custom V4 600cc,: mais c'est une Vmax 1200 à l'échelle 1/2 ! J'adore l'idée du retour du V4, abandonné par les japonais et surtout Honda , les chinois ont un coup à jouer avec cette architecture moteur. Belle petite bécane à essayer effectivement. Merci Zef toujours un plaisir tes vidéos.
Qjmotor, Cfmoto, Voge, c’est vraiment solide et quali. Je trouve les autres moto chinoises encore à la traîne, surtout les italo chinoise comme benelli (sauf la trk qu’il maîtrise) et Moroni, c’est bien bonne machine mais « suffisant ». Je cherche un custom pour mes petites jambes ! Elle rentre dans ma liste.
Salut! C'est une belle machine, elle a de la gueule. Après effectivement il faut essayer, puis réfléchir, l'on passe le pas, où l'on reste sûr dès aprioris😊
La Sima, Marcel Seurat éleveur de champions. Quelle belle epoque c'était ! Sinon cette moto a le mérite d exister et d'être un peu a part du reste de la production.
@@tsubamegaeschi8783 Il ne vous est jamais venu à l’idée que les gens pouvaient faire ce qu’ils voulaient et qu’ils étaient assez grands pour décider de ce qui était bon pour eux ?
Il me semblait avoir vu sur un autre essai qu'elle pesait sensiblement plus... je me souviens de mémoire à peu près le poids du 1200 vmax d'ailleurs tant la comparaison est tentante...
Va falloir s'y faire aux motos Chinoises ? Ben non justement, inutile de tordre le bras. Désolé , elles ne me racontent aucune histoire comme pourraient le faire Royal, Guzzi, Honda ou autres. Le look reste "kitch" , et essaye de surjouer pour exister. Et je ne parle pas de politique.
Les motos chinoises le futur standard. Encore quelques années pour valider la fiabilité et fini les modèles européens et américains. Après plus de pollution en Europe, toutes les usines seront à 100% en Asie :)
Une transmission propre est un atout pour ceux qui comme moi qui ont toujours refusé d'acheter une moto à chaine. Rien que ça, j'aime. Et puis une faible hauteur de selle, c'est bien pour les petits gabarits.
J'aime votre approche de la moto,jamais dans le dénigrement.vous êtes ma référence pour les critiques et observations observations...Bisous de Belgique à toutes l'équipe.
Le SAV on peut en quelque sorte déjà en avoir une idée puisque c'est importé par la SIMA et son réseau de concessionnaire ... et croyez moi c'est pas un point positif ! Pour vendre des motos ils sont là, mais pour assurer derrière quand y'a des soucis techniques (et sur les Mash par exemple, c'est plus la règle que l'exception), y'a plus personne ! C'est dommage, elle a l'air chouette cette moto, mais j'ai déjà perdu quelques milliers d'euros à cause de la SIMA et je referai pas deux fois la même erreur.
Bonjour tout le monde. J'ai une QJ SRV 550. 5000km, tout va bien. Démarrage impec, moteur exceptionnel, j'enterre certaines japonnaises. SAV parfait. Bon un reproche, l'amortisseur arrière qui laisse à désirer, à changer. Consommation moins de 4l aux 100. Freinage parfait. Embrayage moelleux, gros critère pour moi. J'oubliais, vue mon age j'ai retrouvé des essais des premières japonaises, figurez-vous que les critiques étaient exactement les mêmes. Pour ceux qui n'ont pas trop les moyens, rouler chinois est une alternatives. Ne me parler surtout pas de certaines motos d'occasions, j'ai donné, plutôt perdu. Bonne route petits motards.
Honnêtement, il va s'en vendre combien? il faudra aller chercher des performances très haut dans les tours, c'est à dire tricoter de la boite sans arrêt. D'ailleurs, vos chiffres de consommation le confirment, 6.5 c'est énorme pour un 600 de 68cv. Où seront les revendeurs? je dis bien revendeurs, parce qu'après pour un suivi, ça va être une autre paire de manche. Et la revente? qui se souvient de Hyosung, avec ses meules copies de Suzuki, ça vaut tripette.
Continue à payer plein pot tes japonaises qui ont bien souvent des moteurs fabriqué en Chine. Des motos de plus en plus cher et de moin en moin bien fini comme la 500 rebelle par exemple J'ai près de chez moi un concessionnaire CF moto donc marque chinoise. Des motos avec des moteurs kawa ou ktm et correctement assemblés
La seule chose que j'aime pas , qj motors si vous marquer 600 cm3 ne faite pas un 561 cm3 on est volé de 40 cm3 ! moi j'ai un vieux 1100 et c'est un 1127 cm3 donc 27 cm3 de plus c'est mieux , ils ne vous reste plus qu'à réaléser tout çà pour un vrai 600
Une pâle copie du Sportster Harley Davidson. Sans cette marque américaine, les japonais ou les chinois n'auraient pas de customs à proposer ou alors si peu.
J'aime bien l'idée de ce baby custom. J'en ai jamais eu en dessous de 1'000cc donc je serais intéressé à l'essayer, ça me changerais de ma R1200 C, un peu pataude, je pense
Sympa cette petite moto, pour le look, elle vaut bien sa version américaine hors de prix (bon, pas le même moteur, bien sûr)... mais pas le même prix, aussi ! Les rageux anti-chinois s'énervent dans les commentaires, c'est marrant ! Dans les autres domaines, les rageux ont disparu en 2-3 ans, et maintenant plus personne ne dit rien du matos chinois... J'imagine que ce sera bientôt pareil avec les motos (comme autrefois, quand ça gueulait contre les motos japonaises, et maintenant on a des "I love Japan" dans les commentaires 🤣 )...
Tres belle moto. A voir au niveau SAV pour les motos chinoises comme Cfmoto. Apres ça va s'améliorer rappeler vous quand le coréen kia est arrivé sur le sol français, c'était pas ouf et regarder maintenant
Rarissime maintenant un v4 ca rappelle le bon temps vfr carat et compagnie ou l'on pouvait enquiller l'autoroute a des vitesses ....fini tout ca comment est ce possible le retour de ce v4 pari osé
Les cheville doivent bien chauffer si près des échappements !! Les rétroviseurs sont placés de telle manière qu’il est impossible d’y voir quoi que ce soit 😂😂
