Zorgen over beruchte fietstunnel in Dordrecht 

Een tunnel waar je niet tegelijk de in en uitgang kan zien is bewezen veiliger dan een waar dat wel kan. Daarom zie je nieuwe tunnels ook altijd met een bocht er in en zie je bij oude tunnels wel de in en uitgang. Heb je ook bij je auto theorie geleerd bij de gevaren en gedrag in tunnels

Het probleem is dat de weggebruikers veranderd zijn, dus moet de tunnel ook maar aangepast worden. Als je zoals die meneer alleen naar de weg kijkt en niet omhoog kijkt hoor je gewoon niet in t verkeer thuis, die wordt nog een keer geschept door een auto omdat hij alleen naar beneden kijkt

Vroeger werd er ook niet geklaagd als een zwangere vrouw rookte en alcohol dronk

Met heeeeeeeel veel ongelukken ,

@@annekekloens4633en die ongelukken zijn er echt pas van de laatste 10 jaar. Want daar voor was er nooit wat. De tunnel is wellicht niet aangepast aan t huidige verkeer om het maar mooi te zeggen. Een elektrische fiets gaat veel en veel te hard en de vaardigheid van mensen is enorm omlaag gegaan door de elektrische fiets.

ouwere afstappen

Als je alleen naar beneden kijkt is het probleem niet de tunnel maar dat je niet voor je kijkt. Die overdreven borden en spiegels zijn al belachelijk, een tunnel aanpassen op mensen die eigenlijk beter niet meer moeten fietsen is nog belachelijker

ach gut .....die bejaarden toch met de duimpjes op de smartfphone ( ik kom ze zo nooi tegen ; wel tieners en vanmiddag nog 2 jkeer een jonge vader naast hun fiesende peuter ; dat is pas dom )

@@fryfrysk nou ik zie ze van alle leeftijden op de telefoon zitten, alleen krijgen tieners de naam en dan letten mensen daar op.

Het probleem is niet dat ze "te gehandicapt" zijn om nog aan het verkeer deel te nemen. Het probleem is dat vooral ouderen denken dat ze altijd al 25km/u hebben gefietst, terwijl ze vroeger eigenlijk amper 15km/u gingen. Hun hele inschatting is gebaseerd op dat ze langzamer gaan dan dat ze gaan en dat ze nog steeds even fit zijn als vroeger, ondanks dat ze nu eigenlijk amper moeite hoeven te doen om veel harder te fietsen. Het is uberhaupt best een vertekend beeld wat mensen hebben van snelheid wat dat betreft, het verschil tussen 15 en 25 km/u lijkt niet zo groot, het is maar 10km/u. Maar ondertussen neemt de kinetische energie met een factor 3 toe. Dus als je een klapper maakt dan ga je toch echt 3x zo hard op je muil. En waar opoe vroeger met een paar kneuzingen een een schaafplek wegkwam, blijft ze nu met een gebroken heup en hoofdletsel op de grond liggen. Dat fietsers niet fatsoenlijk opletten, of zichzelf afsluiten voor hun omgeving dat is al 30+ jaar zo. Of het nou een walkman is of pokemon go met noise-cancelling earpods, is eigenlijk niet zo heel spannend.

@@fermitupoupon1754 ik denk dat die elektrische fietsen moeten gekenmerkt worden als een snorfiets, vroeger had je ook zo’n fiets met 2 takt hulpmotor. Ik denk dat je daar een vergelijkbaar vervoersmiddel in hebt.

@@roogiertje Sparta Met had vroeger ook een snorfiets plaat. Maar die had ook een gashendel en dat is wat voor de wet het verschil maakt.

ja,zeer gevaarlijk,met oud en nieuw.

😊je zegt dat uit onwetendheid 😳

⁠@@janversteeg6704een afkicktraining alcohol?

@@janversteeg6704als je gedronken hebt moet je ook een taxi bestellen hoor. Alcohol en verkeer horen niet bij elkaar. Je moet niet de hele wereld aanpassen aan de steeds gekker wordende mensen

@@janversteeg6704 nogal veel: zeker 15 jaar lang iets van 30x in een week. Laatste jaar niet meer, als ik eerlijk ben. Maar wat kan er nou ineens anders zijn t laatste jaar? T is een kwestie van voor je kijken en niet naar beneden, je kan er zo leuk hard doorheen en is eigenlijk de enige plek waar je wat G krachten op een fiets kan ervaren

@@janversteeg6704t lijkt wel alsof we normaliseren dat mensen die hun evenwicht niet meer kunnen houden nog moeten blijven fietsen. Mogelijk dat medicijngebruik een rol speelt bij deze ongevallen want t zijn nooit fitte vitale weggebruikers die daar verongelukken. Sterker nog, ik vraag mij af of er al iemand echt verongelukt is in die tunnel