Ahoi Fabian, hat mich gefreut meinen kleinen Beitrag im deinem Video zu leisten. Ich finde die neue Designsprache gut ;) ansonsten gibts nur eines zu sagen: Fahr elektrisch und lieb das Leben ;)
Hätte ich jetzt auch getippt, dass die "gezeigten" Sachen in Summe bei 35-39k liegen werden. Was dann genau Standard für 25k sein wird, werden wohl erst in zwei Jahren hören
Jup dito. Da hast du - wie dir viele zustimmen - leider Recht. Heute vorbestellen, Anfang 2024 geliefert wäre wohl gut für eine kleine Schockwelle. Aber naja, er ist eben noch nicht fertig :D
Gute Mischung - das Video mit den Zwischentönen anderer Akteuren aus der EV-Blase - zum Vorschlag von Volkswagen; mir ist dieser (VW-typisch) etwas langweilig, hat aber gute Punkte, die ich wiederum sehr schätze: Gesamtabmessung des Wagens, angestrebte Leistungsmerkmale und einzelne Ausstattungsangebote - wobei ich es bezweifle - auch VW-typisch - wenn ich die Haken an allen erwünschten Ausstattungsangeboten machen würde, dass der Wagen denn (weder heute, schon gar nicht in ca. 2,5 Jahren) 25.000€ oder gar darunter als VK-Preis ausweisen würde - denke eher an 35.000+ €. Die gepriesene Basisvariante wird eben genau dies sein, eine Basisvariante: vielleicht um 35 kWh Akku.-Kap. und rund 220-240 km Reichweite, größere Batterie (490 km WLTP gehe ich da mehr von einer 58-62 kWh Netto-Kap. aus) ist Zusatzausstattung; auch das HUD kann man vielleicht zu bestellen (also nicht in 25.000€ enthalten), wie auch gute Soundanlage, beheizten Fahrersitz, ansehnliche Felgen eca., eca., wir kennen doch alle das Spiel!
Dankeschön, freut mich, wenn es so gefällt. Jap, jap, das könnte preislich als auch mit den Leistungsdaten schon sehr sehr nah am finalen Produkt sein. Hätte ich jetzt auch nicht besser einschätzen können. Außer das dem 25k Modell auch noch etwas an Licht- sowie Assistenz-Ausstattung fehlen wird :)
Was VW da grad vormacht ist für mich der Running-Gag des Jahres! Und dann hat man auch noch die 24.999 € verraten... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Von Euch ist das Video trotzdem wieder nice 😊
Dieses Showcar für 25.000 und 450km Reichweite würde ich direkt nehmen 😉 natürlich ist das unrealistisch, wir Ihr ja auch gesagt habt! Bis 30.000 fände ich für dieses Modell mit all den schicken Features in Ordnung, darüber hinaus wär‘s bissl viel. Sehr gut finde ich das Platzangebot im Innen- und Kofferraum, dass dem Polo offenbar deutlich übertrifft, ohne aber dessen Abmessungen zu sprengen. Auch die „Megabox“, ähnlich wie im Ford Puma, ist großartig, genauso wie die animierten Instrumente aus dem Golf I 😃 wäre toll, wenn das es in die Serie schafft! 2026 ist als Marktstart allerdings reichlich spät!
Ja....denke der hier wird nicht so günstig zu haben sein :D Würde eher rechnen das die "volle Packung" im Bereich von knapp unter 40.000 EUR liegt. Es war doch ein bisschen schade, dass man das Interieur nicht "anpacken" konnte vor Ort. Aber die Ideen, mit der Rückbank und dem Kofferraum sind schon clever. Vielleicht bei Ford abgeschaut, aber hey, das sollten ruhig alle kleinen Modelle so umsetzen. Wir haben das im Puma immer gerne genutzt. Von den Anzeigen her...das sollte eigentlich ein leichtes sein. Kann mir allerdings gut Vorstellung - dazu kommt noch was im podcast - das man diese Geschichten als "Abo" oder nachträgliches Kauf-Dingsbums als Individualisierung anbietet.
