Mam podobny wzrost (ze 2-3 cm mniej) i jest ok 👍. Wszystko też zależy od długości nóg. Przyznam, że zamówiłem bez przymiarki, podszedłem do tego tak, że i tak jest mega cena. Jestem zadowolony. Jest trochę maławy, ale to bardziej kwestia tego, że to cruiser- sprawdź, gabaryty Hondy Rebel 500 są prawie identyczne, a nawet ten Zontes ma większy bak. Nisko się siedzi, może trochę lepiej, gdyby podnóżki były bardziej do przodu. Nie mam porównania, bo to mój pierwszy 🏍️, ale niektórzy porównują do turystyków i mówią, że mały. Dochodzi kwestia tego, że ma mało masywny, ścięty tył i może stąd dodatkowe wizualne wątpliwości. Mi by bardziej się podobał bardziej nawiązujący do klasyki, ale nie ma co narzekać, poszli w nowoczesność.
Nie są najładniejsze, ale jest całe mnóstwo brzydszych. Bardzo szanuję tą markę, bo nawet jak kopiują pewne rozwiązania, robią to z zachowaniem swojego stylu.
Wygląda fajnie, dla niskich osób (max.170 cm) do jeżdżenia po mieście dość fajna propozycja. Przy wzroście prawie 180 siedzi się jak na rowerku dla dzieci.
Wśród cruiserów czy chopperowatych 125 jest bardzo mały wybór. Przyznam, że jak porównuję suche liczby w specyfikacji, to w tej kategorii wszystko wygląda bardzo podobnie.
Mam 187 wczoraj siedziałem że kumpel mi zdjęcie zrobił i wcale się nie wygląda jak na psie . Ułożenie pozycji jest takie że ciało się ładnie kładzie i naprawdę jest spoko i wygodnie .
Można nadal serwisować w ASO 😉 A tak poważnie, to racja, która się jednak niezwykle szybko zmienia. Najnowsza aktualizacja TEXA obejmuje już diagnostykę nowych motocykli np. Zontes. Są już zatem narzędzia do obsługi a części powszechnie dostępne w całej Europie i jasno skatalogowane.
@@HouseofMoto Czy można to serwisować w aso po gwarancji to też dyskusyjne dosyć. Nie wiem na jakiej zasadzie serwis dostaje status ASO. W tych niby ASO często wszystko co potrafią to olej i linkę wymienić. To przypadkowi ludzie którzy wzięli się za handel nowymi Chińczykami i nie mają większego pojęcia o mechanice. Dać w ich ręce silnik do naprawy to można odebrać w gorszym stanie. Nie twierdzę że wszystkie tak działają, ale na pewno dużo jest takich.
Fajny ten cruiser od QJ, ale jest co najmniej kilka elementów, które wpływają na różnicę w cenie- pierwsze co mi przychodzi do głowy- zontes ma ABS, regulowane "klamki".
@@Rapid10 oczywiście porównywałem z Cruiserem od QJ czyli SRV. W takim razie mają błąd na stronie i to jest jedyny model w którym nie napisali, że ma ABS.
@@QbaGregor podobno ma według producenta. Ten model który jest już od jakiegoś czasu w Niemczech również ma abs. Właśnie się zastanawiam między Zontesem a QJ srv.
@@Rapid10 ja zamówiłem Zontesa i może sobie usprawiedliwiam, że wydałem trochę więcej 😅. Może na rynek PL zrobili bez ABSu, żeby przebić cenowo (jak ma ABS, to chyba jest najtańszym nowym jednośladem z ABSem ever). Wydaje mi się, że Zontes (przynajmniej na razie) trochę pewniejszy, bo już kilka lat jest w Polsce, we wszystkich modelach ma ten sam silnik i chyba trochę lepiej wykonany, ale nie widziałem jeszcze QJ na żywo.
@@HouseofMoto ciekawe czy profil 80 zmieści się pod tylnym "lewitującym" błotnikiem 🤔 jak myślicie? Gdyby się zmieścił większy profil z tyłu, można wizualnie jeszcze bardziej zbliżyć się do Hondy Rebelki ;)
Tak patrze na te małe cruisery i ostatnio większość z nich jest bardzo podobna do Hondy CMX 500 Rebel. Nowa Kawa też. Nie wiem czemu taki trend, ale do mnie nie przemawia. Natomiast... 14.7KM na 150kg wagi i 6 biegów plus ABS niewiele drożej niż Junak M12 Vintage.... No nieźle. Te cyferki już bardziej mnie przekonują. Chociaż wygląda na to, że chyba seria M12 to ostanie proste motocykle w starym stylu - bez całej masy elektroniki, którą - pominąwszy może trysk i ABS osobiście uważam za zbędną.
