Всем, всем привет! Вы на канале журнала "Мотоэксперт" - самого большого и интересного издания про мотоциклы, снегоходы, скутеры, квадроциклы и всего остального, что не только является транспортным средством для перемещения пятой точки из пункта А в пункт Б, но и генератором адреналина и ярких эмоций. За долгие годы работы в этой области мы накопили много опыта и впечатлений. Не побоимся этого слова... Но мы действительно стали экспертами в этой области. Что касается нашего видео канала... Это не классический видеоблог, посвященный какой-либо одной теме - тестам мотоциклов или, например, путешествиям. Опираясь на четвертьвековой опыт журналистской работы, мы постарались собрать под своим крылом самые различные темы и самых авторитетных журналистов, связанных с мототехникой. Разные темы, разные взгляды, разные осмысления... На нашем канале любой из вас найдет интересную тему!
Мотоэксперты, нет планов сделать обзор недорогих мотиков 100-150 тысяч. Регулмото или мотоленд какой нибудь. Рейсер в конце концов 😊. Как они в целом, интересно. Можно ли брать такие бюджетники
@@Fearfactory551 нет в принципе, не так всё плохо.но бюджет норм техники сейчас от 300₽.Если брать новый, то сразу лезть в карб) с завода хрен пойми как настроено, менять аккум. Покупая новый уже вкладывать... Год походит в принципе для каждого дня. После года будет рассыпаться
На мой взгляд в России не популярен класс малокбатруников. Тем более всех китайцев меньше 250 кубиков давно все изучили! И даже, если вдруг этот на индекторе, то всё равно не интересен - увы. За обзор авансом лайк ❤, но смотреть не буду. Уж извините 😊
Цена конечно конская в пятьсот тысяч. В Китае за него просят порядка 25-27 тысяч РМБ, что по текущему курсу едва-едва выше 300 тысяч рублей. Я понимаю, доставка, таможня и т.п, но я подозреваю, что и в Китае они его не в убыток продают. А так, наверное, неплохой, но только когда цена будет соответствовать этому китайскому чуду. Впрочем, с автомобилями сейчас тоже такая же ботва, так что почему мотоциклы должны выделяться?)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ближний свет должен гореть или нет при включении зажигания не заводя его? Заранее спасибо за ответ. Такой же как у вас на видео
Странный отзыв. Вроде сказано, но далеко не все и достаточно шаблонно. Но хоть появился и то ладно. У меня такой. Проехал первую тыщщу) хотел зонтес, но их в наличии практически нет, взял этот и не пожалел. В целом по ощущениям: 1. Жесткий. Для хороших дорог - супер, на плохих - душу вытрясет. Но практически невозможно пробить. 2. Багажное отделение удобнее, чем у зонтеса за счет более грамотного расположения газового упора (больше влезет). И закрывается без проблем и пробивания кулаком). 3. Иностранные обзорщики говорят, что это клон BMW C 400 GT, потому что создан той же итальянской дизайнерской студией, что и биммер. Тормоза, рама, база, мотор - все один в один. Хотя есть лончин (водж), который вроде делается на том же конвейере, но с придушенным движком. 4. Рулежка и стабильность - просто великолепное великолепие! Очень корректно работает абс. И да, траверса одна). 5. Допов и тюнинга нет. Хотя он в целом пока и не нужен. Есть желание поиграться с роликами, но это в перспективе. 6. Гарантия 4!!! Года или 100000 км! Офуеть. Так что в целом покупкой абсолютно доволен. Хотелось бы конечно лошадок 15-20-30 добавить), но это уже будет другой конструктив и другие деньги.
Типо Кавасаки смесь с Ямаха китайский , один раз купил мотоцикл больше на это гавно смотреть не хочется .Через два сезона запчастей не найти, когда будешь покупать продавцы будут говорить всё есть , а разваливаются эти мотоциклы в один момент.
