Seit fast sieben Jahren herrscht Stille auf der rund 50 Kilometer langen Bahnstrecke zwischen Kaisersesch und Gerolstein. In der Region ist ein handfester Streit über die Zukunft der Eifelquerbahn entbrannt.
Die Strecke gehört komplett im regulärem Verkehr reaktiviert. Dann ein Fahrplan einführen der sich nach Kundenbedürfnissen richtet. An Wochenenden und Feiertagen zusätzliche Spätverbindungen. Zusätzlich noch ein Haltepunkt beim Technisat-Werk. Mehr Nahverkehr kostet sogar weniger Geld. Hier ein Artikel dazu: www.zeit.de/mobilitaet/2015-07/nahverkehr-bus-bahn
Diese Gutachten werfen große Probleme auf, da sie meist krasse Fehler enthalten. Aber wenn das Gutachten mal steht, wird immer wieder darauf rumgeritten...
Ich kann mich noch daran erinnern, als ich auf dem Balkon saß und zusammen mit einer Freundin dabei zuhörte wie auf dem Dauner Viadukt die Gleise abgerissen wurden. Ich sagte: "Wenn das mal kein Fehler ist......Ich hatte recht."
