Des road trips sur les plus belles routes du monde au volant de mes voitures sportives et atypiques. Il ne vous reste plus qu'à vous abonner si vous êtes, vous-aussi, passionnés d'automobile et de voyages 😉
Bravo pour votre connaissance et votre présentation. Vous connaissez parfaitement votre véhicule. Vous n'avez rien à envier à certains journalistes automobiles.
C’est le genre de commentaire qui fait vraiment très plaisir à lire et qui m’encourage énormément à continuer mes vidéos. Merci beaucoup pour ce commentaire 🙏🏻
Slaut je fois en faire un avec ma 3.2 ligne inox et chassis sport. Penses yu qu'un casque anti bruit ou a réduction de bruit (audio) serait intéressant à prendre ?
Salut ! Ça dépend du niveau de bruit à l’intérieur de l’habitacle mais de mon côté avec l’échappement Dansk, c’est largement supportable sans casque antibruit lors des road trips 😉
Il faut savoir que pour la boîte G5 50 l'embrayage est hydraulique et relativement progressif mais l'attachement des vitesses n'est pas aussi sportif qu'une 915 qui a la barre de poussée de l'embrayage Mécanique ce qui réduit la course aux frottement d'embrayage c'est un coup à prendre la boîte et tout aussi précise au levier de vitesse que l' AG 50 il suffit juste d'apprendre les espacement entre chaque fourchette d'enclenchement. J'ai les deux Modèles et je préfère de loin la 915 car elle permet de rouler un rythme soutenu sans être dans l'excès ou à peine😊. j'ai appris à apprécier cette boîte à vitesse en faisant des rots trip avec ma voiture mes amis disent un peu la même chose que toi ils préfèrent les voitures avec la boîte j'ai 50 je trouve que c'est une boîte bien pour les filles comme ça elles abîme pas tout.😅 bonne journée
Hello, C'est cool de pouvoir dormir dans des endroits où les autres véhicules aménagés ne peuvent pas s'aventurer. Tu penses que c'est possible uniquement avec une voiture de type Defender ? Ou ça peut s'envisager avec un van aménagé 4x4 (type VW California 4motion) ? Autre question : quelles sont le dimensions du couchage dans la tente de toit ?
Hello! Merci pour ton commentaire 😊 Pour la plupart de nos spots off-road en Norvège (à quelques exceptions près), je pense que ce serait possible de le faire en van 4x4 à condition d’avoir une garde au sol suffisante pour certains passages (je sais qu’il est possible de surélèver certains vans). L’avantage avec le Defender (ou un 4x4 typé off-road), c’est que lorsqu’on se lance sur une piste, on y va en étant confiant qu’on pourra se sortir relativement facilement d’une mauvaise passe, là où s’y rendre avec un van laisse beaucoup plus de place aux doutes… mais en général, ça se fait plutôt bien quand même (je pense). Pour les dimensions dans la tente, les dimensions exactes sont suivantes : 198cm x 140cm x 100cm 👍🏻
130 avec un defender et du bordel sur le toit "LOL" ? un def en pneus TT et suspension standard c'est 110 max ... après c'est du suicide à la première réaction rapide sur la route. sans parler du bruit et de la conso. Avec mon disco 2 je ne dépasse jamais 110, gain énorme de bruit, conso et même pour aller à malaga depuis le sud tu perds 30min max si tu roules aux limitations espagnes.
C’est sur que c’est pas le plus économique mais ça se fait bien à 130 quand même. Le problème ici ne venait pas du Def mais d’un défaut de fabrication sur la tente…
c'est quoi la marque de votre tente que je n'achète pas la même marque? :-) franchement, des boucles en plastique pour fermer une tente qui doit subir des vents de plus de 130km/h, vous avez eu une de ces chances !
