Buenas, yo tengo un e87 y de repente cuando cierro el coche con el mando, a los pocos minutos de suben los pestillos y bajan las ventanillas. Podrías solucionarlo??? Gracias
si claro, pero para estar seguros hay que hacer una lectura completa y ver de donde puede venir el fallo, y si no marca nada mirar el frm y el tipo de frm que montan. Para todo esto necesito el vehículo claro por que puede que el problema venga de un frm dañado o desprogramado, un fallo del mando llave, pero si puedo hacértelo no es un problema. en la descripción del video tienes mi whasap. un saludo.
Hola como tengo un problema que no me funciona la luz baja se un lado por causa de que entro agua al modulo d elaboración optica es necesario repprogramar rsm
Si entró agua abría que hacer prueba y error para ver si aparte de un bloqueo de línea, también tiene un daño físico. Pero de una u otra manera abría que programar y reparar o cambiar directamente el módulo para luego programarlo.
Eso es por que tú programa Winkfp no es del todo completo. Pero deja de hacer trabajos con herramienta prehistóricas y haz el mismo trabajo que quieres hacer con ISTA.
Hola en una Bmw x1cambie el ECU , el CAS y la llave y prendio bien la movilidad pero cuando quise cambiar la caja automatica no pude ..no sale de P (parqueo)
Hola en una Bmw x1cambie el ECU , el CAS y la llave y prendio bien la movilidad pero cuando quise cambiar la caja automatica no pude ..no sale de P (parqueo)
Hola cambie en una Bmw x1 .. ECU , el CAS y la llave y prendio bien la movilidad pero cuando quise cambiar la caja automatica no pude ..no sale de P (parqueo)
Hola cambie en una Bmw x1 .. ECU , el CAS y la llave y prendio bien la movilidad pero cuando quise cambiar la caja automatica no pude ..no sale de P (parqueo)
Hola cambie en Bmw x1 .. ECU , el CAS y la llave y prendio bien la movilidad pero cuando quise cambiar la caja automatica no pude ..no sale de P (parqueo)
Buenas, lo he probado pero no me deja, cuando le doy a easyconnect me dice que ok pero veo que en itoolradar a ti te cambia de verde a rojo pero a mi no, no se si lo hace bien
modifica la señal de entrada con su ip, para que conecte con Inma. Por que todas las entrada con inda y demás esta de serie con su Ediabas para entrar con un cable k+dcan y con icom
@@ElTitilito Ya lo he conseguido, he editado el ediabas que me faltaba poner la dirección ip, y después en itoolradar he puesto reservar el icom, esto no se realmente si hacia falta pero lo he hecho por si acaso, gracias
Hola puedo poner una centralita de direccion de un citroen c2 de desguace que es misma marca pero distintos códigos?la cambie y no arranca no se por que. Hay que clonar? Gracias
No lo sé compañero yo solo toco BMW, lo único que hago multimarca son ECU motor, pero tú me estás hablando módulo de dirección de citroen y no sé cómo funciona. Pero si decirte que tendrás que coger la misma centralita con los mismos números, sino imposible. Un saludo
Si no se borra compañero es por que la rotura del cableado o módulo es real, ósea que no podrás borrarlo si se a dañado al completo. Tocará reparar la unidad.
Sabes si el agua desionizada es igual que la destilada se puede usar igual? Seria para un e36 320i tengo esa duda o tengo que comprar agua destilada 100%
Puedes utilizar la que te dé la gana y más en ese modelo tan viejo compañero, BMW te dice que los mezcles al 50% y todo el mundo lo hace con agua normal y punto yo lo hago con agua destilada para que tenga menos impurezas. Un saludo
No compañero, todo el trato e instalaciones es personalizada. Si quieres ponte en contacto a través de whasap y te cuento cómo sería. Tienes que entender que hago instalaciones para talleres y particulares que lo quieren para coches, otros para motos, y además hago las instalaciones completas de 3 versiones de diferentes años de los programas por eso no vendo nada generalizado. Y hay muchos más detalles entre los cuales la última versión del ISTA lleva licencia personalizada por PC, ósea que no sirve mandar el disco y ya está. Y la última, EBay se lleva una comisión altísima por vender cualquier cosa y si surge cualquier problema o fallo siempre es a través del servicio de eBay cuando lo mejor es llaman al cliente y darle solución al momento. Si quieres más detalles escríbeme por whasap y lo hablamos, tienes mi teléfono en la descripción de cada vídeo, un saludo.
