Para que te ubique a lo que me refiero. Dónde está la carcasa del aire a la derecha está la manguera y sale una manguera más chica esa dónde va ubicada? Porque en mi auto está suelta
День назад
@@Dcjokeer tiene un piquito que sale para el costado antes de entrar a la mariposa
Yo toqué la mariposa esa...igual yo ya tengo una falla de antes y estaba viendo si era eso...pero yo la Movi con el dedo al limpiarla el auto sigue fallando pero no quiero sumar una falla más...que hago esos casos?...hay que esperar que la compu lo detecte?
4 дня назад
@@estebansoda8198 si, no es común, pero a veces se descalibra. Ya si tenés una falla electrónica solo queda cambiar la.mariposa completa
Gracias por la respuesta...pero si ahí no está el problema?...por que como te comenté ya vengo con problemass al calentar el motor empieza a fallar pega tirones y se quiere apagar aveces se apaga y como ningún mecánico me lo puede solucionar vi la opción de ver la mariposa....pero ahora falla peor...yo creí que era por qué la había tocado.
Hola se que tu vídeo es viejo, pero tengo el mismo auto salgo a la ruta y baja a 0 la temperatura y me prende check-in. Llego a la ciudad se normaliza y luego de dos o tres arranque desaparece el check-in
4 дня назад
@@sauldelpio10 no le digas viejo a mi vídeo que se pone triste jajajajaja. Si me pasaba lo mismo, por eso lo cambie e hice el vídeo. Se traba en abierto y al andar en ruta la refrigeración es demasiada y se enfría. Llega a marcar un check engine a veces por ese tema
Jajaja nooo, no lo tomes a mal. Creo que me suscribi tengo un punto. Tengo ese problema solo en la ruta. Alguna vez sacaste inyectores?
4 дня назад
@@sauldelpio10 no inyectores nunca. Lo tuve de 0km hasta los 120, solo una vez le cambié bujías que están atrás. Ponele un limpia inyectores cada 20 mil km. Uno normal no tan caro, le das vida útil a la nave
Yo saqué el cuerpo mariposa, lo voy a limpiar. Y también saque los inyectores para controlar los caudales en la primer pasada luego lo voy a limpiar. El tema es que se me cayó una de las trabitas plásticas que tiene el inyector y no sé si es necesario ponerlo jajaja por eso la pregunta. Yo ahora quiero hacerle la parte de tren delantero si lo llevas hacer en algún momento subirlo. Es interesante tu canal ya que tengo el mismo auto ahora estoy viendo cómo solucionar el tema del freno de mano también, lo compre con un par de cositas que quiero ir arreglandole
4 дня назад
@@sauldelpio10 tengo algo de tren delantero de otros autos, pero la idea es la misma para todos los autos chicos. Cambia las medidas de las cosas pero fíjate lo que tengo por ahi
Exelente vídeo. Amigo que tipo de aceite me recomendas para una hilux 2018 con 50mil km
5 дней назад
@@alejandroalbarracin5563 ponele siempre la mejor calidad y cada 10 mil km cambia TODOS LOS FILTROS. el de combustible también. Le vas a dar mucha más vida a la camioneta. Yo use en esta Castrol magnatec stopstar 5w40. Pero si hace mucho frío en tu zona usa un 0w40. Saludos
Hacele la reforma casera con termostato comun de renault 12, se pone el termostato adentro de la manguera de entrada del radiador (asi lo traen de fabrica los autos viejos) y el termostato original se lo sacas dejando el porta termostato vacio y no renegas nunca mas, ademas de evitarte laburar como un loco para cambiarlo tambien te evitas una recalentada, el del renault 12 no se traba nunca
7 дней назад
@@Vincent-206 Sisi venimos hablando de eso en los otros comentarios jajajaja gracias viejo
Cambie el termostato del palio motor fire lo que no hice fue sacar la bobina me costo mucho sin sacarla lo que mas me costo fue sacar la bateria pues en un taller me doblaron el tornillo
9 дней назад
@@user-gt8rk6ol3y excelente tu experiencia gracias!
Por más que esté homologado si el trailer aguanta 200kg y vos le cargas 1000kg la culpa sigue siendo tuya amigo. Ni siquiera las rueditas pedorras que tiene el trailer aguantan el Peso de semejante lancha
9 дней назад
@@francocomino8422 es que justamente la homologacion analiza la estructura y te limita al peso que le podés poner por el enganche. La ignorancia es lo que hace que no sepas cuánto y como lo podés llevar.
Y no hablemos de cambiar la poly v, tenes que aflojan la pata del Motor. Y No hablemos de cambiar la pata del motor. Fuera de eso, otra cosa incomoda que tiene es el cableado, de los sensores inferiores ( aceite y detonacion) pasan entre medio de la admision.
Se puede hacer sin desarmar todo eso solo sacando la polea de levas con dos presintos y despues enves de ponerlo en esa posicion le pones el de manguera de renault y fin del problema para siempre
10 дней назад
@@RodriGrunge-ti1fl la Posta que me comentaron todos es esta. Dejarle un termostato de Renault 19.
Déjale el original amigo, como tiene que ir y ya está, pone uno de marca y de calidad y nd mas
9 дней назад
@@braian1.434 si pero es demasiado el trabajo que hay que hacer y el termostato de Renault funciona igual que el otro. Cómo vas a tener que desarmar la distribución para cambiarlo????
El termostato se cambia sacando el engranaje de la leva, se ata con precintos y se corre el plástico nd mas. Muchos hacen esa del termo d renault, a mi me parece medio croto la vrdd. Además es una cosa que cambias cada mucho tiempo, no sacas eso cada 2 dias
9 дней назад
@@braian1.434 si pero eso lo decís pq lo haces vos. Si lo tenés que llevar al mecánico esas dos veces, más las dos veces de la distribución, te arruina la billetera en mano de obra
Y despues el cliente te dice.... Por que TANTO????... si era cambiar eso nada mas,debe ser facil para vos que estas canchero y tenés las herramientas 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ponele el de renault 9 en donde entra la manguera de agua al portatermostato pero dentro de la manguera. Queda perfecto, el auto funciona mejor y si se rompe no tenés que desarmarle la distribución para cambiarlo
Buenas, es necesario poner sella juntas en el termostato?
14 дней назад
@@nahue1288 no. Evitarlo siempre que puedas. El sellador o forma juntas es para cuando la superficie está muy dañada. Si está buena, solo hacelo como en el video, limpiando bien y con la junta de carton
Nada tiene que ver con una homologacion, tal vez mal calculo de materiales o resistencias mal calculadas. O alguna mala maniobra
16 дней назад
@@sergiosilvestri679 no estoy de acuerdo. Al homologar, te exigen cuestiones de seguridad que hacen que todo esto se minimice. Buen enganche, acorde al peso, buenas cadenas, bien medidas, neumáticos y demas
Enserió te pones protección los ojos para un cambio de aceite.......pero pibito anda al kiosco y comprate una chocolatada cindor y una oreo para la merienda
20 дней назад
@@Enzopontremolli fijado el comentario para que vean lo clara que la tenes
20 дней назад
@@Enzopontremolli en tu canal mostras como se hace?
Hola, tengo un Fiat Idea motor etorque y esta perdiendo aceite x el reten debancada y x la junta del carter....lleva mucho trabajo hacerlo para cambiarselos. Gracias
20 дней назад
@@marianlesca hola si. Ese trabajo implica desarmar la caja, el volante, tal vez el cárter y ver ese reten
