Ciao, sono Matteo Paone (mpfreerider per gli amici) appassionato di motori ed avventure, viaggio a bordo di Vanda, la mia fedele Vespa PX! In questo Canale condivido con voi i viaggi, le emozioni, nonché consigli, test e tutorial. Iscriviti al canale per non perderti nuove avventure!
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Ciao, come ho aggiunto nelle note, su tutte le Vespa con frizione monomolla, a seguito di due casi di slittamento frizione, ti consiglio di mettere il vecchio 30w, non avendo avuto modo di provare un' olio più "evoluto" che funzioni bene su di esse. Un saluto.
Oh Fespah" ... la prima cosa che due turiste tedesche avrebbero sicuramente pensato di vedere lì sopra!!! 😅😅😅 .... in vespa si cucca😂😂😂 nei miei preferiti l' Assietta sta al Verdon come lo sterrato sta all'asfalto ❤❤❤
@@VespaCrazyRiders eccome!!! maskio italliano su montannia con fespah... Mmm..altro che pizza e mandolino... Endurona Is for Boys, fespah Is for maschio alfa 😂😂
"Oh Fespah" ... la prima cosa che due turiste tedesche avrebbero sicuramente pensato di vedere lì sopra!!! 😅😅😅 .... in vespa si cucca😂😂😂 nei miei preferiti l' Assietta sta al Verdon come lo sterrato sta all'assalto ❤❤❤
Ciao Matteo, ti seguo da un po' e ti faccio i miei complimenti per la tua passione sfrenata per la Vespa. Mi hai fatto ricordare (ricordi vivissimi) la mia salita all'Assietta nel lontano 2005 con il mio PX125 originale. Venivo dal mio giro delle Alpi (da Trieste a Ventimiglia). Sono salito dalla Val Susa verso il passo delle finestre (salita veramente impareggiabile per i mille tornanti tornanti). Poco dopo il passo si scende un po' e poi si devia per l'Asietta che ho percorso con mille difficoltà fino sopra Sestriere dove ho dormito in tenda wild. Ricordo benissimo un temporale con fulmini ovunque che mi ha preso durante il tragitto sulla cresta. Avendo paura che un fulmine fosse attirato dal metallo della vespa, l'ho parcheggiata e mi sono sistemato a 50 MT da lei aspettando che passasse. Il proseguio sullo sterrato tutto infangato è stato epico ma duro duro. La vespa non ha fatto una piega. Quest' anno invece purtroppo devo rimarcare che per la prima volta nei miei tanti viaggi sono tornato a casa senza vespa. Mi ha abbandonato l'impianto elettrico (statore) e ho dovuto chiamare il carro attrezzi fino ad un meccanico. Stavo andando a fare Punta Veleno (considerata una delle salite più ripide d'Europa, così dicono). Verso Mantova la vespa è morta. Tutta una serie di fortunati incontri mi ha fatto finire da un meccanico di vespe. E domani vado a riprenderla. Abbandonarla è stato uno schock, anche se è in ottime mani. Ciao e grazie per il tuo impegno costante. Continua così....
Ciao Alberto, è un piacere leggere di un grande Vespista come te qui sul canale! Che storia e che giro!!! Mi spiace per l'inconveniente recente, buon recupero della Vespa e spero di conoscerci un giorno... P.s. mi hai messo la pulce di Punta Veleno!
Che meraviglia... visto poi dal pc col ventilatore per non crepare dal caldo fa invidia veramente. Mi manca la mia vespa 200 (😢) e oggi in campagna mentre tagliavo un sentiero largo un metro e mezzo nelle spine per 15 metri con 3000 gradi ci ho pensato perché si è spezzata una catena e le vibrazioni erano simili a quelle al manubrio della vespa 😅🤦🏻♂ Tornando al video, ottimo comportamento di Vanda ... si nota soprattutto in discesa e nei tratti più impegnativi... la frenata accelerando la faccio istintivamente in terreni simili 😀👍🏻. Qualità del video eccellente. Unica nota negativa al video; è una cosa brutta ma va detta... quando vai a mangiare metti un segnale evidente nel video così abbiamo il tempo di chiuderlo e non soffrire!!! 🤣🤣🤣🤣😉✨✨
Ciao amico mio, hahaha spettacolo per il paragone col tagliabordi hahahaha! Grande per la frenata!! Ti dico chi è l'altro che usava frenare mentre accelerava per stabilizzare il mezzo, un certo Michael Schumacher :D Grazie per il commento sulla qualità!! Ci metto un sacco di impegno, mentre per il segnale di avvertimento... mi hai dato un' ottima idea hahahaha!!!