Si tú CAS tiene otro VIN diferente al vehículo será por que le han puesto una unidad de arranque junto con su unidad de motor con immoff. Por que si un CAS y DME tienen VIN diferente el coche no arrancaría. Ese tipo de trabajos requieren equipos de varios miles de euros y luego saber hacer el trabajo. No es llegar con un equipo y ya está. Tienes mi whasap en la descripción del vídeo por si quieres que te lo haga. Un saludo.
Hola buenos días desde Cádiz, la verdad es que estoy muy agobiado y necesito ayuda. Acabo de ponerle otro motor a mi coche de segunda mando... El famoso n47.... Y al hacerle una diagnosis me sale ECM de fallo... Antes no me pasaba con el otro... Puede ser por el cambio de motor? Que se vuelva loco todo... Si pudiera hacerte algunas preguntas por whatssap te lo agradecería enormemente un saludo.
md1cs001 con ews6 mal asunto, adaptar es la clave. extraer isn de la ecu ori y adaptas por obd, pero claro tu ya no te ganas nada porque tiene que estar en el coche la ecu y alguien que sepa adaptar la donante con isn ori y algunas cositas en la ews que hay que hacer.
Hola, tengo un bmw x1 2021, cambie el filtro de petroleo hace poco y el consumo me a aumentado, sabes a que se debera? El filtro que le coloque fue uno alternativo
dicen que entre los 40-60mil pero yo con tal de cuidar mi coche al máximo y evitar que entre porqueria al sistema o inyectores, lo cambio al mismo tiempo que cambio el aceite, 15-20mil. Cuesta 27euros no merece la pena apurarlo. Y vives en Europa claro, si estas en América del Sur mejor cambia el aceite antes y el filtro también que la calidad del Diesel es mucho peor.
Un coche de alta gama requiere el programa oficial de BMW ISTA, y más si hay que programar el sistema MOST ya que este de hace con el cabezal y programa de BMW.
@@ElTitilito mil gracias es q estoy en argentina y acá en donde me ubico se complica me salió el sos y se quedó todo mudo ya probé en puente la satelital el Bluetooth modulo y nada dejo de funcionar de la nada.. muy buenos tus videos
Te entiendo pero no es fácil, por que si es serie e92, se necesita el programa oficial que eso no es un problema por que la instalación te la puedo hacer en remoto, pero necesitarías una Icom con su sistema most para poder programar la unidad de fibra óptica. Casi nadie suele tener la Icom completa, por que el MOST solo sirve para la serie E, un saludo.
Dale me podrías decir si en EBay está así la compro y me lo haces remoto..también quería saber si me podes diagnosticar el techo es cabrio y no está funcionando ya con los códigos por lo menos tener una idea que puede ser me dices que son tus honorarios y no ahí problema saludos
Una duda, en caso de tener fallos aleatorios que a veces salta ese fallo y a veces no, saltaría el airbag en caso de colisión y tener una persona en ese asiento ?
Si salta sin problema a menos que al estar en corto no detecte que hay alguien sentado. Todo puede ser, pero imagino que si tienes un accidente no querrás llevarte la sorpresa de que no salto, eso puede salirte caro compañero.
Buenas si tengon una e70 y la computadora del montor tienes problema quiero saber si cambiando todo el modulo de ensendido llave pcm y el otro mundu son 3 prederia igual si problema
escríbeme por whasap, tienes mi teléfono en la descripción de los videos. Si haces lo que creo que vas a hacer la vas a liar en el coche. Hacer lo que necesitas es mas fácil de lo que crees, ponte en contacto y te comento. un saludo
Con casi todas en un 95% el otro 5% serian aquellas mas antiguas que montan un ISN corto. En esos casos lo mejor es sacar el ISN corto de la ecu y cambiárselo al CAS. Ya que los modelos mas viejos montan un ISN corto y este no es modificable, por eso se saca y se modifica el del CAS y asi ya lo tenemos emparejados. un saludo.
