Приветствую! Спасибо за полезную информацию и наблюдения! Интересно по узнавать о новой совершенно модели в линейке Мазда! Будем тоже ждать с интересом каких то новостей! Неужели? Неужели Мазда пофиксели своё акварельное ЛКП???? Я очень рад этому! По тому что то что на предыдущих поколениях Мазда и других моделях просто ужас! Вы так довольно мягко говорили об этой проблеме я могу сказать так у меня Мазда 3 BM 2014 года на трассе лично у меня и с момента моей покупке машина была всего три раза, в основном городская еза, так вот весь кузов в мелких сколах размером с мошку до грунтовки всё выбито от капота до багажника. Это просто ужас! В остальном моя Мазда меня радует! Управляемость великолепная и неприхотливость тоже! А насчёт отказа переключаться на электро в минусовую температуру не удивился просто замёрз аккумулятор и потерял в ёмкости по этому система отказала в подключении. Я как то в мороз - 15 с смартфоном пока дошёл пешком до места назначения полностью заряженный аккумулятор литий показал одно деление и как только я вошёл в тёплое помещение аккумулятор стал отогреваться и заряд стал возвращаться к полному, возможно у вас тот же принцип почему так произошло. От души поздравляю с приобретением! Мазда делает вещи в отличии от её японских конкурентов! Лично я решил для себя останусь внутри бренда Мазда, меняться будут только модели машин но не бренд. Спасибо вам за обзор! Очень интересно было узнать моменты с эксплуатацией!
I am watching from Australia and thank you so much for your review. I have put in a deposit for the Phev and somehow not sure whether to cancel my order due to other reviews from Car journalist. However after coming across your review, I think it is fair to say i won't have any major issues with the car. Thanks for taking the time to share your experience of the car.
Добрый день! У меня есть несколько вопросов, если можно. Рассматриваю СХ60 в такой же комплектации или Ioniq 5 на максимуме. Такой выбор обусловлен одинаковой ценой. Был на тест драйве дизельной полноприводной CX60 - из плюсов: звук. Из минусов: плохо тормозит, локоть не ложится на левое стекло, шумоизоляция не фонтан, подвеска жесткая, сиденья жестковатые, они как будто не обнимают тебя а наоборот выталкивают. В этой саязи, если можно несколько вопросов к Вам как к владельцу. 1) решился ли вопрос с «вертолетными» шумами? 2) правда ли что при длительном путешествии сильно увеличивается разход так как зарядка заканчивается и двигатель начинает заряжать батарею, что не слишком эффективно. 3) сколько времени занимает зарядка батареи в путешествиях? 4) верна ли моя оценка подвески как очень жесткая? Говорят на phev еще жестче чем на дизеле из-за большей массы. 5) как она тормозит? Есть ли регулировки рекуперации? Возможно это добавляет «+» к торможению? Ну и если бы у Вас был выбор между иоником и маздой, что бы Вы взяли?
О расходе тут на канале есть видео. 7.5-7.8 при нормальном движении. По умолчанию двс не заряжает батарею- это делается по желанию- принудительно. Рекуперция два положения через мультимедию. Для меня, учитывая наличие двух электричек в семье наличие рекуперации уже критично. Подвеска весьма плотная, но жесткой я бы ее не назвал. Это очень индивидуально. К тормозам не было никаких вопросов. Что касается шумов- нет не решилось. Дилер не знает что делать. Сиденья… скорее плотные чем мягкие, но я с тяжелой костью, пожтому мне как раз такой вариант подходит больше. Хундай рассматривал, при покупке других электричек, но мне он не зашел. Потом заряжаемый гибрид и электричка это два принципиально разных авто. Выбор во многом зависит от условий эксплуатации и ареала обитания.
Да я тоже замечаю иногда какую то странную вибрацию. Но потом быстро проходит и всё норм. В принципе впереди лето и 3 года гарантии,думаю разберёмся с карданом 😂 Ещё правое зеркало что то чудит,не открывается само полотно до конца,но у нас морозы были сильные,может по этому.
Вчера заказал себе такого красавчика с дизельным мотором 254 лошадки ( хомура). Ждать 5 месяцев. Машина огонь 🔥. Звук мотора и тяга просто бомба 💥. Живу в Германии.
