Езжу на Мазда 6 GJ . Экзекютив максимальной комплектации со всеми возможными допами.Нравится авто 2,5л. Рассматриваю к покупке что-то повыше. Но не cx 5. Вот это авто думаю хорошая но не гибрид.
Обзор зачётный. Всё что нужно узнал. Не поня по поводу резины... Можешь прояснить, в чём было бы комфортней, если резина на 18 или 19 была бы? А купил такую, в кредит конечно, через пару недель заберу. БУ, 14000 пробега. Катался, понравилось. По музыке, там ещё кажется есть настройки, триварианта звучания. С радио было не то.. а вот с телефона, вообще супер звук. Спасибо за работу.
Всегда пожалуйста! Увеличение профиля как правило смягчает неровности. Плюс штатный Бридж- как по мне худшее из зол. Ну а музыка… у меня определенный опыт установки достаточно дорогих кастомных решений и после этих вариантов любые штатные источники звука мягко говоря не очень)).
Всегда пользовал премиальный вариант Lexus LS, GX, LX, все BMW x5, x6, Порш Кайен ГТС, стало 65 лет так на японцев сел Lexus UX 300e электричка и понедельник забираю заказанный Mazda XC60 2,5i Phev.
Летом 21го взяли электричку в салоне Lexus UX 300e запас хода 300км сейчас пробег 12к, вчера оплатили новый Mazda CX 60 PHEV 2,5i от немцев пока отказались хоть Porsche Cayenne GTS за 6 лет только масло меняли. До него BMW X5 50D мелкие проблемы то ручка, то обогрев кресла. Японии более надежные. На крыше своя элстанция 7,6кВт. 3 года ездили бесплатно. Оба японца покупались онлайн не глядя и не пробуя.
Приветствую! Спасибо за полезную информацию и наблюдения! Интересно по узнавать о новой совершенно модели в линейке Мазда! Будем тоже ждать с интересом каких то новостей! Неужели? Неужели Мазда пофиксели своё акварельное ЛКП???? Я очень рад этому! По тому что то что на предыдущих поколениях Мазда и других моделях просто ужас! Вы так довольно мягко говорили об этой проблеме я могу сказать так у меня Мазда 3 BM 2014 года на трассе лично у меня и с момента моей покупке машина была всего три раза, в основном городская еза, так вот весь кузов в мелких сколах размером с мошку до грунтовки всё выбито от капота до багажника. Это просто ужас! В остальном моя Мазда меня радует! Управляемость великолепная и неприхотливость тоже! А насчёт отказа переключаться на электро в минусовую температуру не удивился просто замёрз аккумулятор и потерял в ёмкости по этому система отказала в подключении. Я как то в мороз - 15 с смартфоном пока дошёл пешком до места назначения полностью заряженный аккумулятор литий показал одно деление и как только я вошёл в тёплое помещение аккумулятор стал отогреваться и заряд стал возвращаться к полному, возможно у вас тот же принцип почему так произошло. От души поздравляю с приобретением! Мазда делает вещи в отличии от её японских конкурентов! Лично я решил для себя останусь внутри бренда Мазда, меняться будут только модели машин но не бренд. Спасибо вам за обзор! Очень интересно было узнать моменты с эксплуатацией!
@@mb-air все это было у нас и g05 и х3 м40д и g07)))… дело личных предпочтений само собой… но G05 за эти деньги наверное будет подуставший, х3… только с 30д или 40д интереснн (как по мне). А почти новое- есть почти новое))).
К нам в Минск привезли, к сожалению самую скучную версию с ДВС 2.5 атмосферное на 190 л.с. бензин. С динамикой разгона 9.9 секунд.(((. Стоимость около 58 000 евро в жире.
It was exactly the same you described. Dealership as usual has nothing to offer… but i found it on one of the forums that CX5 had almost the same problem and after many claims Mazda suggested solution to the dealerships - additional rubber seal under the upper main door seal)). drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/608012888803664640/ here you can fine three scan copies of service info from Mazda. I believe same steps can be made with CX60
Кто нибудь объяснит, зачем знать за какое время машина разгонится до 100??? У меня Вольво, я знаю точно, что при езде 90, при ДТП у меня шансов выжить на ней 80%, а на этом китайце сколько???
Это видео снято для тех, кто заявляет, что при пустой или околопустой батареи авто сильно теряет в динамике. Как видно это не так. В целом разгон до сотни косыенно показывает динамические возможности авто и соответственно насколько легко или сложно будут даваться обгоны на трассе.
