Zontes GK350 (ZT350-GK) / Богатая комплектация мотоцикла для новичка 

Которых нет, а может и не будет на текущую модель🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️

​@@youtubensk9692либо не подойдёт, ибо спустя месяц производства, сменили что нибудь и всё, я так колодки как то менял😂

Ну хоть так, япошки и этого не могут

@@Jet00 не пропадай на долго, твои видео интересно смотреть(некоторые пересматриваю пару раз), тем более когда за окном зима.

И будет говорить,как Илья, клубный сервис. Я продаю китай, чтобы на нем не ездить

Я бы сказал, что все наоборот не позитивно, все косяки показал: вибрация, странная вилка и т.п.

Да, тоже хочу круглый год ездить 😂

это не январь, это начало декабря)

Отчасти соглашусь, 2 сезона катался на 400ке и вполне себе меня все устраивало в рамках города, и скорее всего так бы на нем и катался, еслиб не начал выезжать за город. А это уже совсем другие впечатления, где твой крейсер равен или немного превосходит скорость движения фур, которые шустро обойти не выходит, без подготовки заранее. По причине выездов за город и небольших путешествий перешел на 650ку, вот ее за глаза) Что в городе достаточно легкая, маневренная, что по трассе вполне себе уверен в обгонах. Да и расход вполне экономичный в сравнении с литрами

Записывал не через кардо, чтобы не экспериментировать на выздной сьёмке. И мне кажется через кардо шумодав сильно будет гасить звук и мотор слышно не будет. Микрофон в шлеме Drift Innovations

@@Jet00 спасибо

есть ST1300

@@Jet00 , конечно смотрел. Но, это мотоциклы разных эпох.

Нет в доминаре проскальзывающего сцепления ни какого

@@user-xc8mq9nv2t а что же тогда есть?

Если не гонять, то 450-650 кубов naked bike будет ОК. Я бы посоветовал CF Moto 650NK или 450NK, либо б/у CBR650 или Z650 (если не очень старые и ушатанные). R6 больше для "погонять", R3 с тем же уклоном, ну и 450SR тоже, плюс спортивная эргономика, для города не лучший вариант

@@Murad.bn2 сегодня был в салоне очень понравился CBR650R 2020 года 10к пробега. Влюбился

Duke мощнее и легче, отсюда секунда-полторы.

​@@villihevonen3677в любом случае это перделка которая максимум в городе нужна )

Дюк легче и мотор у них с 10 лет существования, но с одним но! Я не уверен, что твой Дюк может дальше поехать, чем именно этот Китаец))) Дюк ломучая техника и можешь даже не рассказывать "а у меня или твоего знакомого ездит уже 800к лет и ему ничего" 😂

@@fogasa635 разговор вроде как о новых мотоциклах, а не б/у технике. Думаю, надёжность как минимум сопоставима. Да, Дюк наверняка хочет обслуживания чаще и внимательнее. В Екб в мотошколах подавляющее большинство мотоциклов как раз Дюки, только 250сс, со всеми издевательствами от учеников живут по много сезонов, при этом, например, bmw g310 в обоих вариациях не выжили и сезон. Обрыв шатуна, конечно, встречается, но проблема не такая частая, как все говорят о ней, да и скорее зависит от частоты то и режима эксплуатации. КТМ же эндуристы и там норма менять цпг😄 Ну и ехать в кругосветку объективно мало кто бы стал хоть на том, хоть на другом, это мотики чисто для города

​@@vasiliy.mokeev250 это как раз ишаки, которые должны терпеть, его ни разу в жизни в глаза такие не видел

Согласен, дюк немного шустрей. Но он и полегче и подороже.

@@Jet00Husqvarna 401 тоже хорошая, тот же ktm, но вроде с другой прошивкой. Себе такую купил в Екб байкленд. А пересел после 600 и литра. Едет хорошо, да не спортуха и максималка 160. Но продавать нет желания и спортуху если и покупать, то как второй мот, иногда прокатиться. Тут как всегда кому что нужно. Интересно было бы посмотреть обзор на Husqvarna 401 Svartpilen, и сравнение с ktm и другими одноклассниками.

