Та самая технодичь Ducati 1000DS Первая Multistrada. 

Мой телеграм ► t.me/jet00cbr

Сколько лет и зим прошло,заставляешь ждать )))

У меня такой. Отличный мот. Пробег 40т. Моих 12. 1) это не тур эндуро. Дорожник с увеличеными ходами. Лежачих полицейских глотает отлично. Просто добавь газу. 2) ДС это Дуал Спарк - две свечи на цилиндр. Надежная система воспламенения. Гарантия отсутствия детонации. Для воздушника это важно при перегревах. У меня даже в жару масло не прогревалось в пробках больше чем до 126гр. Параметр всегда перед глазами на панели. При движении без пробок летом - 90....110гр всегда. Если прохладно то 70-100, а если прямо холодно, то и 40 бывает если скорость хорошая. Под фарой стоит маслорадиатор, иногда люди его в холод прикрывают. 3) Рулится отлично. Никакого воблинга нет в помине! Ни один. Ни вдвоем с тремя загруженными кофрами. Крейсерская за городом 140-170. У вас это наверное из-за доп стекла сверху. И задранной задницы😂 4) на сцепление поставьте родную закрытую крышку, и звук болтов в ведре станет слабее в три раза. Кто-то сам этого захотел!)) Да, есть большие вибрации от 3000 до 4000 об. Только на полном газу при ускорении. Да, десмодром и сух сцепление - спорные решения, просто не было другого подходящего двигателя у компании. Да, с уровнем топлива вопросы. (ориентируюсь не по пробегу, а по цифровому расходу в борт компьютере - параметр легко выводится на экран! Всего 4 нажатия правой кнопки на верху панели. После каждой заправки обнуляю и нет проблем) Да, дизайн на любителя. Да, по электрике бывают вопросы (у меня не было, только один предохр сгорел пока не понятно из-за чего), но у кого их не бывает? Моту 20 лет!!! Но у него ТОП подвески - та же Шова стояла на Хонде CBR1000rr, только тут ход увеличен. Особенно круто с Ёлинсами - версия s1000ds. Там такой же ход! Никаких 134мм там нет! Геометрия регулируется не только перьями в траверсах, но и тягой с резьбой в рычажной системе сзади. Круть! Топовые тормоза по тем временам. Жму одним пальцем всегда. Даже в режиме "вдвоём и с 3 кофрами". Увеличенный просвет. Плохой асфальт и просёлок почти совсем не заставляют снижать скорость. Легкий вес по меркам литров тех лет. Мотор до 2500 едет с дерганьем, до 3000 только пол газа, с 3000 начинается сказка. Просто паровозная тяга с 3500 и так до 7000, потом плавно тухнет. Это после 180 на шестой. Максималку один раз пробовал с двойкой и кофрами с грузом - 215 набрал по спидометру. Реально это 200,,,205 примерно. Вне конкуренции за такие деньги.

I own Hollywood actor Bruce Willis' 2004 1000DS. Same color with only 1,000 miles. It's a fantastic machine and the design looks better every day :) Cheers from USA!!

Откатал на таком три сезона... проехал всю Европу, ну и по России покатался... менял сцепление, обслуживал. Суперский мот... у моего пробег был 48.000 км :))) и я накатал 36.000 :)))) всё отлично!!!! А у кого кривые руки и хер стеклянный сломать могут....

Аббревиатура DS (Dual Spark) на деле означает, что в моторе использовано по две свечи зажигания на каждый цилиндр.

Какой нахрен дуал спорт, сразу видно казуала по дукасам, расшифровывается как Dual Spark. Я так доволен, что у меня этот мотоцикл, он великолепен❤

У меня мультяха 1200 S. Это уже которая с 2010 и божественно красивая )Как и любой европеец он любит уход и грамотный сервис. Брал с пробегом 45 сейчас 75. Из них тыс 25 -это дальняки. Спортбайк с комфортом туриста. Эмоции на этом мопеде не сравнятся ни с одним мотиком) Хейтеры дукати, люблю вас, ибо из- за вас цены на вторичке на эти моцики вполне адекватны) Джет топ)

Спасибо за обзор! Заочно знаком с владельцем, знаю что у него это уже второй циклоп и человек точно понимал что покупает. На фоне этого удивило, что он не взял 1100S - ведь на нем уже исправили большинство проблем первого туриста от Дукати - мягкое сиденье, гидро сцеп, ну и подвески ёлки намного интересней. Кстати у меня как раз 1100S, пробег уже 50ткм. из них 30 мои и расставаться пока не планирую.

