Добро пожаловать на канал для всех велолюбителей, которым интересно знать о железе чуть больше!
Я катаюсь на велосипеде всю жизнь, на первый МТБ - прогулочный кантрийник - впервые сел в 2006 году, его обзор присутствует на канале. До этого ездил на различных велосипедах ХВЗ. Сейчас катаюсь по городу и стремлюсь выбираться на трейлы в горы
На канале взял за правило не пересказывать вам технические спецификации с сайта производителя, а делиться своим опытом и впечатлениями. Провожу эксперименты с железом, ставлю опыты. Всегда готов к конструктивному диалогу и общению
Все высказанные тезисы являются личным субъективным мнением автора и не являются истиной в последней инстанции. Проверяйте данные, сопоставляйте информацию.
По всем вопросам пишите на почту veloreview61@gmail.com
Автор во многом ошибается. Надеюсь за годы, прошедшие с момента публикации ролика, он стал менее категоричным и технически более грамотным. Рулевую нынче менять можно. Китай предлагает кучу вариантов. Но это не нужно, кроме выноса или высоты под себя. Короткая ростовка рамы для туринга имеет свои плюсы: меньше нагрузка на кистевой сустав, меньше боли, меньше износа сустава. Да, при менее растянутой посадке ты слегка мешаешь аэродинамике, но это не трек, не гонка. Тут комфорт рукам важнее быстрой скорости. Я поездил на раме моей ростовки и пересел на меньшую. Стало вертикальнее, но приятней. Хотя, тело у всех разное и порой человеку среднего роста природа даёт длинные руки баскетболиста или наоборот. 🤠 Вилка железная руки не отбивает. Отбивает алюминиевая. А если автор мягкой вилкой считает вилку МТВ, то она в городе и в туризме просто не работает, но весит, как танк. Работает она в даунхилле, где ей и место. Вес в 14 кг - это лёгкий велосипед, на фоне горных. Очень дорогие MTB весят меньше. Остальные в среднем 15 кг и более. Тем более, что можно его облегчить. Конкретно СПУТНИК реально облегчить до 12.800. Рама стальная, да, устаёт. Но в разы меньше алюминиевой. Возможно автор предложит карбон, как альтернативу? Можно, конечно, но это ценник в сотни тысяч ₽. И он - карбон - непременно треснет при хорошем падении или ударе. Сталь часто даже не погнется, а получит локальную вмятину. И, да, СПУТНИКИ, ТУРИСТЫ и СПОРТЫ часто делались из мягкой стали, в отличие от жёстких СТАРТонов. Мягкая их сталь ставилась намеренно. Это туринги. Они не должны гонять. Они должны поглощать неровности дороги. Они и поглощают! Алюминий - хуже. И карбон - жёстче. Дропауты совсем не проблема. Не надо там три руки для чёткой центровки колеса. Такая система не мешает выставить даже колесо с дисковым тормозом (после установки такового на эту раму), а диск ловить сложнее, чем просто колесо. Разгибать их под 130мм проблематично на жёстком СТАРТОНЕ . На СПУТНИКЕ - дома, на кухне - легко. Каретка и система? Да, клинья изнашивались. Мягкими были. Поздние☝️. Восьмидесятых годов и позднее. А нормальные советские ходят по 50 лет. На Авито - в изобилии! Прикипают они не больше, чем система под квадрат и их можно снять без сьемника молотком через щепочку. Квадрат без сьемника - сложно. Кроме того я оставил на своём ХВЗ старую систему намеренно ради минимального Q-factora. Этим параметром многие пренебрегают , а зря! Тазобедренный сустав перегружается и изнашивается при высокой цифре Q-фактора, а современную систему с нормальной величиной найти непросто. Везде 165-170-175-178 мм, а это много! Обращаю внимание: это не длина шатуна, а расстояние между шатунами по горизонту. В целом СПУТНИК, это туринг. Хороший туринг. Он сопоставим с неплохими современными турингами и при желании укомплектовывается нужным обвесом под себя. Выглядит достойно. Ездит уверенно и комфортно. Прослужит долго. И во многом потягается с современными аппаратами. При гораздо более низкой цене. А вообще он должен быть одним из четырёх твоих велосипедов в велогараже для своих целей. Как у меня ☝️🙂 В целом автору СПАСИБО!
Ну не знаю, у меня rs xc 32 solo air уже 8 лет, 5ое то на днях сделал, таких проблем не было, хотя во мне год назад было 120 кг. Блокировкой никогда не пользовался, во первых не удобно, во вторых на блокировке пробой с ужасным скрипом как будто сейчас развалится. А так хорошая вилка, не разу ничего не текло, резинки не менял, масло в демпфере стоковое и какое-то красное для вилок менял местами на каждом то, в ноги лил вооебше 15шку веретенки и масло для цепи, манжеты родной и из ремкомплекта также менял местами при то. Покрвтие ног целое есть легкие следы отполировки. На днях делал 5ое ТО решил, вилочку больше не мучить, залил 15 и 5 синтетику от max wax, также постааил 2 паралоновых кольца под сальник (там как раз есть место).
рама 2.2 кг тяжелая? когда мне в бочину въехал авто и моя рама загудела как струна, приняв на себя удар и выбюилдо одну педаль, ось толщзиной с палец согнула на 45 град. Итоги по восстановлению, 8 ка восстановилась сама, ось педали выгнул длинной трубой, так-же потом от вращения сама выровнялась, даже резьбу не стесало в шатуне, по раме 0 притензий, никогда не рдавеет к тому-же, а технология производства без сварных швов это хай-те по сей день, ушли от этого только от тупизны мастеров и дороговизны - а по сути каждый стык пропаян внутри и плюс подкован, усилиен, то есть там толщина металла удваивается... ну такое, на любителя конечно, современный фуфел дышит в попу.
