Salut c'est fiable quand c'est bien entretenu, vidange tout les 5000km même si c'est bien de le faire tout les 2500km car ça boit de l'huile selon comment tu roules. Au plus tu vidange au plus le moteur fera de KM. La mienne est a vendre si tu es intéressé 😉
jsuis d'accord avec toi par exemple en 5 voir même en 4 à 50km/h avec ma diversion 600 ui fait aussi 70 cv mais en 4cylindre impossible de doubler comme tu l'a fait sans repassé en 3, c'est souple à bas régime le 4 cylindre mais ça a pas la même patate
Bonjour il faut aligner les deux pistes audio GoPro+h1n dans le logiciel de montage adobe ou davinci. La synchronisation peut se faire à l'aide du démarrage du moteur par exemple en s'en servant comme d'un clap de cinéma
Salut! Suis jeune permis et propriétaire d'une 650 V Strom de 2008, j'adore cette moto! Le bridage n'est pas le mm que sur les modèles plus récents et perso, je trouve que qd tu ouvres, et ben elle envoie la copine! Si tu veux la tester pour comparer et me donner ton avis, je suis du coin! (Je prends régulièrement la route que tu as suivie sur la vidéo 😉) Bon e continuation !
Pour ma part, j'ai passé mon A2 sur un 4cyl en 78ch... Tout ça pour finir sur mon bi en 47.5... 🤣 j'aime trop le bicylindre... Donc oui... Mono / bicylindre y'a pas mieux... (J'ai aussi essayé gsx750s 114ch et z1000 140ch)
Si tu apprécie ce genre de caractère moteur essaie un bicylindre en V , genre sv650 je penses que tu vas kiffer ! Après j'avoue ton mono il est trop bien ca marche fort , mon pere a un 660xtx même moteur que ton premier mono ! Suffisant mais manque d'allonge
J'ai déjà essayé 🫣. Ça ressemble au mono en étant moins radicale et contraignant. C'est un peu comme le 3 pattes comparé au 4. Ça y ressemble mais au final pas vraiment 😆
(j'ai plus la mt09) Bah a choisir entre les deux je prend la mt09. Donc les gens qui hésite ça n'a rien a voir, mais la 09 est tellement plus jouissive sur route (sur circuit c'est pas la peine)
Salut ! Merci pour ta vidéo ;) Je suis sur un Scrambler Triumph 400 X monocylindre et je suis entièrement d'accord avec toi .J'ai eu 600 fzr et 900 cbr par le passé et le plaisir est plus présent sur le monocylindre ..
@@SertueurOfficiel Oui seul ou en duo ;) Partie cycle /moteur /agrément moteur /conso etc .. Rouler tranquille ou attaquer les virages , un vrai plaisir . Une balade de prévue avec le groupe sur le département 56 ce dimanche comme chaque semaine ;)
Hello, Concernant la glisse sur route humide dont tu fais part. Comme mentionné en dessous, tu as un mono et ce qu'il faut regarder ce n'est pas la puissance mais le couple... Ensuite, concernant la route humide il faut faire attention s'il n'a pas plu depuis un certain temps, les particules de frein, pneu, terre et autre s'aglutinent sur la route et forme une fine couche de boue qui la rend glissante! Après, s'il pleut un bon coup, ça nettoie la route et c'est bon...
C'est une bonne chose de pouvoir uniquement voir la vitesse quand on roule 😊, cest suffisant lol,et en moto c'est la route qu'il faut regarder.... Conseil aux usagers de la route EN AUTO ET CAMION AUSSI 🤔👍
Positif: du fun sans allé vite et exploser le permis Super léger, super maniable Un pignon avec 1 dents en moins en sortie de boite et c est parfais Négatif : les zones 30 la 3 trop bas dans les tours La 2 elle est a 3000/3500 et veut juste lever et partir 😂
ça peut paraître étonnant mais si tu fais pas le con sur des routes publiques (où il y a d’autres usagers que tu pourrais mettre en danger ou où tu peux te mettre en danger toi même) tu te feras pas arrêter, il y a des pistes pour faire le con et des terrains de cross si tu préfères ça
Salut , je débute en moto mais je panique complément .. 😅 J'ai du mal au démarrage je guidonne un peu pour trouver mon équilibre une fois la 2 passer ça va nickel . Par contre je voulais savoir quand on est en 3 ou 4 et qu'un stop arrive tu peux rétrograder et t'arrêter en 1ere ou tu t'arrêtes toujours en 2 ? La 1ere sert juste a démarrer et pareil en faisant des demi tour en 1 ère ou 2e .. 🤷🏻♂️
