Ohne Hakan fährt nichts! Er trägt gerne Verantwortung und arbeitet jeden Tag konzentriert auf sein Ziel hin, dass jeder Zug sicher ankommt. Was ist dir wichtig? Sag’s uns unter www.db.jobs #DBKarriere #Fahrdienstleiter #Quereinstieg
Ich hatte sogar vor fast 1 Jahr in Ludwigsburg/Kornwestheim ein Praktikum gemacht als Elektroniker ist einfach nur zu empfehlen, wie man es auch in Dokus gesehen hat benutzt die DB auch hier Technik aus 1960er Jahren also echt perfekt für Retro Bahn Fans z.b aber auch allgemein für Elektriker
Absolut beeindruckendes Video! Hakan, du hast uns einen tiefen Einblick in die Welt eines Fahrdienstleiters bei der Deutschen Bahn gegeben. Deine Leidenschaft und Hingabe für diese anspruchsvolle Arbeit sind deutlich spürbar. Es ist faszinierend zu sehen, wie du den reibungslosen Ablauf des Zugverkehrs gewährleistest und dabei so ruhig und professionell bleibst. Deine Erklärungen haben mir wirklich geholfen, das komplexe Zusammenspiel der verschiedenen Aufgaben und Verantwortlichkeiten zu verstehen. Vielen Dank, dass du uns an deiner Erfahrung teilhaben lässt. Deine Begeisterung für deinen Beruf ist inspirierend! Weiter so, Hakan, und danke für dieses großartige Video! 🚄👏
@@barca-omar9668 Wo genau ich gearbeitet habe werde ich hier nicht öffentlich sagen. Ich habe einem zentralen Stellwerk mit der höchstmöglichen Eingruppierung gearbeitet. Das sind dann ohne Zulagen je nach Erfahrungsstufe zwischen 46000€ und 54000€ im Jahr. Dazu kommen noch unterschiedliche Zulagen, die je nach Schichten sich noch einen großen Teil ausmachen können. Zu erwähnen ist aber auch, dass es einfachere Posten gibt dir mit nur 36000€ + Zulagen vergütet werden. Die aktuellen Tarifverhandlungen werden die Gehälter aber nochmal deutlich erhöhen.
Gibt es im Raum Leipzig ein mechanisches Stellwerk oder besser Fdl Stw zum ansehen ? Ich wuchs bei der DR damit auf und wollte noch ein letztes mal reinschnuppern vorm Ableben ?
Hallo @frankgille5494, toll, dass du dich für eine Besichtigung interessierst! Wir haben einen jährlichen Tag der Schiene, an dem man u. a. die Werke besichtigen kann. Weitere Infos findest du hier: spkl.io/60514sQkR. Viele Grüße dein Deutsche Bahn Karriere Team
Hallo @Nafri-Senpai 03, du findest weitere Informationen zum Eignungstest hier: spkl.io/605849dqi. Hier findest du unsere Vorbereitungsmappe mit Übungsaufgaben: spkl.io/605949dqc. Viele Grüße dein Deutsche Bahn Karriere Team
Was hat Hakan eigentlich da für ein Rollfahrplan vor sich? Würde mich mal interessieren? Nur der Zeitwegefahrplan in Papierform aus dem Drucker? DANKE!
Hallo @unique_is_back, wir freuen uns über dein Interesse an einer Tätigkeit bei uns! 😊 Eine absolvierte Ausbildung ist Voraussetzung für den Quereinstieg in diesem Beruf. Viele Grüße dein Deutsche Bahn Karriere Team
Hallo @unique_is_back, es gibt auch die Möglichkeit der Umschulung, z. B. zum:zur Mechatroniker:in, im Bordservice oder zum:zur Eisenbahner:in mit Fachrichtung Lokführer:in. Bitte schau bei dem Titel der Stellenanzeige, ob dort zusätzlich "Quereinsteiger:in" steht. Diese Stellen sind nur für Interessent:innen mit abgeschlossener Ausbildung. Du findest hier eine Übersicht der aktuellen Stellen: spkl.io/60554tnAh. Viele Grüße dein Deutsche Bahn Karriere Team
Hallo @Lion Lion, wir übernehmen die Kosten der Umschulung. 🙂 Weitere Informationen hierzu findest du auf spkl.io/60534wa2Z. Wir freuen uns auf deine Bewerbung! Viele Grüße dein Deutsche Bahn Karriere Team
Hallo, ist grundsätzlich möglich. Überzeugst du uns während deiner Ausbildung mit überdurchschnittlichen Leistungen, können wir die Ausbildung verkürzen.
hakan bey merhaba . bende Türkiye'de aynı işi yapmaktayım. eğer uygun görürseniz herhangi bir iletişim kanalından görüşmemiz mümkün mü? teşekkürler şimdiden..
