Autós hírek, új és használt tesztek, utazások! Erről szól majd a Drive Time Magazin A csatorna célja, hogy egyszerű módon nem szakmai szemmel mutassuk be nektek azokat az autókat melyek nekünk tetszenek, vagy éppen nagyon népszerűenk. Nem csak új autók lesznek, hanem használt tesztek és elektromos autós tesztek is!
Én most vettem át a napokban egy opel croslandot, de már megbántam, pl a tetőcsomagtartó felfogatása sem lesz egy egyszerű manőver.Egyébként tuti hogy a felfogató karmok le fogják szedni a festéket a tetőről. Vettem hozzá egy mankó kereket, Igaz én eredetileg egy sima kereket akartam venni pótkeréknek. De az nem fért volna bele a pótkerék helyére.Nálunk sűrűn előfordul hogy visszük magunkkal a családot csomagokkal tele a csomagtartó. Kapunk egy defektet , nos nekem senki ne mondja hogy ez nem fordulhat elő mert igenis előfordul.Kiveszem a mankó kereket felteszem a defektes helyére. Akkor most jön a poén hova teszem a defektes gumit ?? Kinek a nyakába akasztom ? Nos hova teszem a lyukas kereket ? Az utastérbe nem lehet mert balesetveszélyes , hátulra meg nem fér be !!! Na hova tegyem ??? Ja és mankókerékkel csak 80 at lehet menni.Mondjuk kapok egy defektet hétvégén mikor jövök vissza pestre a román határ mellől kb 300 km. Mert már előfordult nem is egyszer hogy kaptam defektet Hol találok én gumist hétvégén, hol ragaszák meg nekem a gumim ????? Az ügyintéző kinyögi hogy nincs hozzá használati utasítás, töltsem le a netről.Közel 250 oldalt nyomtattam ki kb 4 cm vastag lett papírköteg.és még ebben nincs benne a multimédia ami további 170 oldal 3 cm vastag. és 2 kg 70 dkg súlyú lett. Kifizetek érte.7.3 millió ft , és nem képesek adni vele egy használati utasítást. Ez egy pitiáner húzás az Opeltől. Bemegyek a Tescóba veszek egy tescó gazdaságos fúrógépet pár ezer ft, és kapok hozzá egy használati utasítást.Az unokámnak szintén pár ezer ft rendeltem egy játékot részletes használati utasítást küldtek hozzá !!!! Piszkosul csalódott vagyok az egész opel croslandban , kezdve a gyártótól.Ennek az autónak már semmi köze az Opelhez. Én őszinte leszek,nem ajánlom senkinek a croslandot , ez már tuti ! Nehogy azt gondoljátok hogy nekem ez az első opellem 2007-ben vettem egy új 1.4-es astra g. Érdekes ahhoz még adtak használati utasítást meg normális pótkereket. Telerakták ezt croslandot minden féle felesleges dologgal amit soha nem fogok használni. Jut eszembe a hátsó csomagtér ajtaját meg komoly erővel kel szó szerint becsapni hogy becsukódjon, Az egésségűgyi csomagról meg annyit hogy az tescóban kétt kiflihez különb zacskót adnak. Merthogy nem eű dobozt kaptam hozzá hanem egy gagyi müanyag zacskót. A 17 éves astra g ajtaját 20 cm magasságból elengedem és finomam becsulódik.Egyébként meg hogy a franciák kezében van az Opel ez által a croslandnak már semmi közze egy klaszikus opelhez, az én régi Astra g. az elsö pillanttól kezdve sokkal jobb benyomást tett rám.
Hallod-e Haver? És Reni tudja-e vezetni ezt a tökjó kis Trabantot? Ha igen, légyszíves Őt is ültesd oda a volánhoz és posztolj már Őróla is egy videót! A következő videódban Renit szeretném látni, hogyan vezet! Tisztelettel: Kajtár Péter
Ment mar valaki ilyennel 1000 km-t egyhuzamban?130 tempomat mit fogyaszt?oke ez a varosos dolog meg Magyarorszagon belul tök faszan hangzik,de ingazni?