C’est James Baroud, une des meilleures marques pourtant. Mais je pense qu’ils sont au courant d’une faiblesse sur le modèle qu’on a, car ils ont fait une mise à jour… et cette mise à jour ajoute (comme par hasard) 2 autres attaches à l’avant de la tente…
@@axoolFR vu les fixations HS dans ta vidéo, c'est du aliexpress baroud. rien qui doit justifier 4000€ ... belle arnaque marketing. pas de fixation sur l'avant mdr.
2ans plus tard, tu la conseillerai toujours comme sportive utilisable à l année et en daily? Entre une focus rs mk3, bmw m240i, et la yaris tu conseillerais laquelle?
Merci pour le partage de cette video. Cette petite porsche est un pur régal pour le plaisir des yeux ! Profitez en bien et à bientôt peut être sur les routes mythiques de France. Paroles d’une passionnée automobile 😅
Salut ! Rien à voir entre les deux, le Cayman R est beaucoup plus facile, c’est un vrai couteau suisse. C’est franchement une super auto pour tout faire… mais ça reste - selon moi - beaucoup moins sensationnel que la 3.2.
Même si ce n’est pas le son d’une GT3 RS, pour moi le son d’une 911 3.2 , est envoûtant même d’origine. Mais il est vrai qu’en montant dans les tours, le son devient vraiment démoniaque de plaisir.🥰😍🥹
Hello Axel! J' ai fait cette montée du col ded Aracis avec ma 250 Cup et çà reste un des mes plus beaux souvernirs 🤩. Ta 911 3.2 semble "sortie de chaîne" , les sièges sont tellement beaux, la qualité de fabrication Porsche est incroyable. Oui dommage qu' on e l' entende jamais autrement qu' à bas régime, je pense qu' à 5000/6000 tours en 3 çà doit sonner autrement qu' une "vulgaire" VW Cox. Hâte de voir ta prochaine vidéo sur les coûts d' entretien. Merci pour cette ballade dominicale.👌🤗
Hello! Merci! Je l’ai fait aussi avec un pote en Exige et Elise Cup (la même que toi d’ailleurs) et je confirme : c’était génial. Vivement que le beau temps revienne pour qu’on puisse à nouveau en profiter 😩
Sur le plan du fun tu as gagné au change, tellement rigolo les vieilles caisses. Sur le plan du prestige tu as gagné au change, tellement plus prestigieux Porsche (déso Alpine mais bon). Sur le plan financier une Alpine décôte, pas une vieille Porsche. Le seul point en moins c'est la fiabilité, mais les pièces sont dispos et ca reste un mecanique éprouvée donc bon... quel bon choix tu as fait!
Merci pour ton commentaire ! En effet, le choix de partir sur la Porsche était nettement plus risqué… j’en ai fait (un peu) les frais tout au début quand je l’ai récupérée et j’en parlerai dans ma vidéo sur le coût mécanique. Mais depuis que le souci a été réglé, j’ai fait quasi 10.000kms et c’est que de bonheur. J’ai déjà hâte au prochain gros road trip avec cet été 😉
Depuis peu dans notre région il y a un garage spécialisé dans nos belles 911 c’est 911 workshop à La Balme-de-Sillingy Peut-être peux-tu faire une vidéo chez lui ?😉
J’adore ❤❤❤. J’hésite entre une classic et un modèle de 10 ans d’âge. Sachant qu’il n’y a aucune aide à la conduite, le train arrière glisse t’il dans les virages et sur les routes mouillées ? Tient elle bien la route ? En tout cas elle est géniale et profitez en bien
Pour être honnête, je ne roule quasiment jamais quand il pleut donc je ne peux pas trop de donner d'infos là-dessus. Après, de mon côté je trouve qu'elle n'est pas piégeuse mais je ne la conduis pas non plus avec le couteau entre les dents car je trouve justement qu'on prend beaucoup de plaisir sans avoir forcément besoin d'aller chercher les limites (et puis elle a plus de 35 ans dans je la ménage un peu 😁). Mais sinon, ce sera très différent l'expérience entre une 911 3.2 et une 997 par exemple. Les deux ont leurs avantages et inconvénients. La 3.2 plus sensationnelles et la 997 plus utilisable au quotidien (à mon sens) 😉
Ta vidéo m’a fait fondre en larme.😢 Quand je vois une Porsche 911 et tout particulièrement une Porsche de cette génération, cela m’émeut bcp car cela me fait penser tout simplement à mon défunt père disparu malheureusement il y a un certain nombre d’années maintenant … Paix à son Âme.🥹🥹 Cela m’émeut car il a été pendant plusieurs années l’heureux propriétaire d’une 911 Carrera 3.2 de 1989, boite G50, blanche intérieur noir. Cette Porsche est en quelque sorte ma madeleine de Proust de par son esthétique mais aussi le bruit de son moteur, son odeur intérieur…. J’ai vu ta vidéo par hasard sur You tube en « suggestion » et le fait d’avoir ressenti autant d’émotions notamment m’a donné envi de m’abonner à ta chaîne afin de pouvoir découvrir d’autres vidéos en lien avec ce magnifique bijoux qu’est ta Porsche 911. Heureux de t’avoir découvert et au plaisir de pourquoi pas partager cette passion de cette 911.