Das Design finde ich gar nicht schlecht. Aber warum wieder Frontantriebe? Bei soviel Drehmoment. Der VW Käfer hatte auch einen Frunk. Hat der VW Käufer lieber ein tiefes Loch hinten als einen ebenen Kofferraum und vorne ein gut zugängliches Abteil?
Vielleicht haben sie es nicht anders hinbekommen, mit der MEB des bspw. iD3 mit dem kleinen Radstand. Stell dir mal vor, sie haben es erst anders herum probiert (mit Frunk) aber dann aufgrund der anderen Komponenten kaum Kofferraum gehabt. Denke das wäre deutlich schlimmer gewesen. Einen Kleinwagen mit 150 Liter Kofferraum hinzustellen. So bekommt man den e-up nicht ersetzt :D
Das Außendesign spricht mich an, sieht wieder wie ein Volkswagen aus. Auch hat man es endlich hingekriegt, wieder eine Beifahrerlehne umklappen zu können... warum das nicht bei jedem Fahrzeug angeboten wird, um die Fahrzeuglänge nutzen zu können, ist mir schleierhaft. Wenn man jetzt noch Ingenieure findet, die die provisorischen Tablets wieder in eine blendfreie Position im Armaturenbrett integrieren können, die teuren Assistenzsysteme wegläßt und der Preis nicht 25 Tsd. überschreitet, dann wäre ich fast der Meinung, daß VW eine Zukunft bei jungen Käufern hat.
Rechne mal damit, das einiges der Technik für 25k nicht dabei sein wird. Also einfache LED-Scheinwerfer, kaum Assistenz (nur die notwendige für 5 Sterne beim NCAP) und wohl auch einen kleinen Akku sowie kleineren Antrieb
In zwei bis drei Jahren ist der Mitbewerb auch schon wieder einiges weiter. Herbert Diess hat vor einem Abgang gesagt, dass sie unbedingt die Trinity Plattform brauchen um mit der Profitabilität von Tesla mithalten zu können. Ein Frontantrieb bei dieser Leistung und einer 50-50 Gewichtsverteilung, ich weiss nicht wie das gut funktionieren soll.
Design des ID2 gefällt mir sehr gut. Wenn die den aber tatsächlich mit der gezeigten Ausstattung für 25k auf den Markt bringen, fresse ich einen Besen. Da wird man locker 10k drauflegen müssen. Wie Jens von Move Electric aber schon sehr richtig festgestellt hat: 2026 dürfte zu spät sein. Bis dahin dürfte zu Konkurrenz aus Asien in dem Segment schon groß vertreten sein. Wenn der ID2 jetzt oder spätestens 2024 käme, könnte sich VW einen großen Marktanteil in der elektrischen Kompaktklasse sichern.
Rechne mal nicht damit, dass diese Ausführung das Basismodell ist. Das hier kommt dann eher der Topausstattung für knapp unter 40k nah. Dem 25k Modell wird es an einigen Technik-Kram fehlen :)
Design finde ich langweilig. Man versucht da irgendwie eine Mischung aus Polo und Golf, die meiner Ansicht nach aber nicht gelungen ist. Weder außen, noch innen. Das ausgestellte Modell wird eher im Bereich 40k + liegen. Mit Schlagworten (oder Zahlen) von "unter 25.000 Euro" holt man nich nicht mehr ab. Das sind für mich leere Versprechungen, die rein dem Marketing dienen. Für mein empfinden auch schon Irreführung so einen Preis zu nennen und dann ein vollgestopftes, über motorisiertes Auto zu zeigen. Im übrigen sind 25.000 Euro für mich auch nicht "untere Preiskategorie" wie es der eine Kollege sagt. Aber gut, Volkswagen ist ja schon lange kein Wagen fürs Volk mehr.