@@VespaCrazyRiders lo sai che scherzo…. Piuttosto, mi potresti indicare dove trovare manopole con i contrappesi? Cavolo … il mio “ Puffo” vibra molto……
Si si, era per dirti che vedrai come l'ho fatta viaggiare, altro che questo pezzo 😁. I contrappesi credo che li puoi trovare su sip o 10 pollici, scegli quelli più pesanti possibili, anche se secondo me sono ancora leggeri quelli che hanno li. Purtroppo belli pesanti ci sono quelli del gts ma non hanno il tassello universale per montarli, dovresti fartelo tu
Grazie a te mi appassiono sempre Di piu al mio vespone p200e volevo chiedere se montassi la polini avrei qualche vantaggio premettendo che la mia e completamente originale con all’attivo 8000 km e se in caso vada regolata in qualche maniera la carburazione grazie sei un GRANDE !!!
Ciao, grazie! Assolutamente si, avrai un bel miglioramento, la Vespa sarà più slegata, soprattutto in alto tirerà fuori un po' di cattiveria e allungo in più, ma con tanta coppia ai bassi e medi. Ti consiglio di provare ad aumentare di 2 punti il getto del massimo, se poi dovesse risultare grassa, rimetti il suo. Un saluto!
Ciao. Vorrei farti una domanda da possessore da poco di una Px dell'1982. Tempo fa ho cambiato il carburatore con uno pinasco 20/20 simile all'originale perché era messo male. Poi purtroppo giorni fa ho grippato pare per surriscaldamento (scoprendo di montare una dr 177). Non mi sono arreso e ho comprato lo stesso Gt Dr 177 nuovo anziché riportarla 125. (Magari da chissà quanto era montato il vecchio). La mia domanda è, non essendo un fissato della corsa, la modifica del getto del massimo e del minimo del carburatore è una procedura obbligata? O posso fregarmene? Vorrei solo non grippare più. PS Qui in Salento d'estate le temperature sono molto alte. Grazie in anticipo
Ciao Carlo, la modifica dei getti è fondamentale, metti il minimo del PX 150 (48/160) e come getto del massimo devi mettere il più grande possibile che riesca ancora a far girare bene la Vespa senza che si ingolfi (fai anche un foro da 4mm sotto il filtro aria in corrispondenza del getto del massimo). Dovresti stare tra un 104 e 108.
Io ho grippato un pinasco 177 sulla px del 2014 a soli 500 km percorsi dal montaggio. La causa fu la rottura del miscelatore.Ho sempre avuto il dubbio che fosse colpa della elaborazione.La vespa aveva percorso più di 5000 km col motore originale e soli 500 con il pinasco. Secondo te quale potrebbe essere stata la causa? Difetto di fabbrica o non ha retto le sollecitazioni del nuovo motore? Ciao e grazie
Ciao Giuseppe, bisogna capire cosa si intende per rottura del miscelatore, perchè in realtà che si rompa qualcosa la vedo difficile, sono 3 ingranaggi. La causa principale per me è sempre la carburazione errata quando si parla di elaborazione, e poi ci sono motori fatti bene ed alcuni meno bene (Il mio BGM ad esempio mi sono accorto dopo mesi che era magro di carburazione! Ma non ha fatto una piega e nel frattempo mi ha portato in giro per mezza Europa). Un saluto!