Merci pour ton commentaire. Je comprends complètement le fait de pouvoir ressentir une émotion particulière au travers de vidéos ou avec ces autos là : ce ne sont pas que de simples « tas de ferrailles » mais des objets qui transmettent des émotions et des souvenirs, particulièrement sur ces générations… j’espère que tu trouveras ton bonheur au travers des vidéos que je publie sur ma chaîne. Merci encore!! 👍🏻
@@axoolFR je t’en prie. Merci à toi de nous faire partager ta passion et de nous procurer certaines émotions. Je vais essayer de trouver le temps de visionner la vidéo notamment du road trip avec ta belle 911.😍
Toi qui a apprécié les Lotus, as-tu essayé l'Evora ? Tu devrais y retrouver ce que tu aimes sur les Lotus avec plus de confort que sur tes anciennes Elise et Exige.
Je n’ai jamais essayé l’Evora. Je n’ai jamais été trop fan de son design ni de sa philosophie mais peut-être que je me trompe… je ne dirai pas non à un essai si j’en ai l’occasion un jour 😉
J'y pense! Après, j'ai un silencieux Dansk déjà, que l'ancien propriétaire avait fait monter. Mais c'est vrai que je pense que l'échappement Scart donne un son encore plus sympa. L'idéal serait que j'arrive à voir (et entendre) une 911 équipée d'un Scart...
Pour le son, il faut vraiment que tu fasses l'acquisition d'un échappement SCART! J'ai eu l'impression d'avoir une nouvelle voiture quand j'ai installé le mien. Ca rend le son tellement authentique, c'est l'addition parfaite pour une 911.
Effectivement, j'y pense! J'ai déjà un silencieux Dansk et la sonorité à l'extérieur de la voiture est magnifique mais je trouve que ça manque de volume à l'intérieur de l'habitacle. Il faudrait que j'arrive à voir et entendre une 911 équipée d'un Scart 😉
Pour un son moteur plus présent dans l’habitacle, il est possible de retirer l’isolant phonique dans la baie moteur. Je peux te partager la vidéo de ma 3.2, ça donne une idée.
Bonne question ! Je pense que la 996 est quand même plus facile à vivre car plus d’assistances. Je n’ai conduit qu’une seule fois une 996 et ça fait vraiment longtemps donc difficile de donner un vrai avis… le mieux serait d’arriver à essayer les deux mais pas facile 😬
Très sympa la balade ! Merci pour le lien, j’habite à côté d’Annecy donc à faire !! As tu hésité avec le 981 ? Je suis en plein doute entre le 718 GT4 ou 981 😅 ! Merci !
Merci pour ton commentaire! Oui, j’ai en effet hésité. Et j’ai pris le 718 plus par rapport à son design que je trouve plus sympa mais aussi car on m’avait fait une belle offre de reprise pour mon ancienne auto. Finalement, si c’était à refaire, pour une question de budget et de sensations, je prendrais plutôt un 981 😉