Мальчик, мне к 70-и, мой Спорт 1965г, сколько он проехал трудно подсчитать Кострома-Саратов-Екатеринбург-Челябинск. Ничего менять в нем не надо ни каретку ни втулки может иногда резину. В нем появился один недостаток - невозможно на заднее колесо установить резину больше чем 37мм, а я набрал с годами 130кг и 622х32 мне стало маловато-пробиваю
kmc самая уёбищная цепь на которой я когда либо катал-растягивается за сезон,пины разбалтываются,рвётся-короче говно-не барите,езжу на шимано-бед не знаю
Недавно у знакомого перебирали xc28. Пыльники под замену. У меня были запасные для rs pilot, дал ему. Они имеют посадочное 37мм, а у xc28- 34мм. Других пыльников на 28 на рокшокс нет вообще. Присмотрелись внимательно на xc28, а там на месте посадки пыльников запрессовано кольцо, дающее диаметр 34мм.извлекли кольца без особого труда и вставили пыльники. Вот так RS делают, чтобы вилка была одноразовой. Читал форумы, никто этого кольца и не заметил, лепили пыльники от rst и еще хз что. Кстати, точно такой картридж с подобным повреждением когда-то выпрямили феном и одели в металлический стакан для жёсткости. Ходит до сих пор.
Dart 3 kt перебирал пытался снять пыльники (заглушки) на ногах, отверткой поддевал-порвал, стал ковырять не отходит, как приваренные, а там мет.кольцо. одно растройство. Как вы это кольцо металличесеое запрессованное достали? Как литое сидит
@@deathtrasser в гараже у товарища, где трахались с его велом, было полно всякого инструмента, в том числе разных сьемников. Подобрали подходящий, предварительно вэдэхой обработали. Кольца вышли без особого труда. Потом впихнули мои.
Восстановил Спутник из хлама, колëса поменял на современные двухстенные и покрышки поставил 23 мм. Очень приятный велик получился, лëгкий и накатистый.
Паренёк молодец, полчаса доказывал ,что очень и очень сложно , даже почти невозможно , сделать из этого советского стального коня, что то похожее на современного жеребца, и он меня убедил в этом почти на 100 процентов! Но правда и состоит в том, что не надо переделывать автомат калашникова, ведь он идеален именно своей простотой! Пылится такой ветеран(слово старичок здесь неуместно), а ты помой его, смажь подшипники, поставь свежую резину , поменяй тормозные колодки (которые кстати есть в любом дешёвом веломагазине, ) и получай НАСТОЯЩИЙ КАЙФ ОТ КАТАНИЯ хоть город,хоть шоссе,хоть гравийка или лесная дорога. Эти велики от дедов, ещё наших внуков радовать будут!!
Проблема здесь не в конструкции вилки, а в использовании вещей не по назначению. Дешёвые вилки созданы для прогулок или туринга, а вы в гонках на них наваливаете. Вот и результат... С тем же успехом возьмите обычный жигуль или солярис и попробуйте проехать на нём не то что Дакар - хотя бы какое-нибудь местное ралли... Если на этой вилке просто ездить, любоваться природой и дышать воздухом без претензий типа "я ж у мамки гонсчег"- то ходить эта вилка будет долго.
ХС млодель какбы и говорит как и сам поизводитель изначално заявлял чтоэт для горного велика ане для трекингового или даже гибрида МТБшного такие как ты понаслшались маркетинхового бреда и впаривали чего незнали пргулочное КК?)) МТБ етсь МТБ даже если на нем регид (ретро МТБ та ) довай кланкеров обосри дахоть всей маркетинховой толпой дане пОЧЕМ ?
жига ваше не про спорт а МТБ это именно спорт вотличиот гревела гревел иемнно менее спортивен чем за тож бабло МТБ ! але никаких вас небыло иникаких неточтосовев ничего нибыло ! вчемне мертвые и?
Опыт купил КМС за 1200 руб на 7 скоростей итог месяц катания клёпки на цепи расшатальсь регулярно мыл бензином смазывал тефлоновой сказкой итог цепь КМС= мусор
Итог-никогда не блокируйте вилку!)Вот такая мега хваленая фирма😏 Моя dnm volcano выдерживает 60 км по (очень) плохой асфальтированой дороге.Эта, наверное,распалась бы на атомы🤔
Здравствуйте всем! Начали в первый раз профилактику вилки ROCK SHOX XC 28. Прошла 10000км. Всё разобрали прочистили и обнаружили что внутренние пружинки уплотнителя, который установлен в "штанах" слетели. Можно ли их как то установить на место не снимая уплотнители? Или уплотнители уже всё равно надо менять? Пробовали снять широкой отверткой - не получается...
Я только недавно узнал что бывает полый шатун. У меня стоит окталинк fc m442, вроде не жалуюсь. Приглядел на алике отдельно без звёзд шатуны м522, если я правильно понял, то это и есть пустотелый шатун с облегченным весом.
Kmc ставят на все дешманские и Ашан велосипеды, а шимано я ещё не видел на Ашанах. У меня форвард Апач был за 17 000, и там тоже kmc, и у товарища за 14 000 вел, тоже kmc цепь Может KMC и лучше, но факт есть факт. Эти цепи ставят и на дешманские велосипеды
Hollowtech II не совсем универсальна, так как есть каретки MTB и Road. У них разная ширина чашек и длина пластикового спейсера, так как длина оси у шоссе и мтб разная. Разной может быть и резьба: BSA, ITA. Ну, и PressFir можно случайно по незнанию купить. Chain Line тоже разный может быть. Например у шоссе и GRX он отличается.