Gefiel dir da zB das Josef Kaban Design des ID Life in 2021 besser - nur mal so als Frage. Keine Frage, der hier wird nicht für 25k weg gehen :D Denke auch eher im Bereich von 38 bis 39k. Über 40.000 wäre dann...allerdings zu übertrieben, dann geht er nur mit niedrigen Leasing-Raten weg. Sie arbeiten wohl am ca 20.000 EUR E-Auto, aber ob das wirklich dann auch so kommen wird, ich weiß ja nicht. Da muss es bei den Skaleneffekten schon richtig funken, bevor sowas "rentabel" ist
gehen wir doch mal davon aus es sind 35k €. Ja das Design (abgesehen von der Rückleucht) spricht mich absolut an. Es ist clean, hat keinen 15" Monitor in der Mitte, kein hochglanz Schwarz, fiffige Verstau-Möglichkeiten. Ja warum nicht? Die Reichweite ist aber sehr geschöhnt. Da muss sich in der Technologie noch einiges tun um auf dem Radstand wirklich 450km zu bieten. Achja das Laden ist Stand 2022 also VW 150kw. Das sollte doch bis 2-3 Jahren mal - überdacht worden sein.
Von 10-80% in 20min hieß es. Angeblich wurde auch etwas von "125 kW Peak" DC gesagt - hab ich aber nicht selbst gehört, von daher keine Garantie darauf :D Naja...mal sehen, was am Ende wirklich draus wird
Bin jetzt nicht gerade der größte VW-Fan, aber den ID2 find ich im Vergleich zum chinesischem Einheitsbrei gar nicht mal so schlecht. Bin gespannt wie er technisch abschneidet. Denke der Wagen hat Potential. P.S. Schönes Video, alle Daumen hoch! 🙂
Dankeschön :) Naja sind noch zwei Jahre hin. Da kann sich - auch intern bei VW - noch einiges tun. Nehmen wir einfach mal den ID. Life, der 2021 unter Leitung von Josef Kaban gestaltet wurde. Hier schon wieder ein neuer Designer für die Hülle. Mal abwarten :)
Optisch finde ich den Wagen sehr schön 😀 nur irgendwie finde ich das VW Logo hinten nicht so schön 🤔… wahrscheinlich bin ich der Einzigste der das BremsVWzeichen nicht schön findet 🙈 😂😂😂 wenn der Wagen 25.000Euro kostet, so wie er da steht, würde ich heute noch einen Kaufen 😂😂😂 aber ich glaube kaum, dass der Wagen so wie er da steht unter 35.000Euro zu haben ist 🤔 schaut euch doch mal die aktuellen Polo GTI Preise an 🙈
Nein da bist du nicht alleine, die gesamte Rückleuchte gefällt mir auch nicht :D Viel zu dick. Zarter wäre besser, meiner Meinung nach. Denke der Wagen so würde mind. im Bereich 38-39k stehen.
Optisch gefällt er mir gut. Ist nicht so verunstaltet wie die aktuellen E Modelle von VW (oder auch vielen anderen Herstellern). Mein größter Wunsch wäre aber dass jemand die Verantwortlichen für die Verhunzte Namensgebung ( ID 2345....) degradiert, zum Kehrdienst bei den Stiften abstellt, und die alten Namen wie Polo, Golf usw wieder einführt.
Vielleicht machen sie es irgendwann wie Mercedes, die wollen angeblich nach der Umstellung "EQ" auch wieder weghauen und zur normalen Namensgebung zurückkehren.
25.000, aber dann wahrscheinlich komplett leer ohne großartige Funktionen oder Ausstattung. Wer einigermaßen etwas haben will ist bestimmt auch hier gut und gerne mit 30.000 - 40.000 Euro dabei. Das Teil von Skoda, nochmal 5000 Euro günstiger und es wäre ein Kassenschlager. Zumal das Design von Skoda mittlerweile (wie ich finde) auch deutlich schicker ist als von VW selbst. Trotzdem: Das Design finde ich grundsätzlich klasse, er könnte aber vorne durchaus noch etwas grimmiger sein. Dieses freundliche Gesicht passt meiner Meinung nach gar nicht zum doch recht bulligen Heck. Die Leiste am Heck gefällt mir tatsächlich ganz gut, im Gegensatz zum T-Cross beispielsweise. Ich würde ihn kaufen, wenn Preis, Leistung und Reichweite in einem (sehr) guten Verhältnis zusammen stehen. Für mich heißt das: Gute Ausstattung, min. 400km "echte" Reichweite,
Genaues hat man zu dem Zeitpunkt noch nicht sagen wollen. Wohl ist aber klar, dass in der Basis ein günstiger sowie kleinerer LFP Akku zum Einsatz kommt. Rechne mal mit 40-45 kWh Kapazität und in der großen Variante dann wohl der bekannte 58 kWh Akku. Was du dir am Ende vorstellst, wird eher die Variante um 40.000 Euro sein, gerade im Hinblick auf Ausstattung und Reichweite
🤔 muss ein „Klein“Wagen über 200PS haben? Eigentlich würden doch auch auch 100PS Rechen 🤔 Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Wagen 25.000Euro kosten wird außerdem ist 2025 vieeel zu Spät
AH..guter Punkt. Der "Einstieg" wird garantiert nicht in der Leistungsstufe kommen. Das ging völlig unter, da hast du Recht. Rechne mal mit...100-110 kW für die Basis im Peak, also ca um die 60-70 kW Dauerleistung, was dann deinen 100 PS sehr nah kommt.