Kedves Tibor! Felháborítóan nem készültél fel erre a tesztre, az autóval kapcsolatosan. Továbbá nem a Lexus GS utódja az ES, mert rengeteg éven át futott egy időben két tipus. A GS volt a drágábbik, méretben kb. ugyanakkora. A Lexus ES a Toyota Camry ikertestvére, ugyan az a két tipus, méretben, és alapjában műszakilag is. Mind a kettő elsőkerékhajtás, ugyanakkora a teljesítményük is, míg a Lexus prémiumabb, ízlésesebben van megcsinálva, kényelmesebb, jobb és szebb anyagok vannak benne, a Toyota Camry ugyan az, csak más formában, és olcsóbb, kevésbé igényes kivitelben, kevesebbet tudva kényelemben. A két kocsi menetteljesítménye ugyan az/szinte ugyan az. A Toyota Camryben is lehet hátul állítani a 3. zónás szellőztetést, és más ist, ugyan úgy a kartámaszból, legfeljebb kevesebb funkcióval. De a két autó alapvetően ugyan az!
Köszönöm az építő jellegű hozzászólásod. Ez nem egy szakmai csatorna. Azokat az infokat mondtam el amiket én is kaptam. A célom inkább, hogy olyan dolgokat mondjak el amik használati tapasztalatok és nem technikai adatok. Ez utóbbira sokkal jobb csatornák léteznek 🤪
Azért az gáz, hogy nem tudod/tudtad hány lóerős autót tesztelsz, majd fals információt, lóerőt írsz ki, és még csak nem is korrigálod utolóag sem! 218 Lóerős a Lexus ES 300h...!!!
Feltöltve 40km mikor a gyári 59km :D megy az átbaszás Opelék is. Inkább egy 10 éves Passat GTE, kösz, az legalább 3 óra alatt feltölt 40km-t ennek 10 óra siralmasan lassú....
Rajta vagyunk, csak még nem érkezett meg a teszt autó. Az új 2.0 motoros cross viszont már járt nálam ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-msn0TI-wXVc.html
Nekem 2007 es decemberi gártás 2014 ben vettem. Egy turbó cserén kívúl gyakorlatilag. Semmi költség. A közelezókön kívűl kissebb dolgok voltak vele....én lassan tíz éve ölöm semmi ...lánc meg sem csörren
Nekem ez nem jön be ,inkább az új sima corolla kombi szebb is és sok apróság ami ebben nincs ,pl .a csomagtartó kisebb és nem voltak képesek egy szivar töltőt befaragni ami az enyémben van és használom is ,valamint ,hogy a könyöklő nem csúsztatható az vicc és igen is jó dolog. Ezen nagyon látszik a spóroljunk mindenen hozzáállás. Persze az ,hogy kinek mi tetszik az szubjektív de szerintem akinek nem gond ,hogy a kicsivel alacsonyabb a beülési magasság és nem suv mániás annak jobb lesz az új 5gen. corolla combi. Az ugyan ez csak szebb és sok mindenben jobb is. Amúgy hiányolom a videóból a telefonos aplikáció bemutatását mert ha igaz onnan még a klímát is lehet indítani legalábbis az új sima corollában lehet és sok más hasonló infó ami az egérmozihoz (:lcd kijelző) hasznos lenne. Amúgy forever toyota nekem nem kell más :)
Érdekes a BMW-s párhuzam, én egy 520d-ből ültem át. Elképesztő, hogy ez az autó jobban gyorsul/rugalmasabb, mint a 20d. Papíron is jobb a 0-100, és a valóságban is. Ez nyilván nem azt jelenti, hogy az 520d ne lenne gyorsabb pályán, vagy 'verseny' körülmények közt. Nyilván az. De hétköznapi helyzetekben, egy-egy előzésnél pl., amikor 'be kell férni' egyszerűen nagyobbat lép a Toyota. És nálam összességében jóval kevesebbet fogyaszt mindeközben. 