こういうのを見るとつくづく、日本の鉄道は単なる移動手段ではない、利用者一人一人に夢と旅情を与えてくれるまでがセットで日本の鉄道のあるべき姿であるように感じる 幼いころたくさん夢見たトワイライトエクスプレスがもう叶わぬ夢になってしまったことを考えると今の日本の鉄道からはそれが消えつつあるように感じる

これが以前の新函館北斗の姿。私は１０年前から北海道旅行しているが気づかなかった。貴重な映像でした。

いやーいいものですね。どれも美しい名列車ですよ。また迫力ある走りをしてもらいたいです。また乗りたくなりました。JRさん、よろしくお願いいたします。

大阪駅、栄光の10番のりば。 EF81機関車がガーガー唸りながら入線すると同時に食堂車クルーさん達がお辞儀のご挨拶！ 荷物、乗客、乗務員を乗せると、緑に黄帯の列車は大阪発車。 『新大阪の停車時間は短いので車外に出るな、途中駅の到着時間詳細は新大阪後に』との放送

5:20

富山から東京への仕事の時によく泊～上野間を利用していましたね 貴重な夜行列車が姿を消して残念です

この時代に動画で記録してくださり、本当にありがとうございます。

能登と北陸は乗ったことがあります。

そうだなになにへいこうではなく寝台特急急行に乗りに行こうとなればだと最高です。

地味に大阪で40分止まってるのすごい

トワイライトエクスプレスのチケット取れたら奇跡と言われた時代もあったのに廃止されたのは残念😭

トワイライトエクスプレスって誰がつけたんだろうね。カッコよすぎだろ。 小学生の時亡くなった同級生が好きだった思い出の列車だな。地元が沿線だったし。一緒に乗りたかった。

小さい頃北海道に家族旅行行く時に乗せてくれた両親に感謝😢

急行列車と言えば、4人がけのリクライニング無しの座席のイメージだが、リクライニング付きの個別座席やったのね。

俺は、昔芦原温泉駅でトワイライトエクスプレスを見たぞ、手を振ったら運転士が軽く汽笛を鳴らしてくれてもうそれだけで乗りたいという気持ちが押さえられなかったな 本当に宝くじよりも価値ある動画をありがとうございます🙇😊

非常に豪華寝台列車ですね❤

こんばんわ

大阪駅の電光掲示板に、和歌山、京都、奈良とかの近畿地方の文字が並んでるなか、札幌って文字が出てきた時のワクワク感ときたら、もう… 正味、金沢とか香住とかでもワクワクするのにな

北陸新幹線の開業５年前に廃止されたとは。

昔、急行「きたぐに」大阪～青森便に乗車しました。 寝台ではなく、普通席で19時間乗り続け、体力勝負みたいな列車だったなあ。 途中駅弁を購入した新潟駅。 最後は大阪～新潟便になっていたのか、感慨深い。

オムライスやデュミグラスのかかったハンバーグ等頼んだらお金幾ら会っても足りないな、デュミクラスが残ったらバターロールあるなら綺麗に取り全て食べたい

久しぶりに拝見しました、どうしても車両だけに目が行きますが、食堂車クルーの足元のビかビかの安全靴にも目行くね

20:47 通過した車両は寝台特急あけぼのですね

深夜の高崎駅で　能登号とムーンライトが並ぶシーンがありました　カッコよかったです

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新規機関車型。

さぁ、東北地方への旅立ちが始まります。

あと半年で金沢駅に長編成の優等列車自体が来なくなる😢 せめて大阪、いや京都まで北陸新幹線で乗り換えなしで行ければまだ良いけど…敦賀から先はいつ開業するのか見通しも立っていない。 この時代の金沢駅、寝台特急も発着されて北陸本線として最後の輝きを放ってたな✨✨✨

2002年７月4人部屋，８月b個室の2回乗りました。

観音像の映像は貴重です。ありがとうございます。

トワイライトやブルートレインに思い入れがある鉄道ファンには 四季島や瑞風をあまり良くないように言っておられる人がいるけれど、 そもそも比較する対象ではないと思うけどなぁ。 もう時代は昭和・平成とは明らかに違うし、「多くの人」にとっては必要ないものだから淘汰されているのだし、 その中でも特別な旅行として、今日の寝台列車があることは素晴らしいと思う。 確かに応募倍率は高いけども、特別な旅行としての金額としては妥当だし、 そこでしかできない体験はブルートレインにはない素晴らしいものだと思う。 自分もかつての寝台列車は好きですが、時代も含め全くの別物と捉えています。

