Я просто в восторге, во люди делали. Мастеру уважение и спасибо большое за такой мотоцикл, представляю каких трудов стоило собрать этого красавца!!!👏👏👏👏💪💪💪💪👍👍👍
To jest dzieło sztuki inżynierskiej II wojny. Zaawansowane technicznie rozwiązania nie spotykane w tamtym czasie w motocyklach jak hamulce hydrauliczne, napęd z mechanizmem różnicowym kosza, reduktor. Nawet Amerykanom z Knucklehead (wyprodukowano około 22.000 szt) nie równać się do tego sprzętu (wyprodukowano około 18.000 szt) Wszystko zamknięte w eleganckim, muskularnym kształcie.
J'aime toujours.... 53 annees de bonheur . Aujourd'hui c'est tellemt plus simple pour restaurer ...et entretenir On trouve et on paie... Dans les annees 60... une piece par ci ou par la (ou reconstruite ) .. un peu aussi a Paris ou a l'etranger ou chez les gens des Films de guerre... En plus on etait mal vu ! Claude HD
Просто Класс! Собрал такой в масштабе 1/35 и любуюсь. Владельцу этой машины, огромный Респект! И спасибо за помощь, Вы сняли некоторые вопросы, по моей модели.
Las Refacciones deben ser escasas que ruda y rústica pero bella ala vez toda una joya ojalá aquí en México vendan motos y carros rudos todo terreno en Sonora México felicidades al propietario de la joya de motorisada
Takav motocikl sam video u selu Poljana kod Pozarevca; imao je prikolicu sa dva, mozda I tri sedista, nosio je tockove Kampanjole 16”, Nazalost, zavrsio je u kucici koja se srusila, pa su ga predali otpadu!?!
I notice a Dutch license plate. Gorgeous machine, I understand why it's not for sale. If I owned that, I'd find it difficult to part with, too. Money is just money, but this bike is something else.
Man now that is a machine look at all that thick heavy construction metal. Took me a second to figure out the tow bar - at first I wondered if it was some kind of weird shock absorber.
Мой отец выкинул из вагона в Варшаве такую машину в 1948 году, когда понял ,что она ему больше не нужна...Кому-то из поляков повезло. А может это она и есть😂 Он был командиром арт. батареи...
Один недостаток - сделано для водителя ростом 160 см. При моих 190 колени возле ушей, сидеть не удобно, я ездил на таком сидя на заднем сидении, хорошо не мой.
Очень красивый , инженерный шедевр , двигатель V-образный, работает очень приятно, тягучий, амортизация сзади никакая , на ходу жёстковат , по грязи как танк, люлька ведущая однако . Урал мягче и скоростнее, но расход бензина выше чем у Zundapp ks 750 .
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 Zundapp ks 750 . V образный , так как имеет небольшой развал цилиндров хоть на вид оппозитный и ни как 180 градусов а 170 градусов
Hitlerova nemacka , bila i ostala sila . Napredak u oblasti tehnike ogroman. Motori , automobili , avioni , tenkovi , mitraljezi , automati , pistolji , podmornice ,najbolji u to vreme . Razvoj raketne tehnike ,topova , torpeda , bio iznad svog vremena kada je radjen. I dan danas je dobar i konkurentan.
@@user-sx2cw4ot4l ахахах! страну которая только спизить могла и испаганить, а потом кричать наше, отечественное! Днепр и Урал это галимые копии Цундапа, ИЖ это МZ! Уаз это Jeep! И так можно долго перечислять!
Класс! Даже слышно шестерни с прямым зубом. Жаль не рассказывается в ролике ни чего(. например о приводе люльки, о множестве педалей, и о продольном кике - честно говоря офигел от такого, не знал.
