The main directions of my channel are assistance to motorists in solving various problems, as well as advice on construction topics. The channel is versatile without politics. Write suggestions for cooperation here - alexidas@ya.ru
вот же олень, залил листилят, прогнал слил его, и так несколько раз, а на финальной сливе у тебя остаётся 30-50% листилята в системе и потом ты заливаешь обычные антифриз, ну посмотрим что будет зимой. Нужно заливать концерт
Если приспичило срать - срите в любом месте, предварительно сняв штаны. Если нет туалетной бумаги, подотритесь трусами или подмойтесь минералкой (преимущественно). Есть надо в рот. Дышать полной грудью. Захотелось поесть - поешь. Устал - полежи. Проголодался - покушай. Да уебись ты уже об стенку, автор! Таксуешь-то чё? Ой, блять, не туда, в блогеры подался-то чё? Свой бизнес работает, а это так, для души?
Ткань внутри втулок это скорей всего кевлар, и кроме как удержание смазки от выдавливания мне трудно придумать зачем он там. Надо посмотреть не подойдут ли они к моей весте.
продукты износа в узлах тормозов по вашему нет? чушь говорите. менять ее нужно в любом случае раз в 5 лет. С промывкой системы и разбором узлов. то есть выниманием поршней. Под ними черная жижа с износом. Отсюда коррозия в узлах.По моему продавцы вам проплатили. Или денег дофига на новую очередную машину. Тогда вообще можно не мять ничего. Это проблема тех, кто ее купит.
Что за умники? Заполонили своей ненужной информацией весь инет! Ну полная же шляпа!!! Полный дурень! Нормальный человек ищет совета, опыта эксплуатации, может быть даже под конкретную модель. Если у тебя нет четкого предложения, ну зачем этот мусор? Если тебе нравится помойка в твоей голове, то зачем твой мусор другим?
С 2000 года на пропан-бутане. По поводу поплавка... Будь он надёжен мысли бы не было викинуть его. Но на пару раз зависал, как итог вскрытие баллона и его ликвидация. В итоге бывают ситутации, когда срабатывает аварийный клапан сброса давления. Когда в -40 полный бак заправляешь и в тепло едешь. Но зная это так просто не делаешь.
Пипец, ну ты варвар.🤦♂️Спец ключ 200₽ стоил на алиэкспрессе, зачем шведками-то, очень запросто можно раздавить колбу. Фильтр "оригинальный" с голограммой😂. Качество запчастей это основная проблема - сплошной контрафакт, поэтому лучше ставить Mann, на всех тестах показывающий лучший результат чем оригинал, и внешне отличается от всей кучи фальсификата и аналогов. Закручивать колбу через сливную пробку ну такое себе решение🤔
У меня не было дефлекторов и капли дождя попали на блок стеклоподъёмника пассажирской двери, блок перестал работать. Новый, который я выписал по инету не совсем подходил по распиновке, в итоге автоэлектрики кое как его наладили. Получилось и дорого и долго. Дефлекторы очень нужны.
Одного не могу понять: зачем если ты не шаришь толком ни хера, лезть давать советы? Буртик надо убирать при его появлении, пока он маленький при замене колодок. Дело в том, что этот буртик мешает отводу абразивной пыли от дисков и она начинает пригорать на его поверхность. В результате получается слоеный пирог из корродировавшего диска и нагорелой на него пыли. Что резко сокращает ресурс дисков и колодок. Но если уже выработка на дисках такова, что при еще толстых накладках этот буртик задевает за основание колодок, то вы уже переездили тысяч пятьдесят лишних километров на этих дисках. Обычно максимально допустимый износ составляет порядка двух миллимитров, то есть по миллиметру на сторону.
Бабка на двое сказала! Мотор, мотору - рознь. Частный пример: EJ255 (как и большинство остальных EJ2**) без последствий можно и даже более чем уместно переливать +0.3-0.5 литра; FA24 (BRZ) РЕКОМЕНДУЕТСЯ переливать +0.5 литра - уменьшает провалы давления масла в правых поворотах. бОльший объем масла = больший запас его "прочности". Так что от общего к частному - еще надо бы разобраться ;)
