Привет. Начинаем с нижней точки и к верхней. Последовательно воздух сошел закрутил потом следующую. Потом в процессе эксплуатации ищо где то литра 2 доливал.
Проверить колодки это провода датчика износа колодок. Выключи их в каталоге есть номер провода в основной колодке предохранительной, слева от руля. Надо на него подать минус. А чинить их бесполезно, обрыв постоянный. Причём если раз 5-6 найдеш потом уже и не найдеш
Брат) я не могу тебе сказать што лудше так как Спинтер не гонял. Знаю одно что новые спинера с мотором 2.2 полное ГЭ.... разговаривал с человекам у него 2018 г.в. пробег 300т. так уже третий мотор стаял.
Во вторых, цена передка, если у вас торсионная подвеска копеечная, единственная дорогая операция,это замена сайлентблок ов торсионов. В-третьих такой розход з чем-то связан по механике или датчиками. У нас парк машын Ивеко я знаю о чем говорю.
Если бы вы знали о чём писали то вы бы не песали про тарсионы. У меня ресора так для справки. Про расход то скажу что если бы были какие проблемы по датчикам то комп показл бы у меня всё исправно ивсе работет как надо. расход большой потомучто машина высокая и шерокая очень сильно зависит от ветра. Про подшибник вы што то путаете он в природе только ОРИГЕНАЛ китайцы их пока не делают.
Чувак, ты конечно тип нормальный, но говорить ты ниххххуя не умеешь! За столько времени твоей мямли, нихрена толком не рассказал.... Учись говорить, брат. Лайк за твой труд
@@user-ru9wu1hv7s По рессурсу вроде как Ивека лудчьше. Но это всё так относительно в последнее время у моих знакомых у четверых 3.0 были проблемы с газами. Так ремонт обходился в раёне 1000 уголовных. У одного не наши проблему замена мотора. Так что рессурс? это уй угадаешь думаю что большое значение имет как эксплотируеться мотор и т.д. Большой минус Фита Пежо Ситроен это проводка на мозги у всех поголовна постояные проблемы после 500т. пробега. Цена на пчасти Т.О. рено на порядок дешевле где то на 20-30 д. больше не скажу так как с мотором не чего не делал )Самый большой + в сторону рено это расход литра два а то и три будет.
Это клемма IBS в внутри её встроенная микросхема,она считает сроки аккумулятора и регулирует на его зарядку, чтобы она правильно работала её можно попробовать заменить или новый аккумулятор нужно прописывать через компьютер но как обычно их просто отключают у меня в бмв такая же история была. )))
Как повезёт и как эксплотировать будешь. У меня 750т замена была у людей спрашивал 350т замена у знакомого уже больше 1200000 живой ещо. Так что конкретно сказать сколько то не кто не скажет.
юра с наступающим. я твой колега ивековод у меня 35s180hi-matic. если можно сделай обзор своей ивеки.мне очень нравится ивека и на рено ездил и много на чем.спасибо
*Здравствуйте!* За Ваш труд лайк и подписка. ПРИГЛАШАЮ на свой канал!#VELSKII_HOOK Тематика канала рыбалка. Подписывайтесь, ставьте лайки, оставляйте комментарии. СПАСИБО!
Здравствуйте, что лучше взять мастера или дукато пассажирского? У дукатика мотор хороший ивековский но дубовый он какой-то а вот мастер как по мотору и подвеске?
Спасибо за отзыв. Могу рассказать как еще сэкономить топливо. поставь себе на перед чуть выше резину. Посмотри в шинном калькуляторе разницу в % и дели на 2 - это и будет твоя экономия. Т е если поставишь на 10% выше шины то сэкономишь топлива 5%. Проверено лично мной. при этом резина большего размера дольше ходит, улучшается торможение и устойчивость на трассе. Есть увепличение нагрузки на подшипники и ходовую но это если колеса +15% и более
Кстати на зад тоже можешь поствить большу резину, например 235/75/16, а на перед 235/70(если 75 не войдет). по задку ээто добавит устойчивости и ходить резина будет дольше. У меня на форд транзит(задний привод). На задке стоит 265/70/16 а на передке 235/80/16. И забудь про цешку - она тяжелая и жесткая. Легковая резина в таких размерах имеет достаточный индекс грузоподъемностьи. Если боишься то купи на задок 245/75/16 - в таком размере обычно идет очень крепкая резина
