A "Duna" nem egy hagyományos értelemben vett szerviz! A "Duna" egy egészen különleges világ. A kerékpárral kapcsolatos minden tudás és tapasztalat társul a lelkesedés nem mérhető szintjével. A srácok közel 25 éve a "szakmában" tevékenykednek. Előzőekben a LUONGO színeiben, valamint azt megelőzően a Berguson Team csapatát erősítve.
Szia. Szeretnék egy menetes hátsó részt cserélni. Komplett hajtást, valtokart is. Az a problémám, hogy 6 sebességes hátul. És régi váltó és kar van rajta. Ezt újabbra szeretném cserélni. A gond az, hogy 6 sebességes hátsó váltó kart nem találok. Lehetséges hogy 3x7 sebességére cserélem. Menetes racsnibol létezik 7 sebesség. Mit kell még cserélném hogy jó legyen? Váltó, váltókar és menetes racsni ok, de ezen kívül kell es még mást. A tengely jó lesz hozzá? Be fog férni a kerék, lesz e méretbeli különbség? Megoldható? Köszönöm valaszodat!
Nekem azzal szokott bajom lenni, hogy fújáskor néhol nem jön ki eléggé a gumi a felniből. Van ez a perem, vagy mi, aminek állítólag ki kell "pattannia", és az néha nem szokott. Ebben az esetben a gumi némileg csálén forog. Egyes videók folyékony szappant ajánlanak ennek elkerülésére, mások enyhe túlfújást, majd visszaengedést, de legutóbb csak a bicikli szervizben tudták orvosolni a problémát (nem azért vittem be a bicajt, de feltűnt nekik, annyira rossz volt...).
Az "és akkor egyszerűen felrakjuk rá..." mondatnál röpült el a telefonom. Vért izzadva, a háztartás összes zsiradékát rálocsolva is alig tudtam rászexuálni ezt a tetves külsőt. Sokat segített a videó, köszi!😆
Jó látni, hogy ilyen szerelők is vannak még. Itt Újpesten a szerelő azt mondta, hogy ha egyszer kiveszem az 1" menetes kormánycsapágyat (szinterezés miatt), akkor az cserés, még egyszer nem lehet felhasználni. BikePositive volt benne, és kalapáccsal kellett kiszednem és még a festék sem jött le róla, nemhogy behorpadt volna. Hibátlaul össze lehetett rakni a festés után is, finoman, kotyogás mentesen forog.
@@preatore Attól még hulladék és életveszélyes kerékpár. A jó bringa nem itt kezdődik. Persze, aki nem ért ahhoz annak a kínai ócskaság is megfelel. Pl. neked.
A háttérzene hangereje elég zavaró, de a videó nagyszerű.... :) Forróviasz - teflon por használatával 4-5x -ösére növelhető a lánc és a teljes hajtás élettartama.
Hát nem tudom...Egy kerékpár kinek-mire való. Mire használja. Régen az 1sebességes kontrás betonszaggattó drótszamár volt mindenkinek. Manapság meg 24sebbesség kell, hogy körbetekerd a Velencei tavat. A régi világ jobb volt. Ma egy "elfogadott" bringa 2-300ezer forint. Hagyjuk már! Jódolgukban nem tudják az emberek mire költsenek.
A betonszaggató drótszamárral nem mentél el erdőbe, hegyekbe, bike-parkokba. Egy belépőszintű monti 200.000-től kezdődik. Ez egy montinak látszó cucc, boltba járni jó lehet, de kb ennyi. A 21 sebességnek nem tudom mi köze a hosszabb távú tekeréshez de oké. Ez a "régen minden jobb vót" nagyon gáz szöveg.
@@jaqen755 Már bocsánat! Egy hétköznapi ember a bringával eljár ide-oda. Munkába. Nem hegyekbe, bike parkokba. Azt a tinik csapatják meg az erre kedvet kapó fanatikusok. Én egy 60ezres Dcthl-os montival járok mindenhova 7éve. semmi baja. A Balatont 3x körbetekertem ,stb, nem járok hegyekbe...mert ahhoz hegyi bringa kellene. ne keverjük a szezont a fazonnal. Egy kicsit túlzó ez a videó, hogy ne vegyél eztmeg azt. Amikor eztmegazt is lehet használni. De ne akarjunk már Forma 1es futamon homokfutóval indulni.Még annyit, anno a betonszaggató drótszamarakkal jártak a földeken nagyapáink. Az első VH-ban még kerékpáros hadtesünk is volt (ami sajnos elég elszomorító). Szóval RÉGEN nem 200000.-ft volt egy kerékpár, de használható volt. Ezek alapján a te szöveged is eléggé "gáz", vagy inkább fogalmazzunk úgy - más felfogású. Nem hegyi kerékpárokat vesz egy átlag városi ember.
@@vaskovacsolt2308 A videóban hegyikerékpárnak látszó bringa van, ami nem az. Nem alkalmas rá. Az, hogy mire alkalmas, vitatható, azzal a fékkel kb semmire. Életveszélyes. Ez a "jaaaj nagyapáink ezt meg azt csinálták" szöveg nagyon unalmas, és semmi alapja nincs. Régen minden jobb vót mi? Persze. Városi ember városi bringát vesz, ez nem az. Arra van másfajta, de újonnan az is 100.000 felett van. Ez ilyen, minden drágul.
