Olá amigos boa noite , a minha 500 x é 2018 e aconteceu o mesmo vazou agua pelo celo, e comprei o reparo no Aliexpress, e troquei , pois sou mecânico, e até agora tá rodando normalmente...
Hola, algo parecido me pasa a mi solo que en mi caso prende la moto solo en neutro cuando realizo el cambio de marcha se apaga la moto estando la pata levantada
Buenas una pregunta q pasa si no es el refrigerante de honda yo tengo una cb500f le puse motul moto cool me funsionara vien o tiene algo distinto el de honda
Genial Paco, tal como tú explicas. Me empezó a suceder lo mismo, parpadeo o apagado de luz N cuando se calienta el motor. Me acordé de tu video y me ha servido muchísimo, no habría sabido ni por dónde empezar. Un aporte respecto a los torques: el interruptor rosca a 12N y la turquecilla sólo a 1N (con tal que el terminal no se mueva ya vale). Efestivamente, a los 70-80K ya hay que cambiarlo porque la punta del interruptor está hecha polvo. Muchísimas gracias, haces una gran labor. Saludos para tí y Borja desde Barcelona!🏍🏍🏍
Amigo una consulta tengo la misma moto y fuga de refrigerante... El problema es q ando en Bolivia a 2500km de casa.. Esas dos juntas de goma son las unicas? Me parece q el anillo pequeño de goma es el q se ha roto
@@mensaking hola ya en casa, por varios momentos habia fuga de refrigerante, era algo esporadico... lei un comentario donde decia q si no puedes comprar otra bomba, basta con cambiar los retenes y turbina... es verdad, compre todo el kit de reparacion de aliexpress y quedo perfecto... para quien lo necesite, en aliexpress venden como "kit de reparacion bomba de agua" y agregan el modelo de su moto
el pegamento que aplicaste acaso no se derrite con la gasolina qué tal si le cae gasolina a la bobina?? y qué tal si se derrite se mezcla con el aceite y te pone a los huecos y los conductos ahí sí estará grave
Hola ya dimos con el problema que no arrancaba y es por que puse un tornillo que no era el suyo en el polo negativo y no hacía buena masa. Arreglado el asunto arranque. No era de la batería como decian muchos
Bueno lamento decirte que después de cambiar relé y sensor de punto muerto. Sigue haciendo un ruido al dar a star y se va momentánea la corriente. Pero No arranca. HAbra otra solución??
Si... Puentea el sensor de embrague, que puede estar mal. CUIDADO QUE NO TENGAS UNA VELOCIDAD METIDA, pon la moto sobre el caballete si tienes, ya que al puentear simulas que tienes el embrague coguto. También mira el sensor pata cabra, puede estar mal
Exactamente eso le pasa a mi moto compre rele y sigue igual. Cuando le doy al star se va la corriente le doy con las pinzas y recupera corriente. Le cambiaré esta pieza que seguramente será eso lo que le pasa. Lo que no entiendo xk esto le pasa desde que la lave con hidrolavadora a presion. Gracias
Dando por sentado que cada uno es un mundo, yo prefiero frenar con el zapato arrastro antes de fiarme de un chino y por otra parte probare a meter los pistones sin haberlos limpiado bien antes, supongo que es saludable para las gomas y que no pierda la pinza metiendole toda la mierda que tienen por fuera. 😂😂😂
Jajaja yo estoy en las mismas y este video me cayó de maravillas, Ya me acostumbré a prender la moto cuando está caliente con el clucht puesto y el caballete lateral siempre arriba y es solo esa pieza.... mañana voy a buscarla jaja
Una verdadera mierda de vídeo felicidades hermano grabar eso la verdad que tiene suerte la verdad que grabar esa mierda tiene su arte la verdad que te felicito
Buen día amigo. Creo que la idea del vídeo es enseñar como se bobina el estator. Para tal fin deberías explicar a paso como se hace el bobinado; no saltar el vídeo, no mostrando lo más importante que es el inicio y como en realidad se bobina. No estoy conforme con el vídeo. Podría realizar otro vídeo mostrando como se bobina tomando en cuenta todos los detalles? Por favor...?
Estimado Paco, tus videos son muy utiles, queria preguntarte, tengo un Cb500X 2017 con un paramotor alto como el tuyo, y para quitar los carenados hay que desmontarlo, volver a montarlo es una proeza, primero bloqueo los tornillos laterales y luego las que están debajo del faro y el esfuerzo es hacer coincidir perfectamente los agujeros e insertar las dos tuercas, ¿tienes un método mejor y más rápido?me aclare? Gracias..Andrea Italia.
Lee que está puesto 1 mm 42 v. Pero cada estator tiene sus particularidades, al desmontarlo hay que tomar nota de como está construido, para hacerlo igual