Номер дугой, небольшие трещины и замятия на нижней решетке, царапина на черном глянце. Мелочи, но неприятно… ремонт по страховке в Италии это нудно и долго🤦♂️. Проще самому наверное поменять 😁
Отличное видео не смотря на длительность! Отдельное спасибо за фрагмент отражающие работу фар. Интересно об управляемости с учетом опыта предыдущих Мазд если он есть и о тормозах. 200-100, 150-100? вижу катаетесь по горам и на спусках как долго выдерживает серию торможений или плывут /бьют?
Спасибо. По управляемости я отзываюсь то ли в этом видео то ли во втором ролике. Из Мазд была СХ5 дизель передний привод 150лс… но сравниваться с ней нет смысла. Тормозов везде хватало, рекуперативное торможение решает. Больше 150кмч физически негде разогнаться, поэтому экстремальных торможений не было. В каждодневной эксплуатации проблем нет.
Добрый день! У меня есть несколько вопросов, если можно. Рассматриваю СХ60 в такой же комплектации или Ioniq 5 на максимуме. Такой выбор обусловлен одинаковой ценой. Был на тест драйве дизельной полноприводной CX60 - из плюсов: звук. Из минусов: плохо тормозит, локоть не ложится на левое стекло, шумоизоляция не фонтан, подвеска жесткая, сиденья жестковатые, они как будто не обнимают тебя а наоборот выталкивают. В этой саязи, если можно несколько вопросов к Вам как к владельцу. 1) решился ли вопрос с «вертолетными» шумами? 2) правда ли что при длительном путешествии сильно увеличивается разход так как зарядка заканчивается и двигатель начинает заряжать батарею, что не слишком эффективно. 3) сколько времени занимает зарядка батареи в путешествиях? 4) верна ли моя оценка подвески как очень жесткая? Говорят на phev еще жестче чем на дизеле из-за большей массы. 5) как она тормозит? Есть ли регулировки рекуперации? Возможно это добавляет «+» к торможению? Ну и если бы у Вас был выбор между иоником и маздой, что бы Вы взяли?
О расходе тут на канале есть видео. 7.5-7.8 при нормальном движении. По умолчанию двс не заряжает батарею- это делается по желанию- принудительно. Рекуперция два положения через мультимедию. Для меня, учитывая наличие двух электричек в семье наличие рекуперации уже критично. Подвеска весьма плотная, но жесткой я бы ее не назвал. Это очень индивидуально. К тормозам не было никаких вопросов. Что касается шумов- нет не решилось. Дилер не знает что делать. Сиденья… скорее плотные чем мягкие, но я с тяжелой костью, пожтому мне как раз такой вариант подходит больше. Хундай рассматривал, при покупке других электричек, но мне он не зашел. Потом заряжаемый гибрид и электричка это два принципиально разных авто. Выбор во многом зависит от условий эксплуатации и ареала обитания.
Привет, а у тебя не было странного звука при переключении с первой на вторую передачу? В EV Mode особенно слышно бывает иногда. Звук что-то типа неровного переключения передачи.
Прокатился на сх60 сегодня, думал моя бэха не очень, сменил свое мнение. Мазда сильно не дотягивает до xdrive30d, не рулится и очень жесткая. По разгону плюс минус одинаково, только мазда ощущается очень тяжелой на разгон, да и торможение похуже. Блин, пойду походу со своим дилером торговаться, Что-то мне ничего не зашло, ни мазда, ни лексус, ни ауди, ни дс. Мерс вообще не понимаю за что там платить, только если за звезду...
@@maxs3153 что значит слишком мощная? Неужели с гибридом менее комфортно путешествовать, чем на полностью электричке? Просто чисто со стороны Mazda CX60 выглядит гораздо более комфортной машиной чем Skoda, разве нет?
@@Jing100kg суровые итальянские законы. Сдаешь на права с нуля и год как «новичок» не можешь водить авто более 95лс. Были планы как и кому пристроить Мазду на этот год, но не срослось.
Постараюсь как нибудь сделать дорожные зарисовки, катастрофически нет времени на «баловство». Но все скучно. Машина ездит, проблем не приносит. Даже не глючит (три тьфу). Пробег близится к 10 тыс.
@@maxs3153 у меня в g01двери закрываются как в дешевом холодильнике😕. пластик в салоне скрипит и шторка гремит постоянно, авто год. Присматриваю себе тоже такую мазду. Мне дали цену 61900€ за гибрид в максималке, со всеми пакетами. Проживаю в Испании.