Ciao, Mobil 1o Motul 510 i migliori, ottimo anche BGM: www.scooter-center.com/it/olio-bgm-pro-race-2-tempi-completamente-sintetico-1000ml-bgm4000?sPartner=VespaCrazyRiders
Ciao di che misura e ‘ la rondella con oring che hai usato se puoi lasciare anche il link per acquisto tanto penso siano tutte uguali io ho una p 200 e 1982
A me è capitato che usando la contropiega, nonostante sia qualla più sicura, facendo un giro in montagna sia in salita che in discesa mi è capitato di grattare la pedivella per via della pendenza e dell'eccessiva piega. Adesso in quei casi adesso preferisco spostare il corpo evitando di piegare troppo la vespa. Eventuali consigli?
La guida è fatta di esperienze che, come dico spesso, si acquisisce anche tramite errori, quindi sta a te saper valutare di volta in volta. Se sei padrone della tecnica sarà quello il bello e non sarà un problema! Saluti!
Mi spiace, meno male che non vi siete fatti male. RIspondi per cortesia solo a questa domanda anche se non sono un abbonato, sei riuscito a prendere il numero di targa e a denunciarlo?
L'ho inseguito fino a farlo fermare e poi si è rivelata una persona "a modo". Sicuramente nel momento ha reagito scappando per la paura.... storia strana
@@VespaCrazyRiders Ho due vespe. Una più vecchia, del 1954, ed un px 150° anniversario con polini 177 e carburatore da 30 acquistata qualche anno fa da mio cugino con appena 1.000 km (mio cugino è un collezionista ed ha tante moto con 1.000/2.000 km.) Ora mi son messo in testa di utilizzare entrambi i mezzi (il PX non arriva a 2.000 km) e quindi devo cercare di fare pratica
Potresti dirmi una cosa io se metto la freccia sx va se metto la dx va quando vuole ho montato il selettore con le 4 frecce !!! Se metto originale torna a funzionare senza problemi?
mi rendo conto di aver sproloquiato, ma interfono, per me, è tanta roba, e devo dire che son contento, che sia andata bene,nella sfiga, a volte, basta un avviso, un fischio o una parola giusta al momento giusto, bravissimi voi che fra colloquio e prontezza di riflessi, avete evitato un quasi sicuro incidente.
può finire veramente male, gli automobilisti spesso non ci considerano, uno mi si è messo in sorpasso e mi ha tagliato davanti per entrare in un incrocio mentre stava di fianco a me facendomi volare a terra...
E' bene sottolineare che le distrazioni degli automobilisti sono incrementate nettamente, nel corso del tempo, ed in questo certi automatismi nelle macchine, hanno peggiorato la situazione, perché tanto sanno con certezza che tanto loro difficilmente si faranno seriamente male. Questa è la sostanziale differenza, non dovere considerare il senso di gravità, avendo 4 ruote, e protezione da urti.
ciao Matteo, concordo con te,io non sono un vespista, ho una naked, ma girando con mia figlia con ritardo cognitivo, l'interfono per noi è vitale,una volta in sella, le spiego tutto, curva a destra, curva a sinistra, rotonda, freno, accellero...poi quando lei salta sù, fai fare il leone alla moto, un accellerata, sempre nei limiti, ma ci sta, ma si chiaccehera, e mi rendo conto, che effettivaente, sono molto più attento anche ai suoi bisogni
Ciao Luca, innanzitutto sono contento di sapere che un motociclista è qui sul canale! Molto bello il tuo racconto di come l'interfono ti permetta di gioire della moto con tua figlia! :)
@@VespaCrazyRiders guarda, lo usavo quando usava i kart, poi abbiamo preso la prima moto..una G310R perchè voleva andare in moto,ma abbiamo capito subito, che era una brava zavorrina , anche se la 310, fra tangenziali e al limite, autostrada, era davvero poco, e siamo passati alla F900R, con un bel sacrificio a livelllo eonomico di famiglia, ma sentirla nell interfono che chiacchera e che se la ride...fidati..................non ha prezzo e ce la godiamo nel nostro piccolo, cosi'
