Quando o carro foi colocado pra começar a rodar por volta do ano de 1850, já havia posto de gasolina em todos os lugares?havia estrada asfaltada em todos os lugares? Havia mecânicos em todas as cidades, agora as pessoas que se dizem intendidas questionam sobre carregamento, sobre bateria, e carros elétricos estão a todo vapor a menos de 3 anos, faça me o favor
545 km com 50 conto que loucura, acho que daqui 2 3 anos vamos ter uma estrutura para viagens média e longas, única certeza que eu tenho é que o carro elétrico veio para ficar: observação com 50 conto eu ando 100km com meu carro.
Me lembro de muitos anos atrás ler uma reportagem da 4Rodas mostrando que para viagens longas em carros de pouca potência, valia mais andar a 90-100 por hora do que andar a 120, por causa da economia de combustível que acabava significando uma parada a menos. No caso desses elétricos chineses atuais, acho que vale o mesmo raciocínio. Se você seguir viagem no ponto ótimo de consumo da bateria (provavelmente perto de 100, pelo que tenho visto) você economizaria tempo e dinheiro diminuindo o número de paradas.
Pernambuco deveria investir em eletro postos, você tem que entrar em Caruaru pra fazer uma carga lenta para seguir viagem na BR 232 sentido Sertão, fora que esse é o único ponto de recarga para carros elétricos que queiram viajar para o sertão do estado.
Trabalhei em Sergipe, em 2021 e esse trecho da BR 101 já estava interditado, quando ia para Sergipe e voltava para Recife eu tinha que desviar por uma cidadezinha.
Boa noite Glécio Freire: Reforçando à informação, como o electricista falou, aí no Estado de Sergipe, phase e neutro são 127 volts e a phase phase ou triphásica são 220 volts. O Estado de Pernambuco é 100% porcento 220 volts nesse caso, phase e neutro são 220 volts e a phase phase ou triphásica, são 380 volts; era essa informação complementar. Acho que esse wallbox é somente 220 volts, não sei se esse equipamento suporta 380 volts e se suportar, faz-se o mesmo procedimento desse vídeo pois como a galera falou: faltou colocar o IDR e o DPS, que são mecanismos de protecção contra choques e surtos eléctricos.
Boa noite Sua instalação esta fora da norma pra instalação de carros elétrico existe uma norma só pra isso ABNT NBR 17019 que é baseado na IEC 60364-7-722:2018, recomendo que mande um profissional reveja esta instalação, ele tem vários erros básicos que um pessoa sem experiencia nisso faria. Ante que questione sou formado em com CFT ATIVO: técnico eletrotécnica técnico eletrônica técnico eletroeletrônica técnico automação industrial técnico segurança do trabalho estou terminando a faculdade de engenharia elétrica.
No dia a dia carro elétrico é sucesso garantido, para viagens, entra o carro a combustível, para não correr riscos. Claro que não é a realidade financeira de todo mundo em poder ter dois carros na garagem.
Passando pra deixar uma atualização... O trecho que estava interditado no minuto 26:00 do vídeo já foi liberado. Ou seja, já possível seguir de São Miguel dos Campos a Pilar e consequentemente Messias.
Pessoal, só uma atualização... O eletroposto que eles usaram em Junqueiro/AL hoje já conta com carregador rápido de 40kW pago utilizando o aplicativo BR Super Carga.
Bom, as 3 paradinha deles não durou nem 1h cada. É bom pra esticar as pernas, beber uma água, lanchar. Mas geralmente isso se faz em tempos mais curtos. A viagem ficou em 3h mais demorada. Vantagens de desvantagens do elétrico. O bom foi o gasto com abastecimento: quase 55 reais.😂
33:53: talvez a resposta para a diferença na autonomia do carro após o último carregamento esteja relacionado a velocidade de carregamento. A bateria possui uma espécie de "memória". Provavelmente você carregue mais seguido com carga lenta 6.5kw/h, que é o que o wallbox da BYD entrega e por isso a bateria concentre mais energia quando carregada em carga/velocidade mais lenta, tornando essa energia mais aproveitável. O carregador rápido é bom para quem tem que esperar, mas não tão bom para a saúde da bateria. Dá uma pesquisada sobre isso. Acho que isso deve explicar o aumento de autonomia no trecho final.
Amigo, comprei o Dolphin e só estou aguardando chegar...sua viagem foi de muita valia pois essa autonomia estimativa a gente não está acostumado. E resumindo tem q programar mesmo!!! Imagina se o carregador da Volvo fechasse as 20h, vcs iam testar era o conforto dos bancos na pernoite, kkkkkk!!! Grande abraço!!!
