Ne fanno ancora oggi in diversi paesi europei dove ci sono club di appassionati. Basta vedere nello stesso RU-vid.

La tdm 900 ancora oggi è un'ottima moto per fare tutto, dal mototurismo, alle piccole passeggiate o semplicemente tragitto casa lavoro.

@@Fortemagno io ho avuto moltissime moto.arrivato a mezza età,la tdm è perfetta ...

@@1berto74 zero noie, zero pensieri e ci vai ovunque. Fammi sapere che modello trovi.

@@Fortemagno certamente. ti aggiorno.

Great choice, change the engine oil every aprox. 6000 km (10w40 or 10w50 or 15w50) semisynthetic and you will drive this engine long time without any problem, also change every second year coolant fluid and brake fluid, every aprox 25 thousant km spark plugs, drive chain and sprocket, i already have 74 000 km without any problem only before few thousant km i was changed front fork oil seal and dust seal (17 year old bike - 2007 abs), now i am ready for adjusting the valve clearance, changing timing chain, synchronising the throttle bodies, changing clutch and friction plates, air filter, intake manifold, brake pads and fluid, iridium spark plugs, coolant, engine oil, i think that then i did most of the service for the next 40-50 thousand km of relaxed driving, the next thing i expect is the voltage regulator and stator coil, but i have them in reserve so i'm calm

Trovi il parabrezza su eBay oppure nel sito della Loster pl

mille grazie!!!!!!!!!!!!@@Fortemagno

Poca spesa tanta resa.

@@Fortemagno beati voi che l avete la TDM. e potete andare liberi per le strade del mondo

Non proprio, anche se è una moto facile da guidare e molto intuitiva. Le moto per fare esperienza con potenza ridotta (la tdm è pur sempre una 900) ci sono e consentono di prendere confidenza col mezzo, con i propri limiti e quelli della moto. Tenendo sempre presente che bisogna essere prudenti.

@@Fortemagno grazie!

Dici bene, è tutt'ora una gran bella moto, godibile e adatta per fare di tutto. L'equilibrio e la versatilità sono i suoi punti di forza

Ciao Andrea e grazie per essere passato nel canale. La TDM 900 è come il vino.. gli anni passano ma più invecchia e più gli utenti ne continuano ad apprezzare la duttilità, l'affidabilità, la concretezza e la bellezza del modello che effettivamente quando uscì, era già molto avanti. È un modello che ti ripagherà per ogni euro speso. Cose importanti sono il tagliando annuale con olio motore di qualità, filtri e candele, per il resto se ben trattata e seguita dal proprietario, non ci pensi nemmeno più. Ti consiglio di scegliere modelli a partire dal 2005. Se hai bisogno, chiedi pure. Buona strada.

Grazie Michele per essere passato. E' vero, la Tdm è stata la capostipite dei crossover..la sua duttilità, l'affidabilità e la godibilità generale, anche considerando i tanti anni di permanenza nel mercato, l'hanno resa celebre. Non mi stupisce nemmeno il crescente consenso nel mercato dell'usato dove mantiene alto il valore. Yamaha sta sfornando modelli eccezionali e i suoi motori CP2 e CP3 sono indubbiamente tra i migliori. Goditi la tua Tracer!

Ciao Fabio e grazie per essere passato. Per il prossimo video ho l'obiettivo di farne vedere diversi modelli di tdm 900. Spero di riuscirci. Hai proprio ragione, è una gran moto che trova consensi nel mercato dell'usato. Concreta, affidabile, veloce, ben costruita con progetto e componentistica dedicati. Per questa moto, se trattata bene e seguita nell'unico tagliando annuale che richiede, garantisce migliaia di km senza pensieri. Una viaggiatrice di razza e comoda anche in due.

Ciao Francesco, proprio perché quando uscì era già "avanti" a livello tecnologico, ancora oggi la tdm 900 viene scelta e apprezzata in tutto il mondo. Questo perché garantisce una sfruttabilità, affidabilità e comodità ad alti livelli, che molte moto oggi non hanno. Il parabrezza, almeno nel mio caso, è ottimo per le turbolenze. Ovviamente superate certe velocità, le turbolenze aumentano, è normale. Esistono parabrezza ancora più alti rispetto al GIVI e costano poco. Provane qualcuno fin quando trovi quello più adatto a te. Per i km, beh che dire, hai fatto un affarone, trovarle con pochi km è abbastanza difficile, anche se un qualsiasi modello "vissuto" in generale se manutenzionato regolarmente, garantisce migliaia di km senza pensieri.

