ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QqEUb2V0JHg.html виходить за такою логікою з такими матами... в geely має бути тихіше ніж в rolls royce...бо там менше з завода шумки
Шумоізоляція в більшій мірі залежить від прорахунку конструкції кузова, жорсткості кузова, аеродинаміки....а вже в останню чергу віброю та матами виробники виправляють помилки (тому чим більше з завода вібри і шумки... тим менш ефективно пропрацьований кузов) Тому як що звернете увагу на супер тихі авто... наприклад bently то там побачите дуже мало вібри і шумоізоляції...тільки точково в потрібних місцях....на рівні VW чи audi. Як показала практика додаткова шумоізоляція.....навіть як що повністю закатати бюджетне авто в шумку і вібру....це не дасть вагомого результату...може буде тихіше на 2-3 db.....але до рівня шумоізоляції бюджетного німця все одно не дійти....тому при таких маніпуляціях більше проблем ніж користі....витрата коштів, більша вага і можливі проблеми з корозією кузова
Що ви цим хочете сказати?Щоб люди не робили шумоізоляцію, а купували собі бентлі якщо їх не влаштовує рівень шумки в авто? Стосовно корозії від шумки,то це взагалі страшилки. Немає жодного підтвердження цьому.
@@ZiberovAuto маю на увазі ..що при виборі авто ,вибирати те авто в якій буде влаштовувати рівень шумоізоляції. Тому що потім кардинально знизити шум не получиться. Тільки зайві витрати коштів і збільшення маси авто …а до зміни в 2db звикаєш за 10 хв і знову шумно. Доречі крім України і кацапстану ніде ніхто не страждає цим.
Вітаю, подобається ваша робота та відео, вставляйте таймлапси своєї роботи в перебивках, та ще можна заміряти рівень шуму до і після) а так дякую за контент!
Вітаю! Якщо побачите запитання раптом, то чому всюди стелили шумопоглинач саундвейв ПЮ? Порадьте, будь ласка, чи під стелю Ніссан Кашкай, 2013 р.в., перше покоління (j10), поміститься і вібра 2 мм, мультимат про 5.5 мм ще й шумопоглинач? Дякую
ПУ клеїв бо не було на складі звичайного. По суті вони однакові. А на стелю я не раджу мультімат клеїти, бо він важкий. Із свого досвіду добре розміщується 2мм вібри і наприклад 15мм саундвейв.
Дивився відео про шумоізоляцію, звернув увагу на те, що шумопоглинач, який клеїться всередині карти дверей, своїми "трикутниками" направлений до джерела шуму (назовні авто). Однак бачив і відео, де шупоглинач поклеїний на шумоізоляцію задніх арок (всередині авто), і такі "трикутники" направлені всередину авто. Наскільки я розумію, то ці "трикутники" призначені для розсіювання шуму, тобто мають зустрічати джерело шуму (принаймні бачив відео тестування шумопоглиначів). Тоді виникає питання доцільності їх використання, якщо вони не направлені на зовні авто.
Цей матеріал працює не тільки за рахунок трикутників. А ще й за своєю структурою! І ці матеріали представлені в двох варіантах, хвилясті та пласкі. Хвилясті мають більшу товщину. На арках працює відмінно при товщині 15мм. А якщо застосовувати інші матеріали то буде 5-8мм бо не збереться потім. А цей матеріал може ужатися до 1мм в деяких місцях.
Нею можна задути все. Арки,дно.і лонжерони і шасі. На голий метал в авто виробництві спочатку наносяться грунти. А мастіка то саме останнє,щоб захистити грунти та фарбу.
Вітаю сьогодні ще раз) Щодо відео, то цікаво було б бачити більше робочих моментів. Напишіть, будьте ласкаві, які саме матеріали радите клеїти під панель, яку товщину матеріалів рекомендуєте? Двигун дизельний))
Зняти торохтіння дизеля майже не можливо. Бо то треба дуже-дуже багато товстої шумки. Якщо ви мали на увазі саме панель приладів. На моторний щит я б рекомендували еволюшн акустікс 4мм та шумопоглинач саундвейв 35мм. І саму панель заклеїти саундвейвом 35мм. Таким чином можна буде придушити звук.
@@ZiberovAuto , дякую за відповідь! Навіть у вихідні дні та у вечірній час Ви відповідаєте. Дуже відповідально. Розумію, що і в роботі Ви такі ж... Але варто трохи відпочивати) Ще раз дякую та успіхів Вам!
Вітаю! Натрипив на Ваш канал, зрозумів, що маю передивитись усі Ваші відео) Щодо рідної мови, то вона у Вас українська, просто внаслідок давньої довготривалої русифікації її жертви вважають її рідною. Маю надію, що Ви та Ваші діти вважатимуть рідною саме українську мову та розмовлятимуть нею. Дякую за відео!
Та нічого не буде. Салон продувається. То страшилки стосовно конденсату. На ютубі є відео де люди пояснюють що до чого. В мене в планах теж є зняти відос з тестами стосовно конденсату,та корозії. Бо ця тема вже за**ала. Колись якийсь бовдур зняв жигу де підняв ковролін,а там повно води і сказав що то із-за шумки і з тих часів цей міф ходе по просторах інтернету.
Все красиво, но есть вероятность после такой вибры, получить головную боль и гул. Не стал бы пол и арки катать этим материалом. Особенно это будет заметно в холодное время. У себя сначала делал так же. Потом часть вибры пришлось снять, так как ездить не возможно. Резонанс сместился, да так что доходило до тошнотиков.
@@ZiberovAuto Первый слой : СГМ альфа 4 мм.Второй слой: Комфортмат блок-шот.С арок часть убрал, с ниши под докатку убрал, стало лучше. Но хочу полностью опять все содрать и уже клеить вибру не на мастике, а на битуме. Есть у СТП и Комфортмата такие материалы, но феном или в печке греть нужно.
Материалы все на мастике. Я до войны как раз стп клеил. Бимастбомб и бтмастсупер кажись так называются. Их нужно греть феном,но клеевой слой такой же мастичный.
Шановний, скажіть будь ласка, якщо Вам пригнати джип Патріот, з розрахунку середнього сегменту матеріалів, приблизно скільки часу займе робота, і грошей у 2024 році ( я розумію що все приблизно )
По часу днів 10. По вартості варіантів як зробити багато від 36т. До 60т. станом на зараз. Ось неділю тому було подорожчання матеріалу. Тому звертайтесь особисто для точних розрахунків саме вашої машини під ваш бюджет і потреби.
По вопросам цены - индивидуально. Цены на авто разные и она меняется со временем,в комментах не целесообразно оставлять,актуальность не долгая. Что касательно веса, на это авто вышло 87кг.
Я думаю что хозяин данного авто ценит себя и свой комфорт. Я например себе тоже сделал шумоизоляцию ещё 7 лет назад. Машину не меняю. Кстати следующий автомобиль будет ещё интересней. По соотношению класса авто и вложений по шумоизоляции. Через недельки полторы будет видео.
Привіт. Багато роботи ви зробили. Молодці. Запитання : На скільки кілограм стало важче авто ? Чи проводили заміри шумометром до встановлення шумки і після ? Якщо маєте відповіді на ці запитання то чекаю. Якщо ви цього не робили тоді доцільність всієї роботи під великим питанням. Потрібно знати який ефект .