Hello @user-px9mz5bn6f, thank you for your interest in working at Deutsche Bahn. In order to apply at Deutsche Bahn, you need a B2 level in German, the verification of your documents and a work visa or the EU Blue Card (for academics). If you meet all these criteria, you are very welcome to apply for a position via our job portal: spkl.io/60544lKSn Kind regards, Your Deutsche Bahn Career Team
@RicoPuerto, so haben wir das aber nicht geschrieben. 🙃 Da ist ein Trennzeichen zwischen der Berufsbezeichnung und dem Namen. Mit der gendergerechten Schreibweise möchten wir alle Interessent:innen ansprechen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Beruf zukunftssicher ist. Meiner Meinung nach kann fast alles automatisiert werden, so dass nur noch ein minimaler menschlicher Eingriff erforderlich ist. Sollte ich mich irren, würde es mich sehr interessieren, was genau nicht automatisiert werden kann und warum.
Richtig: Durch die Digitalisierung verändern sich Berufsbilder und Tätigkeiten. Deswegen entwickelt die DB Berufe heute schon weiter, um das Unternehmen und die Mitarbeiter:innen fit für die digitale Zukunft zu machen. Wichtig ist, die Mitarbeiter:innen rechtzeitig und umfassend zu qualifizieren, damit sie für veränderte Aufgaben gut gerüstet sind. Das geht mit internen Fort- und Weiterbildungen sowie angepassten Ausbildungsinhalten. Daran arbeitet die DB mit Arbeitnehmervertretern heute schon. Generell gilt: Technik- und IT-Kenntnisse werden immer wichtiger, aber auch Veränderungsbereitschaft, Kundenorientierung und integriertes Systemverbunddenken sind zentrale Kompetenzen der Zukunft. Damit der digitale Wandel gelingt, arbeitet die DB eng mit Tarif- und Sozialpartnern, mit Betriebsräten, Gewerkschaften und Mitarbeiter:innen zusammen. Bei der DB gilt weiterhin Beschäftigungssicherung, betriebsbedingte Kündigung gibt es nicht. Kaum ein Unternehmen sichert seinen Mitarbeiter:innen die Weiterbeschäftigung auch in Zeiten des Umbruchs und der Veränderung so umfassend zu. Das ist Ausdruck eines starken Vertrauen des Arbeitgebers: Wer einmal im Konzern arbeitet, dem traut die DB zu, das ein Leben lang zu tun. Der langfristige Prozess der Implementierung des Digitalisierten Bahnbetriebs gibt uns außerdem die nötige Zeit für umfassende Nachwuchskräfte- und Mitarbeiterentwicklung und strategische, vorausschauende Personalplanung.
Als Lokführer sage ich dir: Solange wir keine Vollautomatisierung haben, wird es auch Fahrdienstleiter geben, und die Vollautomatisierung ist noch Jahrzehnte bis ein ganzes Jahrhundert weit weg. Die Anzahl an Personal wird aber weniger werden, da die Stellbereiche in ESTW-Zeiten immer größer werden. Trotzdem brauchen wir weiterhin Personen, die im Abweichungsfall Entscheidungen treffen müssen, und wir Lokführer brauchen Ansprechpartner im Störungsfall. In den nächsten 50 Jahren wird die Technik das nicht vollständig ersetzen können, da die Investitionen dafür auch viel zu groß wären. Und da bei der Eisenbahn generelle Berufsknappheit herrscht, brauchen wir uns für unsere Berufsleben keine Gedanken mehr zu machen, das wird erst Folgegenerationen betreffen.
@@alexanderrohlfing wenn du wüsstest wozu wir bereits technisch in der lage sind... nur in deutschland nicht das land wo alles noch auf papier gemacht werden muss und permanent karten system und ämter vom netz fallen weil scheinbar niemand geld in die it investieren möchte. also ja ich stimme dir zu, in unserer lebenszeit wird sich das alles nicht mehr ändern aber nicht aus sicht des möglichen sondern aus sturheit. mit afd/cdu als 2 stärkste parteien bauen wir digitalisierung eher noch ab xD
Wenn der Fahrdienstleiter einen Bock schießt, ist der Haufen unter Umständen um einiges größer, als wenn der Tf "nur" ein Signal übersieht. Deshalb sollten die Fahrdienstleiter-Gehälter dieser Verantwortung angepasst durchaus höher sein als die des fahrenden Personals. Das sage ich als Lokführer! Grüße an die Kollegen "auf dem Turm"! Auf immer gute Zusammenarbeit!
Wenn der Fahrdienstleiter einen Bock scheißt, dann sind es meistens die Lokführer die die Katastrophe noch verhindern um nicht mit dem eigenen Leben bezahlen zu müssen. Wenn ein Lokführer einen Bock schießt reden aber komischer alle vom autonomen fahren. Finde den Fehler
@@thejennywau1 nun ja, in Warngau oder Bad Aibling hat's leider nicht funktioniert. In Griesen war's ein riesen Glück, weil die Geschwindigkeit niedrig war. Um nur drei Beispiele zu nennen. Ich sag immer, als Lokführer stehste mit einem Bein im Knast und mit dem anderen im Grab. 🤷🏼♂️ Is so. Gedanken darfste dir nicht machen. Hast schon Recht...
