Moin, kurze frage. Hab bei der videoreihe nichts mehr über die stelle unter dem linken scheinwerfer gefunden. Habe an diesem auch eine durchrostung im innenradhaus. Letzte stelle war, dass du ein blech besorgt hast. Hab ich das übersehen? Mit freundlichen grüsen
Ja, so ein DIng lohnt sich auch zu erhalten. Ich hab mir einen älteren Renault von 2010 geholt. Da sind die Materialien einfach nicht so langlebig. Das sieht dann schnell nicht mehr gut aus, der Sitz ist durchgesessen und so weiter. Da fragt man sich dann halt schon schnell mal: "Soll ich das Schwungrad noch ersetzen?". Bei nem Benz, bei dem im Innenraum alles noch toll ist, ist man dann eher geneigt, zu sagen, dass ein Investment sich noch lohnt. Weil kein Mensch kauft neue Sitze für ein Auto. Geht ja auch meist gar nicht.
Du musst besser befestigen diese Stoff unten Lenkrad, linke Seite hat eine Spalte, welche sicherlich nicht ab Werk kommt. Ich habe damals 3 W124, 300CE 89, 260E 88 und 320E 92 und jetzt warte ich auf E320 99. Sicherlich besser beim 210 sind Leisten unten Seitenfenster, im Innenraum sind Materialien allgemein billiger. ADAC hat damals von W210 geschrieben: Beste BMW je Mercedes baute - wegen neue Zahnstangelenkung. So wie ich weiss (aber noch nicht probiert) beim W210, 4 Raeder im Kofferaum kann man nicht laden (war sogar in C124 moeglich).
Wieder V8 aus DE mit wirklich magere Ausstattungniveau, in der Schweiz kaum zu finden. Aber mit W124 hast du recht bezueglich Preis, lohn sich total nicht, meine letzte dritte habe ich im 2013 gehabt, jetzt suche ich W210 mit V6 aber vor FL.
Mein 98er 240 T Model hatte leider furchtbar Lochfraß. War erstaunlicherweise das mit Abstand beste Winterauto gewesen. Nix Heckschleuder. Der große Achtender war und ist immer noch (m)ein Traum.
Das ist magerste V8 Version von 210 wie ich gesehen habe, erste Inhaber hat fuer keine Option zusaetzlich bezahlt, wirklich. Aber Motor ist wichtig, no hard feelings.
Irgendwann in den 90ern habe ich angefangen S-Klasse Topmodelle zu sammeln und hatte einen 450SEL6.9, einen 560SEL, einen S600L (W140) und eben einen W220 in der nur 630 Stck. gebauten Version S65AMG. Der 140er war top, keine Frage; grade das Stahlfahrwerk mit den Raumlenkerachsen war genial simpel und doch sehr führig. Übrigens sieht ein solcher Wagen gegen heutige Stadtpanzer wie X7, Q8 etc. eher wie eine Mittelklasse aus...von wegen Ackergaul. Heute habe ich noch den 126er und den W220, der nach längerem Dornröschenschlaf wieder aktiviert wird. Bin vom Naturell her kein Raser aber die brachiale Power des M275E60AL mit seinen 1.000 Nm ist in Verbindung mit dem ABC schon eine Klasse für sich! Grade beim Überholen oder Kolonnenspringen. Ansonsten gibt es außer etwas Ärger mit den Weichmachern der gummierten Knöpfe keine nennenswerten Probleme und ich finde auch das Design, grade Heckpartie sehr gelungen. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Ursprünglich wollte ich ihn veräußern aber grade in Zeiten der Klimakleber und Co. werde ich Flagge zeigen und das Gerät wieder auf die Straße bringen. Daher kann ich die Statements in diesem Video unterschreiben und danke Strikecar für dieses positive Bild. Weitermachen!