Ciao Francesco! Sono un neo possessore del TDM900, e sia con cupolino originale, che con maggiorato Givi le turbolenze rendono insopportabile il rumore dell'aria già a velocità medie, proprio come hai scritto.. per caso sei riuscito a risolvere o ad attenuare il problema? P.s. Sono alto 1.73, sicuramente questo influisce sul problema

@@andreapoletti11 Ciao Andrea, ho risolto abbastanza bene aggiungendo al cupolino givi un deflettore, ma devi prenderne uno di quelli larghi che si fissano con 2 staffe ai lati ed estenderlo tutto come fosse un prolungamneto del cupolino. Io sono 182 e fino ad 80 90 km/h vado bene

@@andreapoletti11 il problema principale è che la semicarena è stretta

Ciao il parabrezza è prodotto dalla loster, un'azienda che ne produce anche per tanti altri modelli di moto. Lo trovi facilmente su eBay o Amazon. La particolarità è data anche dal fatto che lo schermo è piuttosto rigido e non flessibile come altri. Grazie per essere passato.

Cercherò di essere meno "sgrammaticato" la prossima volta. Grazie per essere passato.

Ciao Giovanni, beh per il tipo di moto va benissimo per qualsiasi uso, a patto ovviamente di "accontentarsi".. non ha tanti cavalli, ma se non si hanno troppe pretese.. Allora io quando l'ho provata, mi sono trovato abbastanza bene come "abitabilità".. e sono robusto di corporatura. Certo, se si è due, la "stazza" conta. Se magri o normali diciamo, nulla da segnalare, se invece c'è peso per zavorrina e pilota, secondo me soffre un pò.

@@Fortemagno ciao fortemagno voglio essere sincero io o una fz6 e la vorrei cambiare ieri sono stato dal concessionario e lo vista e mi e piaciuta

Giovanni se hai la possibilità e il conce ha una demo disponibile, fatti un giro... Per quel che costa, obiettivamente ha tutto quel che serve.. tutto al posto giusto e fin'ora nessun caso di anomalie o altri problemi. E' un'ottima crossover che punta tutto sul contenimento dei costi di gestione. Penso possa essere paragonata a una honda cb500x oppure alla benelli trk.. il segmento dove va a competere, è proprio questo.

Si è normale. Come anabbagliante, accende uno solo. L'altro è per l'abbagliante, azionabile dal pulsante al manubrio. Ti assicuro che anche altre moto recenti hanno la medesima caratteristica. Mi rendo conto che può stonare un pochino a livello visivo guardandola, ma quel che conta è che tutto funzioni bene e per fortuna, il faro della tdm, illumina bene la carreggiata

@@Fortemagno io ne ho presa una usata del 2004 in Spagna, ma sono sincero non mi piace tanto questa caratteristica, perché mi sembra una cosa asimmetrica. Vorrei provare a fare un ponte di collegamento dall'altro faro per far accendere l'anabbagliante che rimane spento.

Intanto complimenti per l'acquisto, è una gran bella moto, sono sicuro che ti trovi benissimo. Che colore l'hai trovata? Guarda capisco che possa non piacere, ma il discorso di un "solo occhio" del faro anabbagliante, è una caratteristica comune a tante altre moto. A meno che il vetro non sia unico. In rete e anche dai ricambisti, trovi diverse soluzioni a riguardo, non è una modifica difficile. Pensaci bene e informati su cosa è meglio fare da un elettrauto.

@@Fortemagno l'ho trovata gialla del 2004 a 60.000 km. Premetto che in Italia tengo un' Harley ma per il momento la lascio lì per una questione di targa e di imbarco. Devo dire che la TDM è molto divertente anche se quando prendo qualche buca le carene sono un po' rumorose. Anche la tua?

Assolutamente no..non deve fare alcun tipo di rumore. Sarebbero da controllare..come anche la bulloneria e le rondelle in plastica antivibrazioni. Se eri nelle vicinanze te l'avrei smontata io stesso per controllarla a fondo. Vai da un concessionario Yamaha con meccanico in gamba e la fai vedere.

Ciao Marco, grazie a breve farò anche un video per dare info utili sulle gomme..per ora non cito la marca perché per il montaggio potrei avere a disposizione più marchi. Dici bene, la tdm ancora oggi, soddisfa migliaia di appassionati in tutto il mondo per la sua versatilità e comodità. È stata la capostipite delle crossover e da lei, i vari costruttori dovrebbero prendere esempio. Per i faretti, ci sono dei supporti artigianali che può realizzarti in modo semplice qualsiasi fabbro..devo dirti però, che difficilmente uso i faretti, anche in condizioni di scarsa luce perché il faro illumina benissimo dopo che ho messo lampade Osram +150% alogene. Goditi la tua tdm, buona strada e se hai altro da chiedere, scrivi pure.

@@Fortemagno grazie mille , molto interessante l'idea delle osram alogene non ci avevo pensato! Grazie di nuovo ✌👍

Fidati ti troverai bene e fanno una luce tendente al bianco (ma non troppo), molto elegante ma soprattutto efficace.

