έχει κόφτη στις 10.500 rpm , ενώ το Euro 4 στις 9.500 rpm.
Καλημερα σας θελω να ρωτισω αν σε ποιοτητα ειναι καλο και αν εχει βγαλει βλαβες γιατι καποιοι μου λενε οτι δεν εχει και την καλυτερη ποιοτητα επισης αν συμφαιρει να παρω αυτο το μηχανακι ή το versys 300 αν υπαρχει πλεον στην ελλαδα εδω που ειμαι κορινθο και γενικα στην κορινθια δεν εχει αντιπροσωπεία
Τα μηχανάκια θέματα δεν βγάζουν αλλά εννοείται πως αν ανησυχείς σε υπερβολικό βαθμό πάρε κάτι άλλο. Επικοινώνησε με την εισαγωγική της Kawasaki και κάνε μια ερώτηση , εναλλακτικά μπορείς να κοιτάξεις και άλλες εταιρείες και άλλα μοντέλα. Ειδικά αν δεν σε περιορίζει το οικονομικό έχεις πάρα πολλές επιλογές. Συνήθως στο Zontes καταλήγουν όσοι έχουν περιορισμένο budget.
@@Anton26 ο ένας λόγος είναι των χρημάτων. Επίσης έχει αρκετό καλό εξοπλισμό που σε άλλα πρεπει να πληρώσεις . Θα συμφέρει να το πάρω το 350 t2 επίσης θα είναι η πρώτη φορά που θα πάρω πάνω από 125
Μπορείς να κάνεις και το άλλο να εκμεταλλευτείς το γεγονός ότι δεν τα πάνε πολύ καλά στη μεταπώληση και να βρεις ένα άριστο μεταχειρισμένο με ελάχιστα χιλιόμετρα και τιμή στο πάτωμα.
Ως επαγωγικό αναφέρεται στην επίσημη ιστοσελίδα , φαντάζομαι ότι εννοούν ηλεκτρομαγνητική επαγωγή. Πάντως έχεις δίκιο καθώς λογικά λειτουργεί με ραδιοκύματα που εκπέμπονται από την ίδια τη μοτοσυκλέτα και λαμβάνονται από έναν αισθητήρα στο κλειδί.
Κάτοχος από τους πρώτους του t310. Αποτι βλέπω φίλε Αντώνη ο κινητήρας κάνει ακριβώς τον ίδιο απαίσιο θόρυβο που έκανε και το 310 . Τα τρίξιματα-δονησεις αποτι μπορώ να καταλάβω( θέλω να.μου.πεις την γνώμη σου) είναι το ιδιο ενοχλητικά. Ένας λόγος που θέλω να φύγω από αυτό το μηχανάκι όσο καλό και να είναι. Επίσης θέλω να μου πεις αν όντως καταλαβαίνεις αυτή την διαφορά των 4 αλόγων η όντος είναι αμελητέα.
Δεν καταλαβαίνεις καμία διαφορά σε σχέση με τον προκάτοχο του , οι δονήσεις παραμένουν και γενικά υπάρχει μια τραχύτητα. Είπαμε entry level μηχανάκι. Στα συν ο άριστος συμπλέκτης ολίσθησης must για νέους αναβάτες.
