プッポーン

雪山に響くタイムパラドックス、素晴らしいですね

何故セーフティーバーが撤去されたかな？

搬器の椅子の色は青、オレンジ、黄色、黒だね。

安索のこのタイプの機械カバーが家の屋根みたいにとんがってなく、アーチ型になっているのは初めて見ました

神鍋のスキー場唯一のクワッドであり高速リフトです 僕は週末のナイターは常にこのリフトを回して滑っています 隣の山頂ペアはここ数年動かしているとこを見たことがなく、クワッドが故障したときの代替的要素が強そうです

乗り場にスピーカーとゲートバーはあるね。

そういえば JRにも海老名駅あったな。。 今日改めて分かった。

最後の方だけほぼ傾斜がない区間が続くの珍しいですね

このゴンドラ、ディズニーランドにかつてあったスカイウェイみたいなタイプですね

無くなったゴンドラの搬器はたしか志賀高原で再利用されていますよね

どこですか

名前からしてあの長いリフトかと思ったら違ったw

スキーリフトの音楽の音質ほんと好き

富良野にも乗ってすぐ崖っていうリフトありますね

着座に失敗すると谷に向かうメチャこわリフトですね。

バブル期の頃からのタイプのフードで造られた最後のリフト説

太平索道に似てない？

一コメ 撮影、編集お疲れ様でした

メーカーごとの違いがわかりやすいようにそれぞれまとめました 【日本ケーブル】 5 0:31 8 0:43 13 1:04 15 1:12 16 1:19 18 1:27 21 1:38 23 1:45 26 2:02 30 2:19 33 2:32 35 2:40 38 2:58 41 3:09 44 3:21 47 3:33 52 3:57 55 4:10 57 4:17 58 4:22 60 4:31 62 4:39 64 4:48 67 4:58 70 5:08 73 5:21 76 5:33 80 5:50 83 6:04 85 6:11 88 6:25 92 6:39 94 6:50 95 6:55 【安全索道】 1 0:14 6 0:34 10 0:50 11 0:54 14 1:09 20 1:35 22 1:42 28 2:11 32 2:29 34 2:37 36 2:45 39 3:00 43 3:18 46 3:31 51 3:53 56 4:15 59 4:28 63 4:44 65 4:52 68 5:01 72 5:16 74 5:26 78 5:41 81 5:55 84 6:09 86 6:16 89 6:31 91 6:36 93 6:45 96 7:02 97 7:04 98 7:07 100 7:13 【東京索道】 3 0:21 7 0:38 9 0:46 24 1:50 27 2:06 29 2:14 37 2:51 42 3:13 49 3:43 54 4:06 66 4:55 75 5:28 82 5:58 【太平索道】 4 0:27 12 0:57 25 1:55 48 3:38 61 4:34 69 5:04 99 7:10 【樫山工業】 2 0:17 17 1:22 40 3:03 53 4:00 79 5:44 【小島製作所】 19 1:32 31 2:25 71 5:11 77 5:38 90 6:33 【三菱重工業】 45 3:25 87 6:19 【JFEプラントエンジ】 50 3:49 0:00〜のリフト　白馬八方尾根スキー場　咲花第２ペア 0:02のチャイム　ニセコビレッジ　コミュニティーチェア　だと思います 間違い等あったら指摘してください

現在新ゴンドラの支柱ができて来ていますよ。 野沢ゴンドラと同じく支柱が高く、谷の区間は短縮される感じでした。

Interesting, with bubble but without footrests. Also interesting that its a German name for the Lift. I love the DS 104 Clamps with the square-box Towers very similar to what i want to recreate and currently Building in 1:27,5 although my plan is for a 3-CLD. Great to see ropeways in Japan, they are similar yet different to the ones here in Germany and Austria. Thank you for the Video!

ペアリフトってこれくらいの速度で動かしてる所多いイメージですが実際はどうですか？

このリフトの信号機更新前はプッポーンだった。

来週、日光弾丸日帰り旅します。 美しかったです。 明智平に行くことに決めました。 ありがとうございました👍

広島県の大佐スキー場にも現役のシングルが2基有ります

たまに乗り場のブザー音が変なブッポーンの所も有ります😂

ちなみに、1・2・3・7・8・9のリフトがあるのに4・5・6がない理由ですが、5・6に関してはコースの途中にそれらしきものがあります。4はおそらく、マンションに4号室がないのと同じ理由ですね

お！ついに第2弾ですかー！

最初のスノボ2人組あぶなかったですねw

もうオフシーズンですね！今シーズンお疲れ様でした

カムイスキーリンクスの1日リフト券、再来年度までに大人8割程度値上げで7000円位になるらしいです

西武線は良いよな！！

発車ベルが大人しくなりましたね。 以前は 「パララパララパララ」(山麓駅に合図？) 「プルルルルルルル」(山頂駅に合図？) 「ブー、ブー、ブー」運転開始 と3種類鳴って結構賑やかでした。 久しぶりに乗ってみたいと思って何度か行ってますが、 強風の為運休だったり、元々運休日だったりして なかなか乗れずにいます(笑)。

東武グループとあってスペーシアXのラッピングですね　50年くらい前までは明智平駅のところから麓に向かってケーブルカーも出ていたようです

索レボさん！ビックリニュースです！索レボさんは多分知らないと思いますがスキージャム勝山に本物の自動循環のパラレルリフトがありました！

57の信号よ遅刻した日を思い出させるような音を立てやがって 最後wやる気ない五兄弟やめいw 39ライト見にくすぎひん？

高速リフトじゃなくて低速リフト（泣）

本動画の大久保第1リフトは元々、上部のダウンヒルコース終点付近から右折し0:30に映っているコース跡（2号柱から上の細いコース）を滑り降りて乗車。もしくは後ろの道路沿いの民宿街からの登行がメインでした。 2021年までは大久保ゲレンデ内に大久保第2リフト（昭和38年製）がメインだったので、近年は運休が目立っていました。 2021年オフに国内でも最古参の第2リフトの撤去に伴い、ここから第1リフトの間にあった建物や林を除去して、くの字のコースを造成し今のルートになったので、今は雪さえあれば毎日運行しています。

赤いリフト味がありますね。

ダイナスティスキーリゾートにも同じようなのあった。

ハチ高原・ハチ北はシングルリフト天国みたいな感じですからね。クワッド増えてだいぶ減っちゃいましたけど。

雰囲気がいいですね　 ただバブル期の建設でシングルとは…笑　たしか北海道の幌延にも同じ年代のシングルがありますよね

センターフォー更新のため、今年はサマーゴンドラとして運行してますよ。ヒラフゴンドラの夏営業は今年が最初で最後かもしれませんね。

ニセコのエース第4も2.3m/sですよ。ニセコは初心者リフト以外は基本的に速い感じがします。

だいぜんではリフトの名称はGなのかぁ 中国🇨🇳の高速道路もG3とかG5と呼ばれてます

最近の日本ケーブル製リフトにも開閉バーが付けられたりしますが 人手不足の今こそ必要な設備のような気がしますね。 100%安全とは言えませんが。

・内蔵スピーカーから音が出ている ・山頂原動 ・音割れしないくらいの音量　が故に「ピンポーン　お進みください」の音質がいいですね笑 にしてもリフト待ちの列が長い…

We would need to replace this ski lift into a high speed detachable one.

約10分乗車はきついな…