@@VespaCrazyRiders comunque, motociclista io, motociclista tu, cosa cambia dalla mia F900R alla tua vespa ?...nulla, entrambe hanno due ruote,delle marce da cambiare, credo sia solo una scelta logistica su quello che piace, che serve, che torna più comodo e per quello che serve e a cosa serve. Ho insegnato e continuo a spiegare a mia figlia che la moto è bella ma pericolosa e che quando ne incrociamo una, si saluta..che sia moto, scooter, vespa, ciao,motorino..due ruote son sempre due ruote😁
Ciao Matteo, mi dispiace molto per l'imprevisto su strada, intanto felicissimo che non vi siete fatti nulla, Wanda sicuramente andrà ritoccata....mannaggia... Comunque grazie sempre per le tue impressioni ed esperienze, che insegnano e danno testimonianze costruttive.... ❤ Comunque è verissimo, la strada è sempre piena di insidie e molte volte bisogna quasi prevedere, avere una guida quasi intuitiva.... 🥰
Mi spiace x questo imprevisto....io posso solo dire di aver evitato tante volte una macchina, in un incrocio, in una rotonda o all' ingresso di un parcheggio, solo xchè mi sono accorto in anticipo che il conducente era distratto e non mi ha calcolato x niente; preferisco fermarmi io, anche se ho la precedenza ed evitare una collisione. W la Vespa e buona giornata...(Ritagliati un po' di tempo ad ottobre che ti porto la mia LML)😁😁😁
Mi spiace per l'incidente... Per me un ubriaco... L'interfono in effetti è utile; spesso in uscite in gruppo ci si perde in breve tempo e con questo strumento si eviterebbe il fenomeno. Il problema è che si dovrebbe essere un gruppo di persone con idee simili sulla vita. Se si vuole dimostrare che la propria moto è la più veloce non ci sono interfoni che tengano 😅 👏🏻✨👍🏻
No, credo fosse proprio in un altro mondo in quel momento, perchè poi l'ho preso e non era ubriaco... boooh assurdo. Beh per gli amici puoi sempre urlargli "attento all' autovelox" e farlo frenare :D
@@VespaCrazyRiders spesso mi accodo e spremo la vespa poi faggio uno sguardo come a dire "normale amministrazione" mentre invece pensavo "ora mi ammazzo 🤦🏻♂️" 😂. Sono episodi comunque. Per il non ubriaco 🤷🏻♂️... Un mondo di pazzi.
Ciao, mi dispiace un sacco per l'incidente. L'importante è che non vi siate fatti male ( l'anno scorso mi han tagliato la strada, son caduto ai 30km/h e so cosa vuol dire ). Per l'interfono, come forse avevo già scritto, ho trovato una soluzione molto alternativa, e devo dire che non mi trovo male. Con i relativi pro e contro. Pro: economico possibilità di creare canali personalizzati multidispositivo teoricamente raggio infinito Contro: legato alla copertura di rete un po' di latenza In pratica si tratta di utilizzare un semplice BT per il casco, un PTT BT, ed un app per android/ios/pc ( con wine gira anche su Linux ). L'app è gratuita si chiama zello. Non sono qua a far pubblicità a tale app, per cui se è un problema, cancella pure il post. Però dopo averla usata un po' di volte, ritengo che sia una valida alternativa e come detto nei "pro", è davvero molto economica, si parla di 30€ per l'acquisto del bt da mettere nel casco ed il ptt ( di ptt ne ho realizzato anche uno con un esp32 e posso volentieri condividerne il sorgente, si abbasserebbe ulteriormente il costo ). Questa soluzione, non permette solo di parlare con chi è a spasso con noi, ma anche con chi non si trova nelle vicinanze, con chi è seduto a casa, ecc Se vuoi approfondire @zeldo su telegram 🤙🖖👋👋
Ciao Zeldo, grazie per la testimonianza. In realtà io provai zello per comunicare con un amico vespista sprovvisto di interfono, ma la latenza ed i ritardi erano tali da renderlo inutilizzabile, le risposte arrivavano dopo decine di secondi, sovrapponendosi, un casino. Sicuramente dovuto alla copertura rete internet non velocissima e ottimale della zona, ma inutilizzabile. Un Sena base come quello che ho linkato ed usa la mia compagna costa 90 € ed hai un sistema super efficace sempre. Buona serata!
