NUNCA MAS IMMO-OFF en BMW. 

Eso mismo, pero no os acostumbréis por que apenas me da la vida de hacer los coches y también hacer los vídeos. Tardo más en hacer los vídeos que sacar los coches adelante. En ocasiones tardo de 30min a 2h de trabajo sacar los coches adelante y tardo más en hacer los vídeos jajajja

Gracias compañero un abrazote

Calla compañero que estoy empezando a meter el hocico en motos en breve jajajaj un saludo

Gracias compañero hay que seguir poco a poco creciendo jajjaja

Escríbeme por whasap y así te mando un audio con todos los detalles. Telf: +34679468764 Titilito

Lo siento compañero pero coches tan viejos no hago, además para hacer esos módulo necesitaría tenerlos aquí y hacerlos en banco y tan solo los transportes ya valen la mitad del coche.

Con casi todas en un 95% el otro 5% serian aquellas mas antiguas que montan un ISN corto. En esos casos lo mejor es sacar el ISN corto de la ecu y cambiárselo al CAS. Ya que los modelos mas viejos montan un ISN corto y este no es modificable, por eso se saca y se modifica el del CAS y asi ya lo tenemos emparejados. un saludo.

No tengo ni idea, solo trabajo con programador prifesionales dedicados solo a bmw. Un saludo

Se abra roto el Transponder, tocara hacer una llave nueva lo mas seguro. Yo no tengo equipos para hacer llaves de bmw tan antiguos. Mi consejo aprovecha y haz dos llaves, por si acaso, un saludo.

@@ElTitilito si pero ninguno me puede hacer llave, mi pregunta es si es posible anular inmo

Aunque tú anules immoff necesitas la llave bien echa. Con algunos equipitos chinos como AK90 mucha gente lo hace pero yo no compro equipo baratitos chinos compañero

En la descripción de cada vídeo tienes varias forma de contacto. Whasap 679468764 Titilito

Deja deja, que aunque nos rompamos la cabeza esto nos da cada vez más trabajo por la cantidad tan grande de electrónica y tecnología, un saludo

@@ElTitilito si eso si que mira que es un mundo lo de la electrónica cada día algo nuevo en casa también tenemos un bmw e39 del 96 se a llevado a tres talleres supuestamente especializados en la electrónica de autos tiene la luz del triángulo amarillo desde hace ya dos años ninguno lo a podido quitar me dicen que es un corto pero ay sigue se ve que no dan con la avería la electrónica y por cierto buen video pero claro para quien se entere de estas cosas yo mejor a un taller 😅 😅

Si tienes ese fallo, seguramente sea un fallo de unidad y allá que programar para intentar revivirlo o sino cambiar el módulo.

@@ElTitilito este coche cuando se compro se llevo a un taller ya que el vehículo daba tirones nos dijeron centralita estaba mal y que el motor estaba trabajando con 2 cilindros menos se compro la centralita y se clono y el coche seguía igual me lo llevé a otro taller donde simplemente se le cambió unas bobinas y listo gasto centralita más clonacion dinero perdido con este fallo que le e comentado me pidieron esta centralita para probar alguna cosa y nada igual por último le mandaron corriente directa a ese aparatito que hace que se ponga o se quite esa luz y si saltaba pero al momento volvía a trabarse quedando entonces en que es un corto eso si a saber donde diablos esta ya que ni el sr que me lleva el coche no sabe donde puede ser y así se a quedado e mirado mucho en ínternet sobre este tema y nada ya me paso también con el cierre centralizado solo me abría y cerraba las puertas traseras la del piloto con la llave y la del copiloto tiraba del tirador por dentro y abría sl cerrar igualmente desde dentro cerraba copiloto la otra con a llave y las traseras con el cierre centralizado y no daban con la avería chiquita pasta para nada supuestamente lo miro todo me hizo cambiar el módulo confort y nada cuando la panadería me dio por hacer un cambio de look por dentro al desmontar el techo me di cuenta de que los cables del techo corredizo estaban doblados pelados y pegaba en la chapa del techo les puse cinta aislante y el cierre centralizado asta la fecha de hoy perfecto jamás a vuelto a fallar yo me pregunto tanta diagnosis y no es capaz de decir donde se origina el fallo ya sea un corte o algún circuito dañado y encima no se que hizo y se lo comenté pero no se parece se me hace el loco este modelo con la llave me abría el maletero manualmente algo le hizo que ahora es al revés me abre la puerta del piloto manual pero no el maletero y antes no era así ahora si quiero dejar la batería desconectada o se me descarga no puedo acceder manualmente por el maletero tengo que abrir alante abrir el capo y dale corriente al motor y ya darle al cierre centralizado para abrir el maletero pero el no me dice nada y algo abra echo creo este modelo no es así e39 del 96 me lo dejo al revés ya mirare si lo llevo a otro sitio este sr la verdad que es bueno es un extrabajador de bmw aquí en Canarias pero pare e que algunas cosas no da con ella bueno sr gracias por el comentario

no compañero, en España. De todos modos tienes mi whasap en la descripción del video. un saludo.

Yo encantado de ayudarte compañero pero no tengo equipos que hagan vehículos tan viejos, siento no poder ayudarte

En la descripción de los vídeos tienes todo, un saludo

lo tienes en la descripción de todos mis videos. telf: +34679468764