Dobrodošli na naš RU-vid kanal posvećen svemu što trebate znati o automobilima i njihovom održavanju! Naš cilj je pružiti vam najnovije informacije, savete i vodiče o svetu automobila, bez obzira jeste li početnik ili iskusni ljubitelj automobila.
Slučajno sam naišao na ovaj video i pomno poslušao sve…pre svega jako jako iskren čovjek a sigurno i dobar/vrhunski majstor koji uvjek bar po ovome sto vidimo želi izaći u susret pomoći nasavjetovati i sl..danas je moguće da izadje i iz fabrike auto sa nekom “greškom” ali to je minimalan postotak..kako je moguće da na 1000 inžinjera rade na motoru rade na usavršavanju motora i svega ostalog a da taj auto nije dobar da ne valja kaže čupaj egr vadi gasi off i to je to kaže skidaj dpf ne treba ti kaze 50 EUR platiš i sad imaš 140ps nemaš vise 100ps i sto jedan kurac kod naših strucnjaka i sl..ja se ne slažem s tim nikad nisam i neću..rekao bih još neko svoje mišljenje naravno individualno je morate vi slušat vas auto održavati čistiti “znati” šta može šta ne kada i kako voziti vaše auto zimi/ljeti/po kiši šta mu treba šta ne i još svašta nešto..još jednom prema vozilu se moraš odnositi kao prema nečemu “svetom” i nećete imati problema ende
Poz.meni se desilo isto to u vožnji ,ludnica dim iz auta kao iz fabrike ,motor bruji ništa od komandi ne reaguje ,uspela sam da ga ugasim na kvačilo posle 10sekundi ,užas
Misli da sve zna a tek će videti koliko nezna.Trikovi starih majstora iz 20- tog stoleća ne vrede više.Privremena rešenja problema kvare reputaciju majstora . Kada taj silikon padne u karter zajedno sa drugim silikonom koji majstori obilato koriste za dihtovanje samoga kartera,pa to smanji dotok ulja ? Tko plaća popravak ???????
Hoces manju potrosnju goriva i vecu efikasnost motora i pre svega manju emisiju CO2, mora da idu takvi lanci koji ne traju beskonacno. Po mojem licnom iskustvu, taj lanac na 1.8 i 2.0TSI ima vek trajanja od oko 130 do 160.000 km, uz redovnu zamenu ulja.
Pozdrav majstore,redovno pratim tvoje klipove i vidim da si dobar majstor za veliku pohvalu,..imam jedno pitanje za tebe,..da li je moguće da u Srbiji postoji samo jedan majstor koji popravlja Fiatove benzin Multiair motore,tačnije te Multiair jedinice,..znaš li ti šta o tim motorima,tačnije tim Multiair jedinicama,zbog čega se to kvari,i ima li nekakav način da se to spreči da ne dođe do te havarije,..jer kažu da ta Multiair jedinica košta i preko dvesta hiljada dinara nova jer kada se pokvari ne može da se remontuje nego samo nova mora da se kupi,..ja trenutno imam Fiat Grande Punto 2012.godište benzin 1.4 motor 77kw/105ks sa tom Multiair jedinicom pa me interesuje ako si imao susreta sa tim motorima i takvim problemom,..hvala unapred na datom odgovoru i samo napred,..nastavi da snimaš,..
Pozdrav druze u upincipu to je klasicna variabila usisa samo malo drugacije izveden sistem imas video kako covek proverava solanoide i zaptivnost komora ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7qzkRHuqZxQ.html treba neko samo da pokusa da se malo pozabavi mozda i resi problem pozz.
@@lukapantic7330 problem je što niko neće da se bavi tim problemom,.. kada pitaš nekog majstora on kaže prvi put čuje za to,.. gde ti imaš radnju da li bi radio tako nešto
Zdravo majstore niko mi ne zna rjesiti problem sa punto evo 1.3 mjet 2011 dimi bjeli dim i baca visak na dvije dizne .Da napomenem reparirane su dizne i zamjenjeni grijaci ,ociscem egr .Ako znaš šta mu moze biti?Hvala
Пздрав мајсторе имам проблем са Фордом костум 2016 2,2 мотор дизел. Ствара ми ваздух у дизелу одрађена пумпа, дизне, пумпа у резервару нова, турбина, агр ново. Незнам шта му је, молим за помоћ
Start stop sistem, dugi intervali zamjene ulja nejaki motori za sasije i jos lanac slabije kvalitete i eto problema, mada fabrika smatra da je zivotni vijek auta od 150 fo 200kkm, dakle lopovluk a mi smo prisljeni kupovati auta na izdisaju.
To je garancija na novo vozilo. Polovno vozilo moze da bude servisirano i prodato sa garancijom. Kliou u videu su mozda jos u inostranstvu znali da treba lanac da se zameni. Majstor pregleda, pogotovo delove koji su poznato problematicni, i zameni novima. I ako majstor zna svoj posao sto ne bi dao garanciju ?
@@lukapantic7330 Ја сам обично избегавао, пготово код водено хлађених мада опет и уље и антифриз код тих типова турба пролазе кроз срце турбине нема везе ни сам топлим ни са хладним делом
Mozda si upravu, a mozda i nisi. Naprimer sad da radi fabrika, mozes li da zamislis kvalitet na primer ulozak dizne, ili dihtung, ili kvalitet odlivka itd, onda ces se zapitati pa kinezi nisu losi.
nisu se bas nesto dobro pokazali izace i klip generalne za taj motor 1.4 tsi 160 hp tope klipove trose ulje ali ipak zavisi na kakav primerak naletite ali mnogo su vece sanse da naletite na los primerak nego kod drugih wv motora
