Bjr GM Motor ce petit message pour savoir si ton évolution sur le train av à abouti Je suis en train de préparer une 21 turbo pour la course de côte et je suis sur l étude du train av avec des combinés filetés Sur la 21 turbo le train av est spécial avec sa crémaillère qui est en hauteur et avec des bras de levier vers l avant donc en ouverture par rapport à l axe de la roue La position du bras de levier doit être donc sur la partie au dessus de la roue et non à l intérieur (crémaillère en bas et bras vers l arrière)rapport à l épure de jeantaud Des roue en 18 sont ce qui mets mon étude encore plus délicate Je suis en train de chercher des combines amortisseurs non sur mesure dons je ferais la modification pour rajouter les bras de leviers en greffe sur ceux ci Mon message est de savoir si tu as trouver la solution pour les combines à choisir pour le montage sur la 21 Les combinées pour Honda type r ne me semble pas compatible Je te félicite pour ton étude et ta passion pour la technologie et la mécanique comme moi Tes vidéos sont très sympa Crdlt Didier
Bonjour, j ai regardé votre vidéo très intéressante. J essaie d aider le fils de mon amie qui a hérité d une 205 rallye à faire en sorte qu elle fonctionne parfaitement, malheureusement les reglages des carburateurs me pose quelques difficultés. Que me conseillez vous?
Bonjour à vous tous excellentes vidéos très bon commentaire et surtout la partie technique très bien expliqué bravo à vous très fort à bientôt Vous touchez aux alfa Roméo ? Bon courage à tous
Le seul moment que j’ai pas aimé c’est quand la vidéo s’est terminé 😂 Toujours au top ! Travail de qualité vrai taf de mécano propre soigné et pertinent dans son travail !! Gros soutien Normand pour GrMotors
"qu'est-ce que tu en penses, de la renault 5 turbo 2 ?"... perso j'en veux une!!!!!! merci pour le partage de sensation a bord de ce chouette jouet, en regardant la vidéo, je crois que j'avais le même sourire que vous.
Top le listing un pote avec son ex turbo 991 passait le karcher partout dessous sur Pont comme au us pour un châssis et un dessous moteur clinique la base car l oxydation est partout et a terme on voit les problèmes ici arriver 😊😊😊
Bravo à Gino et toutes son équipe pour ce post, leurs travail transpire la passion, l'expertise et leurs analyses sont toujours pertinente et c'est super de pouvoir transmettre ses compétences et son savoir faire comme le fait Gino à son équipe, la vidéo de l'essai de la R5 Turbo prenait vraiment aux tripes on pouvait vraiment se croire avec vous.... On attend avec impatiente encore d'autres sujets...!!!
ça fait plaisir de voir un adulte avec un regard d'enfant quand le turbo souffle en 2.....Bravo, et merci pour la rigueur dans le travail. ça prouve que ça existe encore. Et vu que vous êtes entouré de jeunes, voire de très jeunes collaborateurs, la transmission de ce savoir et de cette qualité de travail vont perdurer.
Sympa l essai de la r5 turbo 2 Dommage qu on ai pas l essai et plus d explications de la r12 gordini.. vive les anciennes renault sportives, surtout les gordini !! 🙂
Compagnons de travail.. je trouve cette expression top. Ça change du discours habituel dans les divers entreprises. J'adore vos vidéos divers de Porsche a Alpine a R5 Turbo. Merci messieurs.
Vidéo sympathique, j'ai découvert la chaine récemment. felicitations pour tout ce travail ;) une petite question sur la r5 turbo 2, une personne mentionnait en commentaire que vous aviez peut etre oublié de mettre le demi berceau et que le moteur devait etre retiré pour le faire. est ce vrai et lavez vous deja placé? cordialement
La R5 Turbo 2 comme celle-ci j'en veux une, elle est dingue !!!! Mais j'ai pas les moyens .... 🥲 Par contre, Medhi, METS MOI CETTE CEINTURE CORRECTEMENT !!!!!!!! 😝Merci pour cette vidéo et votre travail d'orfèvre !