- SITO WEB SENA: store-eu.sena.com/it ❤ SE VUOI SOSTENERE IL MIO LAVORO: Gli interfoni che usiamo noi - SENA 50C Interfono: amzn.to/3WtiV9R - SENA Interfono semplice: amzn.to/3WcoB6J -ABBONATI per VIDEO EXTRA: ru-vid.com/show-UC8ce5EpdMsgkwdkAxBegxCQjoin - PRODOTTI INTERESSANTI che uso io per la Vespa! amzn.to/3tNx3vQ - SCALDACOLLO Crazy Riders: scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com - GUIDA per i VIAGGI e Checklist creata da me!: vespacrazyriders.gumroad.com/l/sqile - ABBIGLIAMENTO e prodotti Crazy Riders: crazy-riders.myspreadshop.it/ - :) Se vuoi offrirmi 1L di BENZINA qui: www.paypal.com/paypalme/vespacrazyriders -------------------------------
Ciao e complimenti per i video che fai, dai sempre buoni consigli ti confesso che dopo questo video ho una paura f******di' forare la gomma anteriore 😬
Ciao Salvatore! Grazie innanzitutto... Beh che dire, passa subito al Tubeless allora, quando si viaggio bisogna viaggiare sereni in merito all' affidabilità del mezzo. A breve parlerò proprio di come installare in sicurezza i tubeless interi.
Ciao Matteo, hai fatto un tutorial su come revisionare l'impianto elettrico, perché ho ritirato la vespa dal carrozziere e non funzionano solo tutte le luci. Probabilmente sono stati riverniciati i contatti. Cosa mi consigli di fare
Ciao Matteo, Ho capito bene che il PX 125 e PX150 tengono la identica Carburazione? Il 150ccm non dovrebbe necessitare più benzina essendo una cilindrata maggiorata? Grazie in Anticipo Tanti saluti dalla Germania
@@VespaCrazyRiders in questo caso io cho una Vespa 125 dal anno 2013 che ci vorrei tolgere la Marmitta originale. Con la lista tua di Carburazione avevo pensato che questa Carburazione va per 125 e 150. Per quali Cilindrata e il Setup dell tuo Video ?
Grandissimo❤ Seguo sempre i tuoi video e sono iscritto,il miglior canale vespa secondo me! Sarebbe bello si parlasse anche delle 50 secondo me e delle PK che sono molto sottovalutate🎉
Ciao Edoardo, grazie per il supporto, si hai perfettamente ragione, infatti grazia ai costi inferiori ed al fatto che i più giovani la identificano come Vespa di quando erano bambini, la stanno acquistando in tanti.
@@VespaCrazyRiders Si beh effettivamente,poi avevdo in mezza fida il px 150 di mio padre è un altra storia ovviamente però,secondo me non tutte le Pk (perchè hanno sentito del influenza "scooter" secondo me) ma la Pk senza frecce e il modello S fino l '84 sono Vespe con la V maiuscola come le altre
Ciao, complimenti innanzitutto per i tuoi video! Mi è stato utilissimo quello della pulizia del carburatore. Ma oracti chiedo, per chi come me ha un garage in condominio ed è assolutamente vietato lavare auto e/o moto nell'area cortilizia dovrò per forza andare in un lavaggio self, dotati tutti di lancia ad alta pressione... come posso evitare di bagnare i cavi o le parti meccaniche più sensibili? Grazie mille 😊
Ciao Raffaele, grazie! Esistono anche dei prodotti "rinseless" per la pulizia senza acqua, da abbinare a panni delicati, anche se io sono del parere che è sempre meglio una bella sciacquata se si può, per evitare che lo sporco graffi la vernice. Per il lavaggio al self anche a me capita spesso di farlo ed io faccio così: uso la lancia senza premere il grilletto, così facendo la pressione è bassa e non fa danni, per lo meno nei punti delicati.
Ciao Matteo,che olio mi consigli per la mia P200E ? Vorrei provare un altro olio che non sia il classico SAE 30...premesso che va bene,però ne vorrei provare uno un po più viscoso,perché se troppo liquido tende a evaporare più in fretta dallo sfiato del coperchio frizione ..
@@VespaCrazyRiders vari meccanici però sostengono che sia meglio utilizzare per cambio e frizione un olio minerale o semisintetico...il motul da te consigliato è sintetico?
