se hai messo il 150 originale su un 125 devi aumentare i getti min. e max più la ghigliottina dedicata...e rifare la carburazione.perchè con il 20 si originale ha poca benzina........ciao
Ho ascoltato ora il tuo video e sono in ansia...primo giorno di vespa con nuova configurazione tutta bgm cilindro carburatore albero volano marmitta e mi sono fatto svariate salite e anche in due! Abito in una città tutta collinare e ho portato mia figlia a fare un giro...spero che non pago le conseguenze..le marce non lho tirate però e ho fatto massimo 65
Ciao o comprato anch'io un albero bgm cono 20x il mio px 200del 1983 e mi o ordinato il kit revisione motore vespa completo con tutto paraolio cuscinetti viti guarnizione motore tutto in poche parole allora o montato il cuscinetto 25/62/12 lo scaldato bene ma a fatto un po' fatica a entrare poi e entrato ma mi sembra che il cuscinetto già facesse rumore mi sembra be stasera lo controllato facendolo girare a mano ruotandolo dentro il carter x me e un po' rumoroso o preso il vecchio in mano e silenzioso il cuscinetto che o montato e un Skf
Avevo un p200e del 1981 dello stesso colore,venduta ad un' amico 20 anni fa che lui ha rivenduto qualche anno fa ancora con la sua prima vernice in ottime condizioni
Scusa ma perché dovrebbe essere un coperchio di alluminio la causa della perdita.... posso capire le guarnizioni ma se vuoi spiegarmi ti ascolto....grazie
Ciao, video molto chiaro, grazie. Ho una domanda: ma come mai non c'è una guarnizione che eviti la fuoriuscita dell'olio dal foro sul carter dove si monta l'albero quadruplo?
Ma non vedete che travasi piccoli ha il carter confronto il.cilindro? Bisogna allargare e fare circa come il cilindro.. questo è lavoro fatto a metà per me dovrei tirare giù e rifare tutto meglio..
Ciao🙋♂️ ottimo lavoro, ma per chi deve completamente cambiata tutta la frizione con una nuova non esiste un prodotto già rinforzato o migliore dell’originale??
Je te conseille de mettre un chiffon sur le trou du cylindre car si une vis dedans c est la catastrophe , tu dois changer aussi le joint du carburateur et le resserer avec une clé dynamométrique entre 16 et 20.
attenzione, non aumentate l'olio nella benzina perchè in realtà aumentate solo la quantità di olio quindi smagrite la miscela e diventa difficile leggere la candela...meglio usare olio dialta qualita e miscela al 2% ingrassate dal carburatore con i getti
Ciao,grazie ai tuoi video mi sono deciso di revisionare il mio p200e 😅ti volevo chiedere domo aver pulito la parte interna dei carter con benzina è possibile sciacquarli ci acqua in modo da togliere tutti i residui di silicone ecc?e che ne pensi del gruppo termico 200 in alluminio polini?gli spessimetri li hai comprati o li hai costruiti tu?grazie per l’attenzione e soprattutto per i video chiarissimi che fai top
Ti volevo chiedere io o un px 200 e dici che riesco a tirarlo giu smontando i prigionieri dici che riesco a sfilarlo o devo smontare l ammortizzatore x fare scendere il motore
Ciao, è normale che il cuscinetto lato volano abbia un leggero gioco, premetto che si tratta di un gioco più uditivo che visivo, quando si prende l’estremità del chiodo dell’albero e si spinge ad esempio dal basso verso l’alto quindi su un ipotetico asse delle Y, si sente un leggero suono metallico, mi hanno detto che essendo un cuscinetto a rullini è normale che ci sia un po’ di gioco, però volevo una tua conferma
Ciao, è capitato anche a te con l’albero bgm che alla fine il volano toccasse leggermente nel cilindro? A me il bgm risulta di qualche centesimo più corto rispetto all’albero originale
Lancia termica ? La lancia ldropulitrice ad acqua calda? Vorrà dire? La lancia termica è un dispositivo per forare e tagliare grossi spessori di lamiera di acciaio! La vespa non resisterebbe un attimo all'azione della lancia termica vera e propria! Inoltre secondo me per mia esperienza ho un'auto Bianca, per smacchiare la cassozzeria uso sciampo e spugna e olio di gomito e se occorre dopo un primo lavaggio ne faccio un altro proprio per agire sulle macchie! Non altri prodotti aggressivi ! ma è evidente che il suo metodo è altrettanto valido! Visto il risultato. Ottimo!
Ciao ..sai cosa può essere che nella mia vespa sprint 150 a frizione tirata in folle so sente uno strano ticchettio abbastanza fastidioso..sapresti darmi una spiegazione? Ti ringrazio ciao