Спасибо за обзор, Костя! Очень не плохо. Вот только вы оскорбили чувства😢, моей Мультиплы ( да да, у меня именно этот авто). Сударь, к барьеру! Вызываю вас на дуэль!!😂. Ладно, я пошутил. У меня рестайлинговая модель, а речь шла о " смешной" первой модели. Привет с берегов Дуная!
Ну как всегда. Работает с …. Года …. Входит в концерн…. И это то самое, что занимает и вы все знаете … «приобрели» что то европейское ( ну как вы акции в альфа банке) …..Ребят…. 3 года - один шаблон. Ну самим не смешно? Не тошнит? Ну нет!!!! Ну не так это все работает!!!! Ну зачем за дураков своих же соотечественников держать? Ну в карму не верите, ну хоть обычную русскую совесть хоть имейте!
Этот скутер кот в мешке, что там за двигатель, как он по эксплуатации, как он в обслуживании, да и заходить с таким ценником на наш рынок, где аналогичных китайцев уже полно как то перебор.
7:30 полностью беззвучный мотор, даже тише чем электро! Впервые в истории!😂 Мягкий скутер или нет, есть запчасти или нет. Да похер ваще!😂 Спасибо тебе человек с грязными и неостриженными ногтями!😅
Он уступает в размере передних бардачков. А выигрывает в наличии датчика температуры масла, датчика окружающей температуры. По установке кофра он удобнее Зонтеса. 2 тормозных диска спереди. У Зонтеса 1.
Скутер конечно хорош. Но покупая эту штуку хочется быть уверенным, что можно в любой момент докупить на него расходников и в случае чего запчастей. Коленвал, поршневую, цпг, головку движка грм... И что то мне подсказывает интуиция, с поиском всего этого будут большие проблемы.
@@user-it6oh4rt6b на VOGE у "офдилеров" даже фильтров не находилось. Так что подходить надо крайне тщательно. у дилера обязаны быть любые запчасти (По крайней мере на старте продаж) , а так же каталоги для заказа онных на будущее. если приходишь в салон, там стоит скутер, а запчастей и расходников к нему нет, то как можно довериться, что они будут в будущем? Почему то мегазип работает и для японской мототехники всё есть, а из китая хрен что привезешь, а что привезешь - не факт что встанет. Помимо деталей двигателя, которые "забота второго или третьего владельца", отвалиться вотпрямщас может, например, катушка зажигания, датчик температуры воздуха, положения дросселя, блок зажигания в конце концов... и самая банальная диагностика - замена на заведомо исправный. а где его взять?
Так если у дилеров нет ни каталогов запчастей, ни собственно запчастей в наличии, то к чему его покупать? Отвалиться в любой момент может что угодно. Блок зажигания, катушка, датчики... И что делать? Где искать? Какие парт-номера? По каким схемам?
Это не мотоцикл, это головная боль!!! Может разогнаться, и работает в натяг, а японцы просто не зависимо от куботуры работают спокойно и уверенно на максимальных скоростях...
Очень спорное решение по метке бесключевого доступа, которое убивает весь смысл этой затеи. У основного конкурента все интереснее - ключ в кармане, ничего доставать не надо, подошёл, сел нажал на кнопочку и поехал. Или нажал на кнопочку, открыл багажник. Манипуляции с меткой - дизлайк. Да и дизайнеры схалтурили, тупо содрали BMW. Бестселлером точно не будет.
Слушайте, ну нет. Вы говорите про подержанную технику, не про новую же? А там уже вопросы: обкатывал бывший владелец мотор или он брал на два года аппарат и драл его во все дыхательные и питательные пока гарантия? Там может повезти, а может и нет. С новой техникой проще.
Хороший обзор, в меру смешной!) Китайцам надо масштабировать фишку с выдвигающимся стеклом, после включения зажигания должны еще выползать из закоулков скутера-мотоцикла еще парочка антикрыльев!)