@@maxs3153 Спасибо 🤝. Работаю здесь уже как 14 лет дальнобойщиком. С ремонтами дорог эта вообще катастрофа 😅. На всю стройку три человека и длится - бесконечность 🫣. В городе Бремерхафен уже как лет шесть тунель роют, думаю ещё два раза столько же длится будет. 😂
@@user-fh6cp5fw9p до ковида регулярно ездил из РФ через финку, паром и Германию в Италию. Все сплошные ремонты были на всех трех автобанах, что пробовал))))
@@S.DAN1Приветствую ! Я работаю дальнобойщиком 😉. Обьясниение не требуются ? 😃 Да и работает бензин даже близко не так + к тому ещё там движок стоит 2.5 , поэтому тяга не та будет. Ну и дизель долговечнее как не крутиc. Я из Niedersachsen, nienburg Weser. 🙋🏼♂️
👍 Спасибо за видео, спасибо за информацию.Интнресно было бы сравнить с 3,3дизелем(254л.с.),у вас их нет в продаже?И да, первые машинки могут быть" сыроватыми", тоже самое было и с СХ-8и,но Мазда в этом плане молодцы, дорабатывают,переделывают и устраняют недостатки,стараются.Будем надеяться, что и вас не обойдут стороной.Удачи на дорогах!
И Вам спасибо за комментарий! 😊В Италии 3.3 дизель на 200 и 249лс идет по бумагам. Задний привод только только пошел в продажу и в рекламу у блогеров. Полный я пока ни в живую ни в наличии не видел. Честно говоря, не думаю, что он будет пользоваться большой популярностью. Все де заметно дороже, медленнее, а экономичность и за 5 лет не перебьет цену с бензином, не говоря уже о сравнении с ездой на электричестве
@@maxs3153 Вы очевидно описались.. «Монопривод (Задний) с 3,3л дизелем только поступил в продажу..» . Тут надо пробовать.. Если система мягкого гибрида будет «помогать» при любом ускорении с места, а не только при старте с заглушенным дизелем (система Старт/стоп), то экономия, учитывая новый комбинированный цикл нового дизеля, может быть существенной.. Также несомненным плюсом является сам по себе уравновешенный и стабильный R6 вместо 4х цилиндрового 2,5л на модификации с PHEV.. Полагаю мягкость и сочность работы 3,3 дизеля мазды будет сравнима с баварскими моторами b57.. тем более вы хорошо их знаете.. В Японии с прошлого года уже вовсю продают версии 3,3 дизель XD Hybrid AWD.. В этом году вероятно дойдут до Европы и можно будет их полноценно «пощупать».. Ps. Англичане кстати уже тестируют дизельные версии на полном приводе.. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HkXoJ6zrUMM.html
@@evgenyy2502 да, спасибо, что обратили внимание, монопривод задний, конечно. Согласно самой Мазды мягкий гибрид использует электричество для старта, мягкого ускорения на малых нагрузках и при мягком замедлении. Батарейка 48В емкостью 0.33kWt едва ли была бы способна на большее)). Дизеля я люблю, жил с ними много лет и горя не знал. Посыл мой остается тот же- дизель дороже при покупке (3-4 тыс евро) , медленнее в разгоне, солярка сама по себе дороже бензина, и уж тем более электричества. Поэтому выбор дизеля будет определяться какими то иными вводными, но не топливной эффективностью)). П.с. Тестируют уже с начала года по сути. Но любой блогер ангажирован и даже если бы не был ангажирован, то эксплуатирует авто максимум пару дней, что не дает возможности получить понимание об авто в реальной жизни.
@@maxs3153 Да, согласен по поводу дизеля с мягким гибридом.. По сути это аналог всех японских гибридов с подобной технологией.. Только по двору перемещаться на электротяге, чуть добавил газ, а сразу подключается двс.. Вот я и фанат дизельных немцев начал посматривать в сторону сх60 Phev.. Был бы ещё мотор 2,5 турбо, это была бы пушка) Несомненно, цели и задачи у потенциальных покупателей дизеля и бензина phev разные.. Дизельный скорей подойдёт немцам с их автобанами и большими пробегами, с максимальным пробегом на одной заправке.. и без необходимости подзарядки соответственно. При небольших ежедневных пробегах и наличии доступных зарядок, вариант с PHEV тут выглядит наиболее выигрышно.. Пойду изучать варианты параллельного импорта..))) ps. Забываю уточнить по вашей комплектации (подозреваю это Tokumi) . Автозатемнение зеркала только водителя или пассажира тоже? Функция открытия багажника с ноги имеется?
Вообще, на сегодня это пожалуй, лучший обзор на СХ-60 не только на просторах русскоязычного интернета, но и зарубежного! Удивляет разница количества просмотров и лайков)) Сам пересматривал три раза!)) Несколько вопросов к вам.. Насколько существенна разница в работе 4х цилиндрового мотора в сравнении с немецкими бензиновыми/диз R6 ? Вибрации, шум, ускорение (момент) при разгоне чисто на двс?! Немного скептически смотрю на данный атмосферный мотор.. Логика Мазды понятна.. С бензиновым турбо R6 (3,3л) авто был бы существенно дороже.. тяжелей.. Тем не менее, после дизельных немцев с рядными шестерками, переход на 4 цилиндровый атмо моторчик, пусть в PHEV версии, вызывает некие опасения..