Спасибо за видео. У меня Мультик 620. Много знакомого увидел в ролике, хотя 1000 и 620 сильно отличаются.... Хороший мотоцикл, необычный и, по своему, красивый. Несколько раз порывался продать, он у меня третий, но всё время передумываю. 620-й едет до 180, и, мне кажется, довольно-таки бодро. Динамики мне хватает. И скорость в 150-160 по спидометру держит легко. Стихия этого мотоцикла, мне кажется - извилистые рельефные дорожки, желательно с хорошим асфальтом. Но и хреновенький асфальт он переваривает неплохо, просто это уже не так кайфово. По грейдерам и грунтовкам мне ездить на нём не нравится. А в грязи я и не совался, тем более, стоит дорожная резина... Свет фары мне кажется слабоватым, не люблю на Мультике ездить ночью по трассе. Расход при 120-130 км/ч от пяти до шести литров на сотню, а бак небольшой. На моей 620 не показывает уровень топлива в баке, но есть лампочка резерва. В принципе смотрю по пробегу и лампочке, ещё не обсыхал. При езде в пробках в жару греется до 150, может и больше, но жаром от двигателя не донимает и ни разу не видел надписи Hot. Пассажирке ездить на нём не нравится, он довольно-таки резкий и дёрганый, она там как китайский болванчик болтается. А одному прокатиться - отличный антидепрессант.

Ну наконец-то, новый видос, хотелось бы по чаще 😊😊. Молодец, интересный ролик, ждём новых

Владелец мота на Народной воли работает ))) Каждый день мимо хожу, мот как новый, всегда чистый.

Хороший турэндуро , проехал аж 3 тыс км и задрало мотор🤣 классный мопед

Сразу лайк и отдельное спасибо за саундтрек.

Дима,спасибо!Ты радуешь уже годами :)

Классный обзор. Как всегда интересно и с указанием технических характеристик 👍

Оооо, спасибо за обзор немолодого мотоцикла) сам не понял как оказался владельцем, влюбился в фотки на сайте автобайка😂правда 1100 модель, но суть та же)

Отличный объективный обзор. Я сам смотрел несколько разных дукаков, подумывал купить, но каждый раз отказывался от этой идеи, по причинам хорошо изложенным в этом ролике.

Ахаха у меня такой же... Живёт в сервисе И кстати DS говорит нам о том что это дуал спарк, 2 свечи на цилиндр

Спасибо за эти обзоры!)

Спасибо за видос 📺. Привет 👋 из Грузии 🇬🇪

Спасибо за обзор на интересный экземпляр💪🏻

Справа шайба регулировки задней подвески, для грунтовки открутил и едешь как на диване, для трассы затянул до упора и едешь как на спорте. А Джет по грунту ехал на затянутой подвеске, её надо было разжать и наслаждаться бездорожьем

Огонь тест! Долго долго ждал и не надеялся! Хочу просто давно себе такой мотик в качестве третьего: дешево, нескучно, необычно. Пофиг, что страшновато спереди, зато сзади неплохо

Jet отдельное спасибо, за то что продвигаешь продукцию отечественного производства. Доброго стоит. В большей части слышишь известный тезис ,,все говно...,,

Ну наконец то видосик😊

Спасибо за обзор! ✌️

По какой причине кончился мотор на 3000? 2 возможных варианта: 1. обрыв ремней 2. Плохое масло (либо его отсутствие) И то и другое возможно, если мот стоял в Японии 20 лет, а по прибытию в Россию новый владелец решил дать на нем жару😂 В европейских форумах полно подтверждений о пробегах этого мотора за 100 тыс км. А сам мот классный! Купил себе и балдею! Причём его неоднозначный дизайн и "слава" о сложностях обслуживания ducati дают классный ценник на вторичке 👍 Ну что вы ещё найдёте на топовых компонентах brembo, ohlins, с отличным литровым двигателем и отличным (я считаю его прекрасным) дизайном дешевле 300 тыс. рублей???