@@jaqen755 Értem amit mondasz, de ilyen bringát az vesz, akinek nincs 100-200ezer forintja. Hanem csak kell neki valami amivel esetleg suliba, vagy munkába jár. Én is vennék ha erre lenne pénzem, rátennék 2 slick külsőt és tökéletes városba is ,hidd el. A saját montimon is így járok a városban.Kevés ráfordítás. Mivel minden drágul, így valahol spórolni kell. A rezsin nehezebb ,mint egy bringán. ;)
Most akkor ne vegyek ilyen bicót mert eltörhet a "fogpaszta" hegesztésnél meg a szűkített első váltó is nevetséges? A kulcsszót maga a mester mondta ki, azt hogy 30 éves a gép. De még ugye nem tört el a váz. Most mondhatná mindenki hogy ez nem volt használva és azért ilyen állapotú, viszont nekem is ilyen bringám van és én az utóbbi 30 évben használtam azért.
2020 végén vettem a CUBE SL ROAD RACE gépem, de még mindíg gyári kerék van benne!! Eddig 3x zsíroztam csak, sajna ez felhasználói, vagy beállítási probléma!!
hat ha gyarilag jo szorosra van huzva, es nem jut eszebe a tulajnak, hogy ranezzen es beallitsa vagy elvigye valahova beallitattani, mer fogalma sincs errol, esetleg megbizik a boltba ahol vette, akkor nem hibaztatnam a tulajt.
Nekem montimban Sram agyak vannak. 20 évesek. Elsőben cseréltem nyáron két ipari csapágyat csak kemény 1000 forint volt. Hátsó agyat meg csak újra kentem kész. Mondom több mint húsz év után. Bár a régiek lehet mindenben jobbak voltak mint most.
Az összes Shimano aggyal gondok vannak, amelyek átütősek.A kónusz anyaga hulladék.Nekem a Deore agy bírt ki 1800 km-ert, mondta a szerelő, h az Xt sem sokkal bír többet, felejtsem el, vegyek iparis Novatec-et, az bírni fogja 1 darabig, és lehet csapágyat cserélni.
Nekem montimban Sram agyak vannak. 20 évesek. Elsőben cseréltem nyáron két ipari csapágyat csak kemény 1000 forint volt. Hátsó agyat meg csak újra kentem kész. Mondom több mint húsz év után. Bár a régiek lehet mindenben jobbak voltak mint most.
Ismerős a probléma...De nem csak Cube kerékpároknál.Csak egy példa:a Decathlon-ban vásárolható,kónuszos aggyal rendelkező kerékpároknál(Riverside,Rocrider,stb...)a GYÁRI kónusz beállítás kritikán aluli.Több kerékpárom volt az adott típusokból,és szinte mindegyiknél gyárilag a kónusz olyan szorosra volt húzva,hogy a kereket kivéve,a tengelyt kézzel alig lehetett elfordítani.Miközben annak simán,egyenletesen kellene forognia.Egy ilyen szorosra állított rendszernél valami sérülni fog.Kónusz,golyók,csésze,valamelyik biztosan.Megkérdeztem a Decathlon-ban dolgozó "szerelőt".hogy miért van ez történet.A válasz gyors volt:"mert gépekkel állítják a kónuszt,és az így húzza meg.De ne aggódjak,összefog kopni....Én ezt csak viccnek véltem.mert komolyan nem gondolhatta.Egy ilyen szorosra állított agynál kb néhány hónap.és jönnek a hangok,a kotyogás,a holtpontos szorulás. Azért a Cube-tól többet gondoltam. A videó tanulságos,köszi:))
Igy van ahogy állítod ,nincs kivétel az összes újonnan vásárolt vásárolt kerékpár első és hátsó agy gyárilag túl van feszítve megoldás ként az összes állithatós alkatrész le kell ellenőrizni,inkább kicsit kottyanjon mert a két acél megöli egymást és dobható Még a minőségi c1-es golyóscsapágyaknak is van néhány század játéka hogy a kenőanyag elvégezze feladatát,a gyártás folyamata nem engedi meg a finomhangolást még a neves márkák terén sem.
Szerintem nem kell Deore váltó meg Fox rugóstag elmenni a Penny-be szalonnáért. Tehát ennek is megvan a maga vevōköre. Volt 20ezres tescos biciklim 15éve elég nehezen tudtam kinyírni.😀 Azóta már volt 550ezres Cannondale-m viszont azt meg nem mertem sehol letámasztani hiába volt minōségben hozzáillō lakat.
Durva, hogy ezt el kell magyarázni embereknek és felhasználóknak. Vagy amikor megtörténik a baj, nem gondolkozik el azon, hogy ezt mi okozhatja 😮 remélem edukáltad a tulajt is, ha már ennyire nincs érzéke, hogyan kell használni egy ebikot 👍
Hát az, hogy idiótaságot vett. El kellene felejteni ebringán a láncváltót, főleg ezekkel a semmirevaló 11 fokozatú kazettákkal. Tisztességes agyváltó, 1db lánckerék, 1/8-os lánc, egyenes láncvonal. Gyakorlatilag egy tárcsafékes Nexus 3 bőven elég lenne, de a marketinges parasztvakítás nem engedi.
Gondolom életveszélyes! De ők tudnak adni neked kerékpárt biciklit! Kibaszott drágán! Ha látott volna régi csepel biciklit! Akkor lehet mentőt hívna magának!😂😂😂 Ki birt 20 évet
Miért érdemes lánc csere alkalmával kazettát is cserélni, milyen hátrány szármozik abból ha csak lánc csere történik? 9es rendszerben tervezek cserélni. Shimano Deore cn-hg 53/114 szem és Simano Cs-hg 400-9 11-28 as lánckerék sor kerülne fel. Ezek kompatiblisek egymással?
7 месяцев назад
Az úgy rendben lesz. Azért kell együtt cserélni, mert együtt kopnak. Ha egy kopott, használt lánckerék sorra egy új láncot rakunk fel akkor az a legtöbbet használt lánckeréken meg fog ugrani terhelés alatt.