Muy buenos videos, te quería hacer una pregunta. Estoy reformando mi serie 3 E46, salió hace 21 años con radio business con cargador de CD en el maletero. La cuestión es que me gustaría reemplazar la radio por una pantalla multimedia original, de hecho he conseguido una de segunda mano. Es muy complicada adaptarla, necesitaría algún módulo. Saludos y muchas gracias.
Amigo mi coche aparte de que no abre el quemacocos ni los vidrios de las puertas tampoco prende únicamente da marcha pero no logra encender el motor ese también es el módulo frm
Yo estoy en Madrid y reparo módulos de todo España y también de otros muchos países. Pero si el coche no arranca no tienes nada que ver. Tienes mi whasap en la descripción de los vídeos. Un saludo
Estas versiones no se compran compañero, se hace la instalación completa por el hecho de que esta versión trae licencia personalizada por equipo. El la descripción del vídeo tienes mi whasap ponte en contacto y te doy todos los detalles, un saludo
Buenas! Al parecer tiene zona OTP de única escritura y a la hora de escribir no escribe en misma zona. Pero para mapeo no hay problema las MD1, aunque en PSA ahora dar problema de PW. Un saludo!
Todo el video está bien, pero falta la parte más crítica: configurar el puerto COM en la PC (la parte ISTA es fácil). Ethernet tiene que conectarse a COM1 y mi computadora portátil no "vio" automáticamente la conexión Ethernet, que según las propiedades de IPV4 DEBE ESTAR CONFIGURADA en 169.254.1.1 y la máscara de subred en 255.255.0.0; así que intenté crear una pieza COM1 "suave", pero todavía no puedo completar la identificación en la pestaña Operaciones sin recibir el mensaje de error de verificación del cable o PAD. ¿Ideas? ¡Gracias!
Lo primero de todo compañero; las versiones del 2024 no funcionan con el k+dcan y con el cable Enet, en ninguna de las instalaciones que hago de mis programas, jamás he tenido que configurar ningún cable Enet, siempre lo cogen de forma automática. Pero como digo estos son programas modificados por mí para mis clientes. Y por cierto con el cable Enet solo podrás diagnosticar ya que para programar necesitarás Icom, un saludo
@@ElTitilito I ONLY want to diagnose then use the Test tool to map a repair plan. My Panasonic Toughbook will NOT connect automatically to the OBDII, so, I do not have a COM port listed for it. Tried two different and new ENET cables. ISTA+ is correctly configured to ENET direct (not LAN). I'm thinking I have to try a different laptop. My Toughbook is 2018 with WIN10 Pro and all the libraries needed, so it is a hardware issue, but no error messages except in ISTA+: • The Vehicle could not be identified Successfully. Check vehicle Interface and 'PAD Active.
si este programa hace ya mas de dos años que no se comparte, solo esta al alcance de aquellos que encargan la instalación completa de ISTA, lo tenéis en la descripción del video, un saludo.
no, no se puede. Dentro del programa a razón del numero de bastidor va volcando todos los esquemas. No es algo que pueda sacarse en pdf. lo siento. Muchos hablan de autoData, pero un cliente me lo a pasado para instalárselo, y asi tener todos los esquemas de todos los vehículos supuestamente, y tan solo el programa pesa 578gb, la instalación necesitara un disco de 2tb tan solo para poder gestionarlo, vamos una burrada.
Saludos estuve viendo el video mi carro tiene dañado tiene esté dañado y conseguí uno usado de otro carro podría clonar o usted puede hacer este trabajo
Maestro, como siempre clase magistral, una pregunta, con puedo saber con Ista la versión de software que tiene la caja de cambios y la que se podría actualizar. Un saludo
Cuando haces la lectura con ISTA, y una vez ves el árbol de unidades, si pones el puntero encima te da la info del modulo y su integración. En los serie E es mas difícil de ver pero el los F en adelante es mas fácil. Pero es muy largo y complicado explicar como puedes verlo compañero, y sobre todo muy técnico.
