Joa läuft doch...fands auch cool, dass du das mit dem LZB-Ende dann noch gemerkt hast. Ich hatte auf dem Modul auch schon viiiel Spaß mit der LZB. Bin PZB-geführt aus Unterlüß raus, mit KS1. War dann ausm Weichenbereich raus, hoch auf 160, immer noch PZB. Dann hommt ein KS2, also Wachsam, Prüfkurve 1000Hz, und Bäääff!!! Zwangsbremse, weil da die LZB eingeschaltet hat, und die von ihrer Bremskurve natürlich schon viel weiter unten war ^^ .
21:26 Ja „Bug“ in der Form, dass in Zusi die korrekt Türfreigabe nur erkannt wird, wenn du kurz vor 0km/h (also wenige km/h >0) die Freigabe erteilst 😮
Das w-r-w mastschild sagt nicht nur das es ein mastschild ist sonder gibt auch unter welchen Voraussetzungen man bei halt dran vorbeifahren darf und wann da zu halten ist. Aber sonst sehr gut gefahren. Gefällt mir
Danke für dieses sehr gute Tutorial :) Bin vorher nur in TS oder TSW unterwegs gewesen, und michhat das fehlerhafte PzB /LzB /Signal Bild gestört also-> Zusi♥, hab direkt falsch gelernt xD. Trotz deiner guten Arbeit, häng ich im Spiel / Display fest, schon bei der Lokwahl. Br 146 hat 4 auswahlfenster, die jewals noch mit ,1 ,2 .... versehen sind. Bei der auswahl des fahrplans steht aber nix welche (version) lok man fährt?
@@panzermann Damit kommen allerdings neue Regeln, welche erlernt und gewusst werden müssen, hinzu. Ich bin mir sicher, dass ich die Systeme schnell beherrschen könnte. Die Frage ist nur, ob ich das möchte. Zum aktuellen Zeitpunkt gibt es schon mehr als genug zum kontrollieren.
1:29 hmm, also bei den 185ern, die ich bisher gefahren bin wars, wenns überhaupt aufm linken Display war (bei den .1ern ist die Dateneingabe ja jetzt in der Mitte) immer unter dem Button "Dateneingabe"...
Ein Road-Runner wäre in allen Loks echt sinnvoll! Also der Zuglängenmesser! Dann kann man den einfach betätigen wenn man mit dem Anfang vom Zug über die letzte weiche, Signal oder Lf drüber gefahren ist!
Danke für das ausführliche Tutorial. Komme wie viele andere auch vom TS/TSW und daher erstmal überfordert bei Zusi. :D Bzgl. der Türfreigabe: Hast du ggf. die Türen nicht mit Taste T kurz vor dem Halt freigegeben? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YYHcmGOw2ak.html
Hallo, wie bekomme ich denn das zusätzliche Display des Buchfahrplanes ins Bild? Ich habe keinen zweiten Monitor. Brauche ich dann noch einen zum Verschieben? Beste Grüße Thomas*
Auch wenn dein Kommentar schon älter ist (vielleicht findet es ja jemand der sucht): Das Fenster mit dem EBuLa gehört zu ZusiDisplay, das bekommt man im Simulator per Rechtsklick -> Konfiguration -> ZusiDisplay starten -> Buchfahrplan -> EBuLa Oder wenn du das Menü vom Fenster nicht ausgeblendet hast, kann man auch dort unter "Konfiguration" den gleichen Weg gehen. Wenn du nur einen Bildschirm hast, musst du halt da alles unterbringen - es ist aber möglich. Zusätzlich empfiehlt sich bei den ZusiDisplay-Fenstern die Einstellung "Immer im Vordergrund anzeigen" anzuhaken, sonst verschwinden die Fenster hinter Zusi oder anderen Programmen.
Hä, wie kommst du bitte an den Zusi Display? Habe alle Knöpfe ausprobiert, aber nicht kapiert. Danke im Voraus. Das gleich gilt im übrigen für den Zugfunk
BerlinLetsPlay Habe das Programm auch mal geöffnet, allerdings keinen Plan wie ich das ganze mit in das Spiel reinnehmen kann. Weißt du wie ich das schaffe oder was ich machen muss bzw. falsch mache? Danke für deine Antwort😊💪
Du musst dann das Display auswählen, was du nehmen möchtest. Es wird dann, in einem separatem Fenster geöffnet. Ein zweiter Bildschirm ist dafür oft besser. Wenn du nur einen hast, kannst du in den Einstellungen einstellen, dass die Fenster immer im Vordergrund bleiben.
Nein, leider nicht. Der Zusi bietet nur deutsche Strecken, dafür aber mit umso höheren Detailgraden bei den jeweiligen Streckenabschnitten und da wird in Zukunft noch einiges dazukommen.
TheMawiLP Ja, das ist echt schade. Für den TS wurde ja schon öfters Schweizer Strecken angekündigt, allerdings wurden viele davon nie releast und wenn schon, dann nicht mit hoher Qualität.
@@eliass.4743 Bremsvorschrift 915 Bremsbedienung (915.0107 Seite 1) 1. (3) Bei einer Betriebsbremsung ist nach Möglichkeit die dynamische Bremse zu verwenden. Zum Anhalten vor Halt gebietenden Signalen bzw. bei LZB-/ETCS-Halt oder bei unzureichender Wirkung der dynamischen Bremse ist zusätzlich die indirekt wirkende Druckluftbremse zu verwenden. In den Regeln für das Bedienen der Fahrzeuge können abweichende oder ergänzende Regeln enthalten sein. Quelle: dbNetz
