Brate tek sam poceo da te pratim i svaka ti cast svidjaju mi se tvoji video snimci...dobro bi bilo AKO MOZES da snimas dok radis auto i na kraju izbacis video
"Što ja opet prvi ne vozim tako, ali jebiga takva je situacija." Kako si to iskreno i s osmijehom rekao, imaš moj sub. Ta tvoja iskrenost i smirenost dok objašnjavaš nešto mwle zadržala na kanalu. Lp.
Pratim vas brate...svaka čast na klipovima....imam astru g 1.7 dti...dibro odrzavana...bez mana...i dalje sioam u nju sinteticko ulje gm 5 v30...ima skoro 360.000 km...nikakvih problema...interesuje me vase misljenje...koliko taj motor jos moze da predje ..naravno uz redivno odrrzavanje kao i do sada...hvala unaored
Pozdrav buraz, posto vidim da znas sta radis i da te mogu slusat citav dan. Pitanje: Da li mi se isplati uzeti kao prvo auto Fiat Stilo za 1500-2000e ili 2000-2500e da nadjem dobru golf 4ku ili kakvog peugeota 307 ili 207. Lijep pozdrav!
Koji god od ovih što si nabrojao, koji bude u najboljem stanju taj uzmi. Po pravilu golf je najkvalitetniji, pa francuzi, fiat je na kraju. Ali to u zavisnosti kako je održavan auto moze biti i obrnuto. Cena delova je slična kod sva 3 auta. Ja vozim stila jtd, sijalice se teže menjaju npr
Uzmi grande punto 1.3 jtd ,jednostavan ,kvalitetan ,jako mala potrošnja,dijelova ima svuda. I što je najbolje ,ne gubiš na cijeni kad ga prodaješ. Imam ga tri godine ,odlaze samo sijalice i one male spone na prednjim kotačima .
Velika zabluda je sa zepcasti treba mijenjati na 80 000 km. U firmi na sluzbenom golfu 5 iz 2005. 1.9 tdi je urađen veliki servis na 230 000 km prije 2 godine, znaci nakon 17 godina. Tako da ti kaisevi mogu koliko hoces, samo je proizvodjac naveo ranije da se uzimaju pare. Na volvu s60 se fabricki mijenja zupcasti na 160 000
Ja baš sa Dayco kaiševima imam loša iskustva, dešavalo se da obrije zube ili da pukne na malim kolometražama, dok Contitec prelazi duplo više od propisanog bez oštećenja
i slazem se francuzi definitivno su bolja auta od svabskih kada je u pitanju cijena odrzavanja i kvalitet, samo sto francuzi ne prave luksuzna auta kao sto su Mercedes i BMW pa ih smatraju nekvalitetnim ali trreba gledati auta po segmentima, ja vec 10 godina furam PSA i imam Clio 2 nikada me nisu ostavili na cesti a odrzavanje bagatela u odnosu na svabe ali kome govoriti kada je kod nas mentalni sklop daj ti njemu svabu da se on pokaze pa onda kuknjava.
Imam isti motor iz iste godine, na 60 000 je uradjen veliki servis, sad je prosao 85000 ali je proslo 6 god, pa neko kaze da bi trebali mjenjat iako je presao samo 25 000km od proslog velikog servisa al ima 6god,, po vama da li su vazniji kilometri ili godine
trajalo je to jer su dijelovi iz originala, vidjeti ces koliko ce trajati krajnice ako si stavio zamjenske i zato msm da nisi trrebao dirati desni karjnik ako je jos dobar jer novi sigurno 2 godine kapak.
Ja na mom bmw 118d imam pk kais za servo fabricki na satu ima 268000, nigde pukotine kao taj kais. Kupio nov nosim u gepeku ako se iskida, ali da menjam necu do kraja da vidim koliko ce da izdrzi.
Kupite japanca i necete imati problema sa mehanikom ! Toyota Honda Mazda itd ! Njemacka Auto se prave da posle garancije delovi stradaju... znaci zive od stare slave.
je je nekada bilo ovo za Japance..sad kupiš Japanca i plačeš kad ti nekaj rikne ili trebaš dio limarije..skupo ko sam vrag nema zamjenskih djelova..accord što noviji to više problema..8 gen 2.4 motor pucaju radilice ko lude.. 2.2 dizel hrpa problema od dpf-a do centrale Abs-a...
@@bozidargrcic5159 Ne bih se slozio za 2.4 K24 Motor skoro je neunistiv, u S.Americi ga tuniraju i stavljau u Porsche ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dzciSTs4Zgc.html
Kad pitaš mehaničare sve je za zamjenu. Ovo je još komotno moglo minimalno 60 iljad preći. Imao sam xsaru 1.4. auto je bio 2000g. Promjenio remen 2017.na 187000. I još je mogao. Lešinari ste i ništa drugo. Pljačkate jadan narod.