@JohnnyRebVlog jeśli chodzi o nowe w starym stylu i 125-tki, niedawno wyszedł Junak RAW 125, ale rzeczywiście, żeby był jeszcze ABS, już ciężko. Z większych pojemności Royal Enfield ma sporo takich modeli ;)
@JohnnyRebVlog Bo Rebel jest jednym z najpopularniejszych motocykli w typie cruiser w średnich pojemnościach, świetny jakościowo, silnikowo i designersko.. Dodatkowo jest to chyba obecnie jedyny motocykl w stylu Bobber na rynku. Dlatego wszyscy starają się to skopiować od markowych (Kawasaki), przez pół-chińkie (MotoMorini), po chińskie Zontes. Rzecz jasna te "podróbki" szczególnie jakością (może za wyjątkiem kawy) nie grzeszą. Akurat ten Zontes żadnej rozbudowanej elektroniki nie ma. A co do samej elektroniki to docenisz to jak pojeździsz czymś mocniejszym niż 125.
@@HouseofMoto dziękuję za szybki komentarz. Podobnie myślałem. Te dwie osoby to bardziej na krótkim odcinku. Czy dobrze myślę, że macie salon w Warszawie? Macie ten model na miejscu? Tak żeby na żywo go zobaczyć ?
Jakiej marki jesteś przedstawicielem, pewnie przestarzałe junaki m12 próbujesz jeszcze opchnąć, bo widzę że intensywnie piszesz wszędzie że jest mały, chcesz duży motocykl to nie 125, no chyba że masz 23k na hyosung bobber lub benda chinchila, tam są silniki V i wygląda na masywniejszy. Minus jest ciężki i nie jedzie
Chyba się do Was wybiorę w przyszłym tygodniu. Super wygląda i ma dobrą cenę. Jeśli będzie się dobrze siedziało to tylko jedno pytanie żółty czy niebieski.
@brayli86 Nie ma polskiego menu. W egzemplarzu, który oglądałem na żywo, znalazłem tylko chińskie krzaczki i j. angielski. Przypuszczam, że problem rozwiązałaby aktualizacja oprogramowania, ale to tylko moje przypuszczenia.
@@HouseofMoto jestem świadom ale dlaczego to jest robione aż w taki rażący sposób. Producent nie dał rady wybić na silniku nazwy Junak dla importera? Skoro nie, takie praktyki jak Cyclon z doklejonym Junakiem na baku winne być zakazane.
Jeden z naszych pracowników ma Mercedesa a na silniku logo Renault, w salonie HoM stoi motocykl SWM a na silniku logotypy Husqvarna a kolega jeździ KTM sygnowane przez Bajaj. Chyba dzisiaj już to nikogo nie dziwi ale szanujemy i Twoją opinię.
Dwa różne motocykle, oba stanowią jeden z najlepszych wyborów w swojej klasie i udowodniły jakość w doświadczeniach użytkowników. Trzeba przymierzyć się do obu ale wybrać sercem.
@@Thomas-mn6tv obserwacja jest dość trafna. Funkcje nowego licznika Zontesa, poza czujnikami ciśnienia w oponach, zawiera te same informacje co w poprzednim roczniku. Junak ma kufry w wyposażeniu seryjnym, które optycznie go znacznie powiększają.
Chyba bardziej jestem za zontesem Mam ok 180cm wzrostu i nie chce wyglądać na motocyklu jak na motorynce 😂 szkoda tylko że zontes nie ma w standardzie kufra tylnego a patrząc na cenę stelaża oraz kufra do zontesa to trzeba wydać sporo dodatkowej kasy
@@Thomas-mn6tv tak, oferta pochodzi z firmy Shad i są to akcesoria nieco droższe od podstawowych ale tez zdecydowanie lepszej jakości. Prosimy o kontakt prywatny, zaproponujemy dobrą ofertę na "ubrany" już motocykl 😉
junak wczoraj mi napisał--Plan wprowadzenia modelu 300 został odłożony w czasie, na razie tego skutera nie będzie w ofercie. Nie ma w tej sprawie sprecyzowanych planów. Jeśli w przyszłości firma Almot zdecyduje się na jego dystrybucję podamy te informacje na oficjalnych kanałach informacyjnych firmy ALMOT. Aktualnie mamy skutery o pojemności 310 i 350ccm z marki Zontes nie będzie 300 @@HouseofMoto
@@marcino7769 w trakcie docierania i podczas naszego rajdu offroadowego spalił niemal 5 litrów średnio. Obecnie ma 1250km, jeździ nim wiele osób i raczej dostaje w kość, wychodziło nam ostatnio 4 litry. Myślę, że indywidualny użytkownik może śmiało zejść poniżej.