Absolut ein Klassiker. Underrated! Hab mir vor kurzem einen clk 320 zugelegt 1 Hand von einem Retner. Will.ihn auf jeden fall als bis zum Oldtimer Status behalten und pflegen freue mich schon auf die Zeit mit ihm 🎉🎉🎉
Prima Video! Meine Erfahrungen: Vor 2 Wochen gekauft! Mercedes Benz W168 A140, Raucherfahrzeug, stinkt also, silbergrau, Baujahr 2003, 3. Hand, 134TKM, Scheckheft mit allen Rechnungen, kein Rost, unfallfrei, TÜV 03/26, minimale Lackpickel und Kratzer von Waschanlagen! (Fahrt nicht in Waschanlagen). Lässt sich wegpolieren, Qualität der Innenausstattung dem Alter entsprechend abgenutzt und nikotinbehaftet! Erste Schritte: Grundreinigung der Karosserie und damit meine ich, jede Ritze, Falzen, alle Gummidichtungen, Seitenleisten, Motorraum, Türeinstiege und Holme, Scheibenreinigung, komplette "Entnikotisierung". Komplette Reinigung des Innenraums mit günstigen Mitteln von DM (Kunststoffreiniger, Textilerfrischer, Auto-Deo, Frosch Glasreiniger mit Spiritus, Autoschwamm, Hundeshampoo! Mikrofasertücher, Kosmetikschwämme, funktioniert super! Weitere Schritte: Neue Radzierblenden, neuer Schaltknauf, neue Sitzbezüge, neue Lenkradhülle, neue Sitzhöhenverstellung (eBay), neue Zündkerzen, Motorölwechsel und eine SONAX Autopolitur, ohne Profi zu sein selbstgemacht. Der Benz steht großartig da und läuft wie 'ne Eins! Bei 150TKM wird die Steuerkette gemacht! Was hat das alles inklusive Anschaffung gekostet? 500 Euro fürs Auto (Scheidungsopfer) und 800 Euro für den Rest. Plus Eigeninitiative und viele Arbeitsstunden. Selber machen spart Geld und lohnt sich
Du hast mit deinen Aussagen vollkommen Recht. Fast alle 210er sind Müll - es gibt aber die Rosinen, bei denen alles stimmt. Ich denke auch, dass der W210 irgendwann einmal einen vergleichbaren Status des 124er erreicht. Die Guten werden nicht mehr ... Grüße aus dem Sauerland Hans-Jörg
Bestimmt ein Tolles Auto mit sehr gutem Preis Leistungs-Verhältnis..Aber warum muss diese Karre so riesengross sein ??? mein S211 hat 6 cm weniger Breite und ich komme im Parkhaus so gerade eben in die Parklücken...bei 6 cm mehr Breite könnte niemand mehr aussteigen. Dann ist er fast 20 cm Länger..und der S211 schaut schon weit hinten raus... und welche Kosten verursacht denn nun überhaupt so eine defekte Airmatic ??
Achim Hess - eine Koryphäe!!! Habe von meinem C126 / 500 SEC die komplette Mittelkonsole inkl. Schalthebel überholen lassen. Das Ergebnis ist der Wahnsinn!! Besser wie neu. Kosten lagen ungefähr bei 850€! Aber diese aufwendige Handarbeit ist echt jeden Euro wert. Lange Lieferzeiten (2 - 3 Monate) muss man allerdings einplanen, da Achim Hess sehr ausgelastet ist. Kann den Inhalt von diesem Video zu 100% bestätigen!!
Das "S" steht für Sommer also schaltet der Wagen beim Anfahren in den 1sten Gang. Das "W" steht für Winter und der Wagen schaltet nur in den 2 und nicht drunter um auf Schnee und Eis kontrolliere zu behalten
1:24 - Wie wahr...beruhigend, zeitlos, schön. Wenn der W220 nicht so hässlich rosten würde, wäre er für mich der nahezu perfekte Wagen. Die absolute Designeskalation kommt heute vom Konkurrenten BMW, in Form des 7er G70, zusammen mit seinem Vorfahren dem Bangle 7er E65, direkt aus Frankensteins Designlabor. Prost.
.... die Radzierblenden auf den 14 Zollfelgen sehen hässlich aus. Der nächste Schritt wäre die Verschlimmbesserung durch Austausch von Grill und Frontstoßstange. Geschmack hat man oder nicht. Hier nicht!!😂🤮💩👎🤢🌈
Aston-Fahrer wissen nicht wie Fordteile aussehen und auch nicht wie ein Mazda 323F von hinten 😆 Der XJR hatte einen 4.0 Kompressoren, Aston Martin nutzte den 3.2 mit Kompressor.
Wenn ich dich höre und ein Video von dir sehe, dann schießen mir direkt drei Modelle von Mercedes in den Kopf. Ich verbinde dich immer mit W140, W220 und W210! Ein Aston Martin sieht weitaus gefälliger aus als ein Jaguar, wobei der XK8 dem DB7 sehr ähnlich ist. Was sollte man über englische Autos wissen? Ach ja: Selbst ein Engländer würde niemals ein englisches Fahrzeug kaufen!
Tolle Wahl! Ich fand das Heck vom DB7 eigentlich immer ganz besonders schön. Auch deutlich schöner als das Heck vom Nachfolger. Würde mich interessieren welche Themen bei dem Aston so anfallen und wie sich die Ersatzteilbeschaffung evtl gestaltet. Weiter so!