2 tankoláson vagyok túl, és az átlag 4.69 idáig. Egyetértek abban is, hogy 'az SUV érzés nem jön át'. Nem is SUV ez az autó talán, sokkal inkább crossover. És ez cseppet sem baj. Ahogy mondtad is, ez a légellenálláson és így a fogyasztáson is látszik. Az elektronikai segédletek (sávtartás, radaros tempomat stb.) az én tapasztalataim alapján is nagyon jók, még a kanyar előtti automatikus lassítások is egészen rendben vannak, kvázi önállóan képes egy kanyart bevenni, és ehhez nem kell autópályán lenni. Ami nekem nem tetszik, az az automata távolsági fény. Az sokszor túl későn kapcsol le. Ez főleg olyankor történik, amikor az út nem egyenes, hanem van benne egy ív, vagy kanyar. Szóval ezt inkább nem használom. Az műszerfal felső részén, és néhány egyéb ponton valóban keményebb anyagokat használtak, mint a többi Corollában, ami furcsa. Nekem az ülések szövete is olcsóbb hatásúnak tűnik, mint a többi Corolla esetén. Az ülésfűtés kapcsolója az Ikarus 200-as sorozatában használt gomboknak és a 'kocka Lada' kapcsolóinak egy furcsa keveréke. Annyira vállalhatatlan 2023-ban, hogy én kifejezetten szeretem :D
1997-ben vettem egy Corolla Harmony-t 2 millióért az Emil Freynél, nagyon jó autó volt. Az akkori jövedelmi viszonyokhoz képest még megfizethető volt a vételár és a fenntartás költsége. 14 millióért már biztosan nem fogok új Corollát vásárolni. A fenntartás is brutál sokba kerül, és az autók sem olyan tartósak mint korában. Ha kiszámolod mennyibe kerül ez neked, akkor rájössz, nem az autó szolgál téged, hanem te lettél az autód rabszolgája.
1 hete van meg a miénk. Nagyon szeretjük. Auris 1.8 HSD-ről váltottunk ami 12 évig volt szolgálatban a családban, nulla meghibásodással. sokkal komfortosabb a futómű, illetve a magasabb ülés pozíció kényelmesebb beszállást jelent. Az autó menetzajára Nekem sincs különösebb panaszom, bár még autópályán nem mentünk. Országúton teljesen rendben van. Az 5. generációs hibriddel sokkal többet lehet tisztán villany hajtással utazni, illetve a sebesség is sokkal nagyobb mint a régebbi típussal. a fogyasztás átlag eddig 5,4 ,de még vastagon bejáratós, illetve az utazás nagy százaléka város. Remélem a Cross is olyan megbízható lesz mint az Auris HSD.
Örülök, hogy neked is hasonló tapasztalataid vannak. Sok baleset mentes km-t kívánok hozzá :) A csomagtér mennyivel kisebb az Aurishoz képest? Érezhető a különbség?
@@DriveTimeMagazin A csomagtér sokkal nagyobb, mivel a miénk az első kiadású Auris HSD vplt ,abból pedig akkor nem volt kombi. Nagyon jól pakolható a Cross csomagtere a az aurishoz képest. Köszönöm a jókívánságot, viszont kívánom .
Múltkor egy teszt autó suhant el mellettem, esztétikailag nagy csalódás volt, hogy hátulról a teljes kipufogó rendszer látszódott a magassága miatt az autónak. Visszataszító volt );
@@DriveTimeMagazin Köszi! Pont nézem, hogy hol lehet ezeket tölteni. Ne haragudj, hogy nem tudom értelmezni, de mit takar, ha egy töltőállomáshoz azt írják, hogy 120 Ft/ kWh a díja?
Az akkumulátor a "benzin tank" pl. Ennél az autónál 40kwh-s az aksi, tehát összesen 40kwh áram fér bele. 40kwh * 120Ft egy "tank" üzemanyag. Ha otthon tudod tölteni akkor jóval olcsóbb
A trabi tulajdonosa:köszönöm a videót ahogy a trabival száguldoztatok nagyon lenyűgöző volt.És már itt áll.Naftás lett a motorja.Nafta a természeti illata.És jó napokat kivánok.üdv.70 több nincs.
A rav4 és a corolla biztosan tudja. Benyomod a gombot, az autó alapból párhuzamosan keresi a pakoló helyet, aztán ha megtalálta neked csak a féket és a gázt kell adagolni.