Опасений у меня нет. Были когда брал новый ХС90 Т8. Но и там 2л 4цилиндра показали себя с лучшей стороны. Бензин и дизель сравнивать сложно. Особенно с идеальной связкой 3л дизелей от БМВ с 8ст аккпп. Эта кофигурация просто шикарна. Тут моторчик жужжит чуть громче/жестче чем мне хотелось бы, но звук для меня не противный. Он достаточно низкий, чтобы не раздражать. Вибраций нет никаких. В спокойном режиме движения переходы от электро к гибриду почти незаметны. Коробка, как я говорил не так идеально отрабатывает первые две передачи как 8ст ZF. Но я «испорчен» БМВ. Вцелом не вижу поводом для переживания по поводу комфорта передвижения.
@@maxs3153 Спасибо! Ох тяжело же нам, подсаженным на R6 турбодизельные бмв, даже представить 4х цилиндровые жужжалки)) Вообщем остаётся дождаться такого решения от БМВ.. Х3/5 40d PHEV с 8ми ступенчатым ZF !)) Вот это будет идеальный семейный авто на каждый день)) Ну а пока будем изучать и довольствоваться PHEV Маздой..
Уверен, "Мазда&Со" косяки устранит. У самого СХ-9 21 г, по сравнению с 2016 г.в. работу проделали зачетно. Спасибо за откровенность. Еще раз убедился, что профи-блогеры, скажем корректно, по каким-то причинам не всегда объективны и не достаточно информативны.
У блогеров работа))), надо ее работать. Что то делается потихоньку. Ищут решения, меняют детальки. Беда в том, что в Италии свой менталитет… тут все крайне неспешно происходит)). Должен был оставить авто в понедельник прошлый, не срослось…но и никто даже не напомнил, не побеспокоился. 😁 может на следующей неделе решим свой вопрос.
Плюса два: 1. Автономность хода 2. Высокий крутящий момент, условно индифферентность к загрузке авто. Чтобы ставить 3.3 бенз надо бак литров 80 (иначе заправка каждые 300км) ) , а это уже другая конфигурация под пузом.
@@user-fh6cp5fw9p в семье на постоянной основе всегда два авто… каждый наезжал по России в год минимум 30-35 тыс. Еще 20-25 за сезон на мото… В Италии рабочая неделя приносит около 1000км. Плюс выбраться на выходные… движение- жизнь!)))
@@user-hm3hs3bl7t тут с Вами не согласится мир дизайна)). Мазда отрисовала все почти по канонам- и расстояние престижа и передняя стойка практически смотрящая в центр колеса, и длинный капот… все это канонические признаки солидного авто😉
@@maxs3153 у меня в g01двери закрываются как в дешевом холодильнике😕. пластик в салоне скрипит и шторка гремит постоянно, авто год. Присматриваю себе тоже такую мазду. Мне дали цену 61900€ за гибрид в максималке, со всеми пакетами. Проживаю в Испании.
это первая Мазда начиная с нулевых годов, внешность которой не очень понравилась. Ожидания были совсем другие, особенно учитывая заднеприводную платформу и «расстояние престижа». Не очень нравится передняя оптика, задняя арка как будто кривая, или колесо сторит не по середине, не пойму. И в целом выглядит как какой то посредственный американский авто. Вспоминаю свою безкомпромисную Мазду 6, жесткую, яркую, с классной рулежкой, 10 лет в семье прослужила, 365 тысяч пробега было накатано, и я от нее не уставал.
Мнение имеет право на жизнь, хотя оно и в меньшинстве)). С аркой все ок- снималась на широкоугольную камеру. Оптика тоже не сразу зашла, на фото не айс, в жизни норм. Ну и насчет американского да еще и посредственного авто- тут по моему перегиб… 😁. Но, повторюсь, ничего не имею против такого мнения🙂
Прокатился на сх60 сегодня, думал моя бэха не очень, сменил свое мнение. Мазда сильно не дотягивает до xdrive30d, не рулится и очень жесткая. По разгону плюс минус одинаково, только мазда ощущается очень тяжелой на разгон, да и торможение похуже. Блин, пойду походу со своим дилером торговаться, Что-то мне ничего не зашло, ни мазда, ни лексус, ни ауди, ни дс. Мерс вообще не понимаю за что там платить, только если за звезду...
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4wHcPnAnWPM.html Подписался на ваш канал, будут новости, снимайте, выкладывайте.А это моя Мазда СХ-8, аукцион выйграл в сентябре, пришла под новый год.
@@evgenyy2502 С 21-го года они сделали маленький рестайлинг,так сказать, доработали машинку,поэтому взял не проходной (до 3лет).Убрали болячки (например поменяли огнеупорные шайбы, которые иногда прогарали),обновили мультимедиа , доработали и улучшили двигатель (сейчас 200л.с,было 190) и т.д. Про двигателя не слышал ничего плохого, посмотри что будет, время покажет 😜.