乗ったことないからわからないんだけど個室でもない限りはゴロンとシートで充分だったのかな

俺が乗った時は全てのスタッフ・サービスが最悪だったけど、この列車って日本で唯一銀河鉄道９９９の雰囲気を持ってた列車だったと思う。 今の豪華クルーズトレインの旅って各社のエリアをまわって出発点に帰ってくる旅行商品って感じだけど、この列車は出発点から目的地まで長距離 旅するのが良い。特に北海道に向かうのが雰囲気ある。寝台列車で北海道まで行けたのは良い経験だったな。まあ、でもスタッフが最悪だったんでまた乗ろうという気にはならんかったが😥

俺が乗ったのがまだ廃止が決定する前でメディアの取材とかが少ない時だったからスタッフが全員 態度悪かった💢特にプレヤデスの奴。車掌にもワケわからん対応されてメチャクチャやった。おまけに発車する時に毎回ムチ打ちになりそうなぐらいものすごい💥衝撃が来て、その度に目が覚めて。 はまなす のカーペットカーの方が全然快適やった。 でも、ラウンジに一人でいても他の乗客と自然に輪が出来て、それは良い思い出。

乗り鉄と言う訳ではありませんが、サンライズ瀬戸に乗って高松へ行き、そこから電車を乗り継ぎして、徳島と愛媛に行きました。ちなみに北海道に行ったら偶然、千歳駅のホ－ム(札幌に行く時)で電車を待っていたら大阪から来たトワイライトエクスプレスを偶然見ました。

大阪から札幌ま30分そこそこで到着とはまさに夢の超特急ですね。

3:24 豪華列車なんだから乗れるだけで感謝しよ

北海道警さんまで来るとは、大変なトラブルだったそうですね…。あの脱線全焼事故から12年立ったから、風化が心配です。絶対にあの大事故を忘れないでほしいです。

子供の頃に乗った寝台特急。夜中に目が覚めてそっと覗いた車窓の闇の中を流れる街灯がとても印象に残っています。その光景を動画にしていただき当時の思い出が蘇りました。ありがとうございます。そうそう、ペラペラの紙コップで飲む水は何故か格別に美味しかったです。

何十萬くらいのクルーズトレインより自助努力で乗れるエグゼクティブトレインが必要やろ✋🚃

子供の頃通路席に座り煙草を吸う人が恰好良く見えていたので灰皿全面撤去の際は残念だった。 乗車の度に興奮して寝付けず、毛布をかぶり雪の中灯る街頭の明かりを見てたよ。 居合わせた同学年の子、ビールを勧める兄ちゃん...震災すぐ後の臨時運行が最後の乗車。 こうも懐かしく思うなら色々と保管しておけば良かったな。

２回乗ったことがあります。客車の銀河の方が乗りごちは良かったです。でも、大阪⇔新潟には便利でした。復活を希望。

ロイヤルとシングルツインの乗車経験あります。 ロイヤルはウェルカムドリンクがあったけど、冷蔵庫がないので昼間からビール飲むハメに😅 独りフレンチする度胸もなかったから、ランチとパブタイム、朝食でダイナープレヤデスを利用しました 車内で購入、後日配送で買ったコーヒーカップはもったいなくて使わぬまま我が家にあります😅 こんな列車、1本くらい欲しいですね

人吉出身で、.昭和38年、人高を.卒業して、友達と大阪に就職してきました。人吉から大阪に、その時は9時間位かかつたように思います。人吉駅を発つ時、親・兄弟・友達に見送られ、もしかしたら、兄弟や友だちは別として、親とは、これが最後になるかもしれない、(母親が身体が弱かったことか)　そうおもって球磨川号で大阪に来たことを思い出します。今でも人吉に帰るには、この肥薩線しかないですし、球磨川沿いを走る路線・D51、川沿いの走行明媚さを取り入れて、観光と川下りやアユ釣りなど、複合的に郷土を盛り上げることを考えてもらえないでしょうか。大矢

特急料金と寝台料金が安過ぎて3社に利益配分も考えると全く儲からないからそりゃあ後継客車を製造せずに廃車するわな まさしく分割民営化の弊害 せめて乗車券+特急+寝台券で7万位じゃないと今のJRは一般大衆向け寝台列車運行に見向きもしないだろう

素晴らしい企画私も乗れませんでした

今走っているのはただ「トワイライトエクスプレス」の名を借りた別物 やっぱりこっちが本物の「トワイライトエクスプレス」です。

指宿のたまて箱、乗りたい列車ですね😀

昭和の風情が残る日本海はシブいっすよね。青森市始発ってところも渋すぎる。

貴重な映像、ありがとうございます！ 懐かしいです。 何回か上野〜金沢を冬に往復しました。スチームが熱くて、Ｔシャツ１枚で寝てました。 🤓 深夜にレールからカタン、カタンと言う音だけが 聞こえて旅情をそそりました！ また乗りたいなぁ。

浄水器があって水がタダな時代でしたね。