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Correias novas são de fibra de carbono, não precisam de lubrificação alguma nem de hidratação, sei q esse vídeo é antigo mas é sempre bom atualizar o pessoal
Valeu por fazer esse vidio amigo,resumindo né o cara tem que comprar uma drag com a revisão em dia porque se não ta encrencado,achei uma por 16 mil mais ta cheia de vazamento,desisti da compra depois que vi seu vidio
Verdade meu amigo, ela estava precisando de um dono p cuidar bem dela... ainda bem que o Vinny a encontrou, e agora trouxe aqui para nós cuidarmos dela na oficina.
Boa noite!!! Meus queridos ,minha Drag está precisando de uma boa manutenção dessas , só que vai ser difícil , a gordinha chegar lá em SP. Tem alguém aqui em Campinas ,com experiência e paciência igual o Edgar ?
Olá, tudo bem? Sei que o vídeo não é atual, porém estou para comprar uma Drag e gostaria de saber quanto custa em média uma revisão como essa nos dias de hoje? Um abraço!
Parabéns irmão, estou pensando em colocar led . Tenho uma vstrom 650 , coloquei led na lanterna e os piscas ficaram rapidos . Sera quer se eu colocar este relé hibrido resolve ?
Isso pode ter acontecido pelo desgaste dos coxins, como a moto tem bastante torque, isso é comum, os donos esquecem de checar isso, e fazer a torca de tempos em tempos
Precisa verificar qual código esta aparecendo e o q ele corresponde. Se a luz indicativa do erro permanece, sinal de q o problema talvez não tenha sido resolvido.
Vc fala isso ( pode comprar moto usada não tem problema) pq vc não se coloca lugar como cliente que passa nessa situação, se não, vc não falaria nisso no seu vídeo, a maioria dos mecânicos adora ganhar dinheiro toda hora .
Tenho uma Ninja 650R 2014 com 21 mil km , acabei de pegar ela, está zerada bem parecido com Essa aí, eu preciso dar uma olhada geral e trocar o óleo e os filtros, qual o valor em média que irei gastar? Quanto ficou a revisão dessa ninja do vídeo? parabéns pelo conteúdo, Abraços.
Estou com 79 anos e, pela Graça de Deus, piloto desde os meus 18. Minha Mirage 250, 2008 (carburada), com transmissão por correia dentada de fibra de carbono, está sempre em dia, com todas as manutenções programadas de acordo com o Manual; parte elétrica, pneus novos, carburadores equalizados, freios perfeitos e mecânica "redondinha". Viajando já percorri os Estados da Bahia, Tocantins, Piauí, Goiás, Minas Gerais, São Paulo. E a garupatroa, de 68 anos, sempre comigo! É minha co-piloto, que me orienta nas rodovias e cidades, avisando-me sobre a rotas a seguir, os caminhos e atalhos para chegarmos ao destino, quase nunca programado...
🧐um dano desse nível, num percurso tão pequeno? Normalmente a peça vai deteriorando, dando sinais do defeito. Tenho vários amigos motociclistas estradeiros , q viajam vários km em motos Royal Enfield, e nunca tiveram problemas. Em qq veículo, o condutor tem q estar atento a sinais de defeito, barulhos estranhos e anormais, não sei se é o caso desse aí, mas q é estranho é. A marca é boa sim.
Além do derretimento do chicote da moto na parte frontal e um risco eminente de curto e queima dos componentes da motocicleta, o regulador de voltagem vai parar de funcionar pois os fios derreteram, a bateria não vai carregar e a moto vai parar de funcionar pois não tem bateria.