Ciao e grazie per essere passato. No, la tdm era disponibile a partire dall'anno 2005 con abs (euro2). Stranamente in Italia e per parecchi anni, Yamaha Italia non ha voluto rendere disponibile in alcune regioni la versione ABS euro3, adducendo assurde motivazioni, mentre in tutta Europa veniva resa disponibile a scelta del cliente con o senza abs. Le versioni più recenti, sempre in Italia, potevano essere scelte con abs (secondo me a partire dal 2009/2010 euro3).

Ciao Pasquale, peccato. Ma se ti viene di nuovo voglia di tdm, di usati se ne trovano sempre. Ancora oggi, è una moto che eccelle per diversi utilizzi. Primo fra tutti, commuter urbano, gite a medio-lungo raggio e tanto altro. Grazie per essere passato. Un saluto

Ciao Gennaro e complimenti per l'acquisto. È una gran bella moto, non c'è dubbio. Anche se la cilindrata è di soli 500cc, svolge egregiamente il suo dovere. Ed è anche affidabile. In concessionaria, mi dicevano che non ne sono entrate proprio per problemi o difetti di fabbrica. Ciao e buona strada.

Ciao Cristian. Beh forse hanno delle caratteristiche in comune come la fruibilità e comodità soprattutto per uso cittadino ma a livello di prestazioni, sono due moto diverse. La Tracer 700 ha un'impostazione più aggressiva, mentre la Voge punta di più sulla comodità come mezzo cittadino. La nuova versione 2021, ha più brio e qualche cavallo in più se non sbaglio. La differenza di prezzo c'è, ed è evidente. Sono due ottime moto, prendi quella che ti piace di più! Se hai modo, provale, un bel giretto ti potrà dare una grossa mano nella scelta.

Ciao,appena presa, (incrociamo le dita) non so di che parti sei, a Milano la voge valico 2021 la fanno 6400/6500 max.

@@marcofaccio5643 tanti auguri per la moto nuova! Proprio stamattina ero in concessionaria multimarca e ho visto tutta la gamma Voge, sia la valico 500 ds con nuove grafiche molto belle, sia la Voge 650. Mi confermano che sono prodotti affidabili e dai costi di gestione contenuti (e ne hanno vendute parecchie). Goditi la tua moto, fai sapere se ti è possibile, magari con un video, come ti trovi. Ciao e buona strada.

@@Fortemagno si fai sapere e se riesci a fare un video. Sono molto curioso. Io sono di Rimini e qua ancora non si vedono. Io dico che prenderà molto successo 😀!!

Una moto "premium", nata in un periodo in cui ogni progetto era unico. Ancora oggi, la Tdm è parecchio avanti rispetto a molte rivali per comodità, versatilità e costi di manutenzione contenuti. Divertiti in sella alla tua Yamaha.

Grazie a te

Complimenti per il mezzo Corrado, che se marciante, è sempre piacevole saperlo. Preservare mezzi storici è sempre una grande passione. Tutto sommato oggi, due moto si possono pure mantenere, trovando anche assicurazione che costa poco. Grazie della visita.

@@Fortemagno assolutamente marciante, conservata originale. la uso quotidianamente e ha 26mila km. Rossa fiammante.

L'ho avuta per mezza giornata dopo aver portato la mia in officina per cambio olio forcelle. Gran bel motore..nella sua categoria non ha rivali. Complimenti per acquisto.

@@Fortemagno thanks bro

Ciao Antonio e grazie per essere passato. Beh la tdm è una moto straordinaria. Trovarle difetti è veramente difficile. Il parabrezza lo puoi trovare su eBay, viene prodotto in Europa da un'azienda che li produce. Puoi anche personalizzare la scritta come ho fatto io (al laser).

È una moto comoda e versatile come poche. L'unica colorazione rara praticamente inesistente in Italia ho appurato che è la thunder blue, un blu mare.. molte però si trovano all'estero. Goditi la tua tdm!

Ciao Corrado. Aggiorno prezzo riferitomi da concessionaria che è di 6000€. Provala, è veramente ben fatta.

Ciao Ivan, grazie per essere passato. Hai già detto tutto, un vero gioiellino, comoda, non senti le asperità, (e la schiena ringrazia) e viaggi comodo. L'affidabilità, la concretezza, la comodità sia in single che in coppia, la tiene ancora a tutt'oggi, tra le migliori crossover per viaggiare o fare il tragitto casa-lavoro. Forse Yamaha dovrebbe riflettere sul fatto che accantonarla è stato uno sbaglio. Ma vediamo, se Honda ha intenzione di riesumare una moto altrettanto storica come la Transalp, chissà se Yamaha non si decida a riproporre una tdm in futuro..anche se la vedo dura..Attualmente ci sono la Tracer 9 e la Tracer 7 a listino. Più delle sport-tourer.. ma diverse dal concetto che propose con la tdm nel lontano 2001.

