Moi qui suis fils de garagiste qui en plus faisait de la course de cote en proto barquette les weber 45 m ont toujours passionné....la lumière a ma chandelle à un peu plus de luminosité Merci de ce petit éclaircissement
Je suis électricien de métier mais autodidacte je touche a tout , sans me prétendre mécanicien j'en connais un bout ^^ Bref quand j'entend dire Weber , j'entend leur bruit de sussions surtout des doubles corps ^^ sans faire une tartoche je dirais juste que ca me rappelle les gros mot de mon père (interdiction totale pour moi de les dire ! ) sur le bord de la route , son fameux minuscule tournevis jaune traficotant le carbu de notre vénérable R5Alpine (noire oiseau phénix doré sur le capot et clackson a pression "la cucaracha" ) insultant l'univers tout entier et même les galaxies qu'on ne connait pas ! un essai , ca monte dans les tours puis sa s'étouffe , rebelote qq insulte un autre essaie ca cale direct avec les insultes Adhoc un autre elle avance toute seule sans accélérer encore des insultes ...(une ou deux gifle pour moi car j'osais rouspéter ! ) et puis waouw ca marche ! met ta ceinture , ok papa et vas y arsouille ! Je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ... Millésime 1977 début 80 on avait tjr la 5alpine mon oncle Madjid(oui Madjid comme moi) avait une superbe mirafiori 131 racing qui justement avait le weber chantant ^^ même la fiat 128 1300 de ma tante chantait bien (encore le weber !) meme encore la R12TS de mon oncle chantait aussi ( ce brave cléon ^^)
merci !!! très instructif ... car je restaure un buggy avec un moteur 1300 de cox en double admission et dessus il y a deux carbus weber 36IDF d'origine Alpfa modifiés et ...... c'est un peu ma hantise car le redémarrage est proche ... J'ai peur de galérer avec le réglage en espérant que les modifs réalisées par le précédent propriétaire sont bonnes !!
Hello Quelque chose m a interpellé sur ta vidéo, c est le flotteur dans les les carbu de 45 de l alpine. Ceux en place sont ronds et métalliques, hors j ai eu ce type de montage sur un moteur Peugeot Xu et les flotteurs étaient en plastique lorsque je les ai changer car ils étaient abîmés j ai reçu des ronds et la plus rien ne fonctionnait
Et tout est redevenu normal En fait les ronds touchaient le fond et le haut de la cuve, tu imagines bien que le pointeau ne fonctionnait plus bien ....
Enfin plus d' air et plus d' essence dans le cas de l alpine c était louable sauf le trou à l accélération une reprise des intermédiaires comme solution ?? Sinon l' origine effectivement 😢
La carburologie est devenu un commerce pour les revendeurs ne vous amusez jamais à changer où modifier le carburateur d'usine que les constructeurs ont mit au point sur les marques automobiles laissez tout d'origine les ingénieurs ont assez travaillez sur les mises au points de chaque modèles d'auto. Mon oncle me disait touche pas à çà ptitcon 😃 C'est très complexe la mise aux points il peut y avoir d'autres problème sur les vieux moteurs ....allumage,compression moteur etc........etc......