2 éve van ugyan ilyen autóm ! Imádjuk ! 26000km Sok nyaralás :) ahhhh a fogyasztás. 5.4 3000km en. Agglomeráció es kis autopalya ! Nem kell vigecckedni vele semmi szükség ra :) ha kérdezik van erő de egy hybrid autót nem azért veszel ! Ha sport módban fullra töltöd az aksit 5-6 km ért siman elmegy full elektromosan :) a csomagtartót már rengetegszer pofátlanul fullra pakoltuk ….. felháborító h Mimden belefér :)
Emberek. Tisztázzuk: az *M*-es motorkóddal rendelkező autóknak NINCS vezérműlánc problémája! (tehát M47-es motoroknak!) Az N-es motorkódos autók problémásak, de azoknál is el lehet kerülni a láncszakadást, ha kb. 80 ezer km körül lecserélik a vezérlést.
Szia. Nekem alapvetoen ket kerdesem lenne. Az egyik az h kb 2 hete van egy Gr sport felszereltsegu TS-em ami 1.8 . Lattam a videoidban h van ez a digital plus oracsoport elrendezes. Na ez nekem nincs es nemigazan ertem. 2021 novemberi gyartas az auto tehat eleg friss es nem ertem h lehet az h a regebbiekben benne van a lehetoseg ebben pedig nincs ? Erre valami tipp miert nincs vagy esetleg valami frissites maradt el stb? A masik pedig itt a video elejen ezek ahnertekek h megtett tav stb ezeket hogyan allitod be? Nekem az ecopontokat dobalja fek mikor leallitom az autot. Egyebkent en abszolut meg vagyok elegedve az autoval. Kimeletesen vezetem , eddig 1300 ment bele amibol 5-600 palya 125-atlag korul es 5,7 a teljes atlag. Sztem ez meg menni fog lejjebb ha jol gondolom es jol informalodtam. Ettol a ket dologtol (ami amugy sztem csak kamu elegedetlenseg vagy benasag reszemrol) telnesen meg vagyok elegedve. Kivancsian varom a hosszutavu eredmenyeket ….
szia. Óriási hiánypótló videóra lenne szükségem. GR sport adaptív lengéscsillapítóról kérnék videót. Kérdéseim: 1. autómata vagy manuális állítási lehetősgek vannak? Automata rendszerek általában az utat figyelik és az alapján döntik el a beállításokat a sofőr beavatkozása nélkül. 2. A motormódok állításával (normal, eco, sport, stb) együtt állítom-e a lengéscsillapítókat vagy külön? 3. A rugózás keménységén felül oldalbillenés vagy bólogatás gátlás funkcióval is rendelkezik-e (audiknál van ilyen). 4. Tesztvezetés tapasztalatai gyors irányváltásnál főúton illetve töméskirázós kecskeméti utakon az egyes alapértelmezett beállításokkal. Köszönöm :)
elég az 1.8 a pályára ha nem terheled halálra az autót. A 2 literes inkább akkor ajánlott, ha 4 megtermett felnőttel lendületesen akarsz pályázni. Azt is kiszolgálja az 1.8 tisztességgel, de mégiscsak van 60 lóerő előnye a 2.0-nak. Tesztvezettem a 2 literest, kifejezetten meggyőzött, szerintem megéri a felárat én biztosan azt fogom megvenni. Ettől függetlenül sokadik hybrid autó tulajdonosként állítom, hogy ha valaki csak A-ból B-be akar eljutni jelentsen ez 140kmh autópályát is, nem kell félni az 1.8hsd-től. Az 1.5-tel jártunk lengyelben, olaszban családostul, nem tuduk falhoz állítani a rendszert pedig csak 110 lóerőt tudott. A 2.0 inkább az élvezetről szól, mint az alapvető szükségletekről. Az jobban tudja ugyanazt...
Élvezetesebb a 2.0l-est vezetni, ezért az élvezetért viszont a benzinkúton áldozunk! Ha 600-700ft lesz a benzin (nemsokára), sokat számít majd 1.5l többlet 100km-enként (szerintem!).