Хороший видос 👍 Мотик интересный

Был у меня такой, очень скучаю, мот пушка

DS это Dual Spark, то бишь 2 свечи зажигания на цилиндр. Был младший брат (сестра) с 620 двиглом. За сезон намотал около 15ткм - только положительные эмоции, узкий как селедка, оччень нравится подвижная приборка со стеклом. Поначалу боялся перегреть в южных пробках, но ни разу не было даже намека.

Как всегда круто.

Интересный обзор получился

Топовый канал по мото обзору на русскоязычном ютубе.

*Джет давай обзор новых моделей Гиперлука!*

Интересный мот, снимай побольше раритетного эксклюзива)

У меня такой-же. Не воблит совсем. И вперёд по сиденью не сползаю. На этом видимо эндуро резина, а так-же просажены перья в траверсе - трэйл меньше, от этого воблит. А ещё руль не родной. Кстати на нём ещё можно регулировать высоту хвоста - там на прогрессии регулируемая косточка.

Очень интересный мот, такой только сердцем купить можно=)

Лайк. И обзор на Дукати понятен что и для чего этот мот и фишка обзоров от Джета что понятен смысл ВООБЩЕ Дукати что это за зверь и нужен ли этот зверь тебе!? Удачи Вам!

Советую потестить Диавел 1200, рестайлинг (14-18) год. (С 2 свечами на цилиндр, вместо одной у дореста) Приятно удивит своей управляемостью, учитывая 240 каток сзади в стоке. Валит он само собой, наравне с Кувалдой 1.7. Но управляемость на уровне спорт-тура, вроде VFR750-800. Итальянцы в Дукати, умеют делать управляемые мотоциклы, но в своей гениальности в дизайне, вниманию к деталям, управляемости - Инженеры Дукати бывают полными кретинами в механике, компоновке, удобстве обслуживания, металлообработке(закалка-отпуск высокоуглеродистых сплавов).

Красава ! Завязал Дима этот макарон в узел не удач.🤟

92 лошади было у 1100 версии с мокрым сцеплением. Здесь - 86 л.с..

Если мот нравится, остальное не важно. Спасибо👍

Мотоцикл и прикольный и странный. Ребята из Ducati извращались как могли. 😁

Уже не байкер я. Все равно смотрю обзоры Jetа. Нравится потому, что профи, потому что умеет, знает, чувствует мотоциклы. Продолжайте свое дело 👍

Реклама экипа - огонь)))

Душа!)

Ещё одна особенность - ременной ГРМ, с заменой каждые 20 ткм. На каждый цилиндр свой ремень, натяжение разное, по звуку (как струна - по камертону). Не для глухих занятие. По ломучести такие же, как и БМВ, у которой две причины - или старость, или задроченность (следствие жадности и распиздяйства предыдущих владельцев). Хороший мот, ябкупил (только новый)...

Обожаю дукати, у меня уже 3 было

10:25 (Согласен, можешь. Но только не на Honda Africa Twin🤣) Лайк ,кто в теме ,чтобы Джет увидел 🤪

Лучший!

Дроу! мне по концепции он фривинд на стероидах напомнил - тот тоже дорожник мимикрировавший под турэндуро. я их такие называю "дорожники для плохих дорог"

Jet привет. Хотел-бы узнать модель коптера на который снимаешь?

Ждем обзор на стф1098 твоего товарища

К вопросу обслуживания дукаса, я боюсь цен ))

Надо BUELL xb12X Вам тоже обозреть - тоже очень нестандартный мотоцикл. Десмодром надо регулировать каждые 35 тысяч или реже. Такой пробег в средней полосе - это лет 15 эксплуатации. То есть десмодром - это НЕ проблема, если он исправен.

🔥🔥🔥

Правильно подмечено, что он мультидорожный, внедорог это не его и он под это не делался. Не знаю кто его окрестил тур-эндуро. За то по убитому асфальту и т д едет, как влитой. По динамике валит достаточно бодро, моментами даже резковат.На дальняк думаю, что норм, не успел опробовать, но 200 в один заход без проблем, по ощущениям можно было ещё столько же. И ещё, рестайлинг по приятнее в эксплуатации)

Расскажи про dugati ST4s abs

здрасте всем...меня вчера болтануло.расколбас.на ужасной трассе(ребристая поверхность)"газанул"до 180....как удержался.до сих пор мурашки...сам Ангел Божий помог!Будьте все благоразумны!