Don titilito yo te puedo decir de experiencia personal y comprobada bueno yo sí lo he podido hacer con un equipo chino que es para mí mejor que los de gama alta sin doblar pines porque tiene sus conectores especialmente para cada ecu y diseñado para exclusivamente BMW en este caso, clona todo absolutamente todo, en resumen tu no lo pudiste hacer con tus equipos pero alguien que sabe lo que está haciendo claro que lo puede hacer sin problemas 🤷🏻♂️
Siempre se doblar un poco compañero pero no mucho jajaja. Recuerda los chinos no inventan copian y copian de las versiones de alta gama. Me dedico a esto todos los Santos días y el 98% todas ellas sin problemas y tengo varios equipos desde los caros como hasta los chinos y nada de nada. No son todas las del 2019, pero hay algunas en concreto, que sono imposibles de clonar en BMW por que el ISN no es un numero físico sino un numero encriptado entre la FEM-DDE y EGS. Tengo unos pocos de amigos en esto y hemos trabajado para poder sacar esto adelante en varios vehículo de este tipo y no a sido posible. Pero si tu me dices que puedes.... dime con que equipo lo haces que cueste lo que cueste lo compro y te digo si funciona.un saludo
@@ElTitilito como dices tú mismo compañero claro con todo gusto te lo digo pero primero tienes que pasar por caja, te comento que los chinos si inventan y mucho, ellos para empezar son quienes le fabrican todos absolutamente todos sus módulos a BMW, ya comprobé miles de veces que te puedes dedicar a esto todos los días pero realmente no sabes lo que estás haciendo sólo sigues las instrucciones que te dan los fabricantes de tus equipos y has reunido una serie de archivos y contactos que te brinda una red social como RU-vid pero realmente y hablando en plata no tienes idea real de lo que estás haciendo, el ISN toda la vida ha sido un número encriptado que se intercambia entre la EGS la DDE (o DME en su caso) y el CAS lo que sucede que tú dices y hablas de FEM cuando en 2019 solo existe BDC y dentro de el vienen todos los módulos que antes eran separados y controlaban carroceria entre ellos la FEM o el CAS o el Gateway en fin muchos ahora son uno solo pero no es FEM es el BDC en fin que te digo al principio me deje llevar porque creí que si sabías lo que hacías pero es imposible para eso necesitarías saber de ingeniería de software, electrónica, automotriz y varios temas más cosas que no se aprenden en poco tiempo y sobre todo no cualquiera lo entiende porque son temas muy complejos, tu solo usas las herramientas que te venden y que te explican como hacer procedimientos en concreto no sabes lo que sucede dentro ni tampoco sabes su funcionamiento como tal, lo veo en cada vídeo que haces y lo confirmo con tu aseveración de que no se puede clonar, claro que se puede y claro que los chinos hacen equipos inventados por ellos para no doblar los pines y el día que quieras te lo demuestro que cosas que tú dices que no se pueden se pueden y no solo esas muchas más pero tú no sabes hacerlo es así de sencillo 🤷🏻♂️
Esto mismo se a intentado con Kess2, con Flex y con otros equipos más baratos, y nada. El caso es que en los modelos que traen este tipo de micros aún no se pueden escribir. Muchos me dicen que el fallo está que lo escribe en otro apartado, pero después de muchas pruebas en por qué los números de ISN vienen con una encriptacion complicada. Por eso la única opción es hacer immoff.
Llegara el dia que la midan, pero poner un valor adecuado será imposible o sino por esa regla los vehículos con motor 3000 tendrían que dejar de circular. Y por fin lo eléctrico ya esta asomando sus fracasos, asi que de algún modo lo levantan la mano o sino todos nos iremos a vivir al campo jajaja por que será imposible circular en el centro. un saludo.