Das Auto sieht altbacken aus, eben wie früher! Die Leute wollen einfach nichts modernes. Ein Auto hat immer so ausgesehen und basta! Da Frage ich mich manchmal warum die Leute ein Smartphone akzeptieren? Von der Technik her finde ich den ID2 richtig gut aber er kommt viel zu spät auf den Markt. Vielen Dank für das Video und auch mit den Gastkommentatoren, eine gute Idee!
@@Autophorie es hat sehr lange gedauert bis so mancher verstanden hat, dass ein Mobiltelefon/Smartphone einmal unentbehrlich sein wird und unser Leben komplett verändern wird. Als ich 1992 mein erstes Mobiltelefon mein Eigen nennen konnte, hat fast jeder gesagt: so etwas braucht kein Mensch. Bei Veränderungen von Dingen, die es schon sehr lange in ähnlicher Form (z.B. Auto) gibt, ist die Akzeptanz für Neues und Anderes einfach nur beschränkt da. Ich stand noch nie auf VW aber die Formensprache von den ID Modellen find ich sehr gut und hat einen hohen Wiedererkennungswert! Ich hoffe, ich konnte Dir einigermaßen erklären, was ich mit dem Smartphone meinte. LG Andre' und macht weiter so mit Euren tollen Videos!
So ein bezahlbares Elektroauto das Langstrecken tauglich ist fehlt wirklich es sollte nicht mehr als 30.000€ kosten dann würden viele vom Benziner zum Elektroauto wechseln . Bin echt mal gespannt ob da 2025 wirklich ein bezahlbares Fahrzeug kommt der ID3 ist ja für die meisten schon wieder viel zu teuer.
Geh' mal davon aus, dass in der Basis ein kleinerer / billiger LFP Akku drin sein wird. Da wird dann vielleicht ca 300 km laut WLTP rauskommen, mit viel Glück 350 km laut WLTP.
Dat heißt ID. zwei , wie die anderen 3 , 4 usw. heißen, warum sollte gerade der kleinste auf englisch gesprochen werden, halllloooo.Wir hier in good old Germany,🙄😀
Sieht gut aus und holt mich tatsächlich ab. Aber, ich werde ihn nicht kaufen. Die Arroganz die VW zeigte, werde ich nicht vergessen! 4 (private) Neuwagen aus dem Konzern sind genug. Ich würde auch mehr Geld ausgeben - für alles, nur nicht für VW. Deshalb wird unser neuer Wagen ein Japaner. Geschäftlich habe ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
@@misterman9816 Ach ja…nein danke! Wieso muss man allen immer seine Meinung aufdrücken! Typische Grünen Manier allen alles vorschreiben zu wollen…E-Autos, veganes Essen, Windräder, keine Öl- und Gasheizungen, Gebäude Sanierungs Zwang und keine Waffen in Privatbesitz…und und und!!!
@@misterman9816 die Frage ist was ist die Zukunft. Wenn ich von der Zukunft ausgehe wird es keinen Individualverkehr nicht mehr geben. Also sind EVs auch altbacken
In jedem Fall die Flotten. Wie es Privat so aussieht, kann ich dir auswendig nicht sagen. Insgesamt in DE noch immer die meisten Zulassungen (Januar 23) mit rund 16.000 mehr Fahrzeugen als Mercedes auf 2. Von daher...Interesse scheint noch da zu sein