Привет. Подскажи пожалуйста в ЕКБ хороший мотосервис, который занимается старыми японцами с карбами. Спасибо 🏍️😁

Запили обзор на новый Урал 😎

🤘🤗👍

На хонде рвф 400 тоже мономаятник и крепится одной гайкой, но обычной классической

8:00 Jet, а это самопал или где-то владелец купил? Тоже такую поставил бы себе. А то трансмиссионка диск заляпывает)

Сравнить бы его с BUELL Ulysses.

Мультистрадание😂 С олдов по лайку

Джет, сухое сцепление не засирает продуктами износа масло и следовательно бережет мотор. В гонке это критично, особенно для высокофорсированных моторов

О! мой мотик) но у меня красненький

10:26 на африке только не едь😂

У тебя новая камера?)

Аааа??? Моту почти двадцать лет, а он проехал 4000? Владелец на нем по гаражу в выходные ездил?

Аппарат классный, но с точки зрения обслуживания 620 лучше, там обычная сцепа и колесо заднее в обычном маятнике. Проехал на 620 12 тыс. в т.ч. Пермь-Алтай-Пермь, с горными тропами, бродами, гравием. Купил за 250 и продал за эти же деньги. Одни положительные эмоции от аппарата, но на любителя.

Даёшь Voge 525 ds

3 сезона на дуеасе 900ss

Оу, хай)

4 тыс км за 19 лет, потому что все остальное время он стоял в ремонте

Как тогда звучит умирающий мотор на десмодроме?

Сделай обзор этого экипа, вообще нет информации никакой по нему

В начале похоже на порнуху с сюжетом :)

Если у ёжиков уши сварачиваются, зачем по лесу ездить

Круто, целых три тысячи выдержал! До сервиса доехать своим ходом может

Мотоцикл высокотехнологичен и крут, но звук как будто в стиральную машину закинули ведро болтов😂😂😂

Забыл дописать... куртка-то Китайская :)))

Нет у него красной зоны, тахометр до 11 т. размечен, а крути сколько хочешь (на то и десмо). Я думал на ект 2 таких, третий нашелся :-)

Ну не знаю, мой триумф тигр 1050, тоже не особо турында,но похож на мультистраду и нет не молейшего расколбаса на скорости!))) Вот ради интереса возьми на тест Triumph Tiger 1050

Блин, этот звук двигателя мне просто режет сердце, я как владелец Хонды просто не могу нормально воспринимать этот звук, я согласен что всё так и должно быть конкретно в этих мотоциклах, но каждый раз ловить микроинфаркт при запуске двигателя как-то совсем не радует.

Гремит как жигули

спасибо

+++👍🏻👍🏻👍🏻😊

В очередной раз убедился, что итальянские мотоциклы - это не про здравый смысл, а про эмоции. Если "влюбился с первого взгляда", то будешь ездить с удовольствием, а все нюансы автоматом будут восприниматься, как что-то своё, не похожее на других. Если же пытаться выбрать мотоцикл "мозгами", то данная затея с самого начала будет обречена: много сомнений/метаний/расчётов, вся "непохожесть" моментально переходит в разряд "технодичи" и дополнительные сложности при обслуживании/эксплуатации.

Скомканый какой то обзор, будто в спешке делал. Не похоже на ваше творчество, обычно все с глубоким погружением в тему. Но все равно лайк!)

На счёт веса - нифига тигр 1050 тяжелее на 3 кг

Мультистрада - это как музыкальный инструмент. Вроде бы гремит, но не как погремушка. И вроде бы музыкально, но с музыкой вообще никак не связано.

Какие страшные звуки она издаёт

Необычный мотоцикл ,интересный. А у экипа расцветка ментовская,это хорошо. )))

НЕЕЕ! Мне такое не нужно! Я секс с женщинами предпочитаю!

дукасе

Блин, не понимаю Ducati, из всех итальянцев Дукасы - самые странные, хотя и самые популярные, в сравнении с Гуцци, Априлией и Агустой. Звук, как у ведра с болтами, жёсткие, совершенно неудобные (тут исключительно в сравнении с другими итальянцами)

дукатти на вторичке стоят подчас дешевле китайцев, наверное не просто так :)