Salut ça vas ?? Dis moi j'ai le même problème que toi, sauf que moi le châssis il commence à se déchiré comme toi, et je voulais savoir si c'est pas difficile à rattraper lorsque l'écrou viens avec le train arrière. Merci d'avance
Bravo pour la vidéo, les coupes sont propres! QUESTION: pourquoi avoir mis de la laine de roche alors qu'il n'y en a pas d'origine? Cela n'aurait-il pas éviter: - un étouffement du bruit - du poids - de la décomposition et des odeurs ?
Bonjour Monsieur, Merci pour vos vidéos. Je souhaiterais savoir où je peux trouver ke meilleur kit de réparation renfort berceau pour bmw 330ci e46 3l de 2001. À savoir c'est un cabriolet, je ne sais pas s'il y a une différence ? Par avance merci de votre réponse
J’en ai une aussi. 1987 qui roule bien puis tout d’un coup elle cale. Elle tombe au neutre, mort. Je la redémarre, elle redémarre toujours mais c’est toujours un stress de ne jamais savoir quand elle décidera de caler. Pompe à essence changée mais c’est peut-être la seconde pompe ou le relais de la pompe. Merci pour la vidéo instructive
Salut à toi j’ai le même moulin sur une Audi a5 j’ai supprimé le fap et la vanne egr depuis elle fume un peu blanche gris es normal peut être un réglage car je compte faire un stage 1 merci
Bonsoir j'ai une bmw 330 ci club sport de 2002 et depuis plusieurs semaines j'ai un bruit provenant de l'arrière j'ai donc soulevé la voiture et je me suis aperçu que ma barre antiroulis touché les bras de suspensions inférieur j'ai remplacé les deux biellettes ainsi que les deux silent blocs powerlfex mais le résultat est identique avez-vous eu rencontré déjà ce problème,? Merci
Question bête peut etre, mais plutot qu'une cash can, est ce pas "plus simple" de laisser le condensateur d'huile d'origine, et sur la sortie qui part a l'origine dans l'admission brancher la durite sur un petit filtre et laisser la surpression d'huile s'échapper du coup ?
Très bonne vidéo explicative et concise. Je lui ai demandé des conseils car je vais faire le renfort moi même et il as été super sympa il m’as dit comment faire et quel produits utiliser. Le travail présenté est très qualitatif.
Pas mal et intéressant comme vidéo , juste c’est dommage tu montre le avant et le après mais pas le pendant c’est dommage , mais bonne continuation en tout cas ;)
Pour la valve disa tu garde celle du 323 ou tu mes aussi celle du 330 ? Et sur les 323 tu a une depression sur la rampe d'injection qui retourne dans le systèmes aac et vue que tu le remplace on te vois pas remettre de durite sur la rampe dinjection donc tu laisse la sorti en direct ?
Salut, Pour la disa c'est bien celle de 330i. Pour la durite de dépression je ne l'avais pas remise. Le régulateur de pression d'essence est taré à 3.5bar donc à mon sens ça suffit.
Hello a tout le monde, ta laine de roche va se désintégrer, j'avais fait cela sur une golf gti, petit a petit plus de bruit, je l'avais ré-ouvert, et il était vide. Il faut entourer la tole percée d'une genre de fibre de verre(toile), mais résistant a la chaleur, et mettre de la laine d'inox, et contre la tole de la laine de céramique. Et cela tiendra mieux dans le temps. Attention sur les BMW notamment le silencieux est très important, et pour avoir fait la modif d'un tube a la place du silencieux, on avait perdu des chevaux, (deux 325ix cote a cote, l'autre d'origine) il n'y avait pas eu photo. Ah le bruit était joli, mais il fallait ramer !!! Kris
Sur un moteur essence en debirdant de trop tu perd forcement en couple parce que l'echappement te permet de garder une compression en sortie de block dans l'echappement. Essayer sur une becane 4 cylindres , j'avais un silencieux petit diametre je fesait moin de bruit mais tres coupleux et avec l'echappement devil la je perdais tout le couple mais sa hurlait....
Malheureusement c'est bien souvent le cas un échappement étudié par des ingénieurs on se doute bien sûr une voiture ça va être étudié pour sortir un maximum de cv les trois quarts du temps Chaque fois que j'ai mis une ligne ou même à rien qu'un silencieux il est clair que j'ai perdu beaucoup pense avoir gagné parce que ça fait bêtement du bruit en plus mais je conseille de tester contre un pote dans une autre voiture et beaucoup seront dégoûtés😂 on perd plus qu'on y gagne
Salut je fait le même montage pour le catch can mais juste une question, pour ton régulateur de pression d’essence au bout de la rampe d’injection tu te reprend ou la durite vu qu’elle est pris sur le reniflar d’origine ?
salut jai une non quattro et jai le meme soucis pour le raccord des durites d eau tu a fais coment juste en recoupant la durite? elle ne se pince pas trop? merci a toi
Non j'en est ensuite fabriqué une sur-mesure suite à l'installation de collecteur d'échappement inox. (Visible sur mon Instagram) Et il se trouve que les deux autres silencieux d'origine sont déjà traversant .
Dit moi j'ai posé exactement la même chose que toi il y as 9 mois mais voilà le berceau frotte légèrement côté conducteur arrière contre un point de la plaque a tu eu le même problème ?
Bonjour, pour la réparation et la soudure de renforts, la plupart des professionnels réalise des devis qui se situe entre 1000 et 1500€. Pour ma part je reste en dessous des 1000€ . Si vous voulez un devis contactez moi par mail : gcrcar@outlook.fr
Bonjour, Cela permet de baisser la température d'admission, d'admettre dans le moteur uniquement de l'air et de l'essence, éviter l'encrassement de l'admission...