Ну так там и итальянцы имели место быть

Спорно. Качество было такое себе

​@@user-zf2bq1vh6yНарод до сих пор на них катает, значит качество норм, за свои деньги

Тяжёлый.

хвататься за руль неудобно будет

Так эт мт09 тот же самый. Нет?)

Не подскажешь, этот байк показывает отстаток топлива в километрах?!??!

Присоединяюсь! 350Е протестировать! А в идеале. В сравнении с sym a300 Voge sr4max

Прекрасный бизнес план, "всё идёт по плану "

Всегда есть японские некрухи. Которые еще могут. А на этом бесдушном чудо аппарате брат катайся сам

Ля, что за люди пришли в комменты (( друг, поздравляю тебя с покупкой нового мотика, катайся наслаждайся, пиши о проблемах и плюсах, никого из хейтеров не слушай )))

Расскажи пожалуйста какая кресерская скорость , и сильно не выносимые вибрации? Тоже хочу взять.

@@user-hp9ld2yo2x я его брал в конце октября, была уже дождливо и по этому его даже не зарегистрировал стоит в гараже, ну а по обзорам пиковая 147, крейсерская будет 115-125, бак на 17 литров, на 100 выходит около 3.5 (это по обзорам)

у меня в екб в это время было -35° )

свартпилен маленький такой мопедичек к сожалению... с его крутым внешним видом, да помножить бы его размеры на 1.2х

Ты так легко обвиняешь в продажности и со смехуёчками. Думаю, что ты воспитан в семье без принципов, где каждый готов продаться и каждого можно купить, нет ничего невозможного, вопрос только в цене.

@@Jet00 ну а чего тут не понятного,такую шляпу расхваливаеш ь,ездил на хороших мотоциклах. Делал обзоры, набрал популярность. Сейчас переобулся ,начал металлолом пиарить, сам себе такой купишь как основной мотоцикл?! С обсуждением семьи осторожнее, смотрю ты особо не следишь за метлой...

ну как у 600 кубового скутера

думаешь КТМ сильно лучше что ли, больше негнетания что всё пропало, как-то подзаебали уже.

После японца или европейца ,на китайский одноразовый хлам не хочется пересаживаться!)

ктм самый мелкий по посадке, бажаж средний, зонтес самый большой и высокий.

@@Jet00 Спасибо! Но видимо буду рассматривать кубатуру 600, немного маловато мне тоже будет.

Для удовольствия конечно 600 надо минимум, 400 это просто жопу возить.

блин, бандита себе хочу прикупить ездил как-то очень годный байк

Нету, только zzr1400 давно был

​@@Jet00джет сделай обзор на Buell xb9

@@Jet00 будет возможность сделай пожалуйста,спасибо...

Классный турист, переросток спортухи) Сидишь, как человек, динамика очень даже. Весит много, как велик не покатаешь. Мотор частично похож на первое поколение zzr1400. Колено одно и тоже. Бошка с фазиком, маслонасос производительней, тк гонит на редуктор. Полублок из-за этого другой, там маслоканалы идут. Дросселя другие, распреды тоже. Болячек особо нет, прокладка бывает клапанной потеет/течёт, на холодную пару сек гремит грм из-за натяжителя. Редко, но бывает, что разваливается подшипник вторичного вала(мне не повезло)) ( на нейтрали при наклоне влево стрекочет). Это половинить мотор. По обслуге заморочистей конкурентов (того же фыжера) из-за строения рамы и компоновки. Едет и рулится повеселей фыжика. Запы примерно одинаково стоят. Прокл клапанной 2,6тр, подшип втор вала 5тр, маслонасос 1,5тр, но это если бочком из-за бугра тянуть) Можно смотреть и дорест и рест. Ресты с плюшками в базе идут. Доресты часто без, зато пластик весь есть на али за копейки))

не, не так

поясни юмор

@@Jet00 теперь ты как все.Снимаешь рекламу)

​@@Jet00он сам не понял что рыганул)

@@motozone6973 А что это плохо? Или лучше онлайн казино?

Мне так пишут с начала моего канала. Критики мамкиной выпечки.