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【ごく普通かと思えば実は激レア!】青森スプリングスキーリゾート ダイヤモンド・ペアリフト 

索道レボリューション21
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運行日:毎日
路線長:1139m
建設年:平成12年
メーカー:日本ケーブル
乗車時間:約10分
カバーするコース:ツイスター・コース、ダイヤモンドコース
ゴンドラとは異なるピークへ向かうリフトで、他のエリアとはほぼ独立しています。中級・上級の計2コースをカバーしています。安比の西森エリアと似たようなレイアウトですね。リフトを降りて右に進むと素直な中斜面が、左に進むと少し手ごわいコブのコースにアクセスできます。さてこのリフト、どこにでもある普通のモデルEのペアリフトかと思いきや、座面が左右で分割された珍しいタイプとなっています。安索ではこのようなデザインのリフトがごく少数見られますが、日ケでは初めて見ました。片方ずつ座面を跳ね上げられるのかは確認しておらず不明です。また手すりも他のリフトと大きく異なり、ぐにゃりと曲がった見たことのない形をしています。通常の形状の方がとっさに掴まる際には良い気がしますが... デザイン性は高いですね。
青森スプリングスキーリゾートの再生リストはこちら
• 青森スプリングスキーリゾート 通常時運行する...
#スキーリフト #ペアリフト #日本ケーブル #索道レボリューション

Опубликовано:

 

22 авг 2024

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Комментарии : 6   
@sortilla.01414
@sortilla.01414 3 месяца назад
手すりのデザインはいいけど持ちにくそう…笑 あと普通の低速ペアなのにほぼ全ての支柱の根元付近が太くなっているのも今まで見たことがない気がします
@user-tm2us7sx1o
@user-tm2us7sx1o 2 месяца назад
そうですよね。
@Su4R0-StaFf
@Su4R0-StaFf 3 месяца назад
真ん中で分かれてる座面の感じが太平のクワッドっぽい
@user-tm2us7sx1o
@user-tm2us7sx1o 2 месяца назад
そうですね。
@yamatsu4610
@yamatsu4610 3 месяца назад
ここって昔は自動循環式だったんですかね? 1番支柱が受索で2番支柱が圧索なのが不思議です。
@user-vp4vk4qm5y
@user-vp4vk4qm5y 2 месяца назад
当初から固定ですー
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