Ciao Valerio, grazie per essere passato nel mio canale. Già, avendo visto e provato per bene la "first edition", posso dirti che questa è ancora meglio.. molto belle le nuove grafiche e la colorazione molto particolare.. Non era una demo chiaramente, ma una moto disimballata e assemblata proprio per la vendita. Sta riscuotendo un crescente successo. Fai un giro di prova appena ti è possibile, sono sicuro che la potrai apprezzare.

Ciao Carmelo e grazie della visita. Certo, la moto è full optional, cavalletto centrale e tris di borse in metallo inclusi nel prezzo (siamo intorno ai 6000-6300€ da quel che ho capito..ma questo è un discorso che cambia da concessionario ad altro).

Interessante,da valutare, grazie.

Provala. Io avevo fatto un giro con la prima versione arrivata nera, veramente convincente..non avrà tanti cavalli, questo è certo, ma è piacevole nell'erogazione ed ha anche buon brio. Strumentazione con molte info, pressione gomme, bluetooth..interamente digitale.

Vedrò,avendo avuto sempre Suzuki,sto pensando al vstrom 650,ha 70CV,ormai affidabile, differenza 2.000 euro, vedrò, grazie Biker.

Caro Carmelo, la v-strom l'ho provata. Anch'essa è una gran bella moto, parliamo di un prodotto dove anche lì puoi andare con fiducia. Affidabile, motore riuscitissimo, infatti è un bicilindrico usato anche in altri paesi per altre motorizzazioni..e raramente danno noie. Certo, qualcosa è da "svecchiare", potrebbero cambiare il design degli specchietti ad esempio e anche parti di plastiche e carenature per donarle un look più moderno e slanciato (e non sono il solo a pensarlo). Anche una strumentazione digitale ben leggibile non starebbe male. Il resto è perfetto, a partire dalla comodità in sella (anche per due persone).

Ciao Giuseppe e grazie per essere passato nel mio canale. Proprio per questo, cercherò di avvicinare quanto più possibile le moto, sia nuove, sia usate, al fine di dare possibilità di vederle da vicino. Ci avrei provato anche con la Tracer 9, ma non era disponibile in quanto deve ancora arrivare. Ma riproverò ovviamente. Queste loncin Voge, sono veramente dei bei prodotti. Per chi cerca un'alternativa ai marchi già presenti sul mercato, è davvero una moto valida e soprattutto completa di tutto.

@@Fortemagno se poi consideriamo che Loncin produce i motori di tutta la serie "F" Bmw è sinonimo di affidabilità...

@@giuseppeschena9604 Esatto. Azienda che lavora seriamente e con ottimi "standard di qualità". Direi che su questo non ci sono dubbi anche per i più scettici.

Ti ringrazio, seguirò il tuo consiglio. La moto mi ha fatto un'impressione veramente gradevole. Molto appagante la nuova colorazione con le grafiche per le carene. Non era una demo, altrimenti avrei provato a scroccare un giro..

Troppo buono, grazie. Cerco di fare il possibile da semplice videoamatore.

Hi Gavros and thank you for visit my channel. The bike in my opinion is very good. Not bad plastic, few vibration, not bad design..good sound when you start..Very good! So, i think the only "problem" can be the engine displacement..in fact, it's only 500cc.. But, it depends on the type of use made of it. For Cities and traffic is perfect i think. A little less if you plan to use it for travel..you find better, this is sure. Quality is very good if you think at the price..6000€ it's a price for scooter. I think the bike is reliable.. the friend of the dealership told me it is a good product, The Loncin is big industry in Cina.

@@Fortemagno Hi again and thanks for your prompt response. I am planning to buy the one last stock of Euro 4 in Greece but I am afraid because my post experience with a zontes t310 was unacceptable from the quality of the bike and the dealer also. So I would not like to have the same problems. I want a bike for city mainly and for some smooth trips without high speeds, just to can follow motorbikes of higher power. So the main question is to buy the aforementioned Voge or a used Cbx of 17 and then

@@92gavros I think you no find problem at all... in my country this bike was a good success.. and no report of trouble or any problems. So i think you can buy the bike without worries..

@@Fortemagno Thank you again for your support. To tell ypu the truth I have no problem regarding its chinese origin and potentially a problem in a Honda could hurt me more than a problem in a Voge. But I think the main case in all these is the responsibility of the dealer

@@92gavros The friend of dealer official yamaha, official dealer also per voge Italy, told me "for this bike, no trouble or any problems report from client".

Ciao Vincenzo e grazie per la visita. Con quel chilometraggio si può dire che hai "rodato" la moto... la tdm ha un motore che se trattato bene, dura per migliaia di km senza alcun tipo di pensiero, tolti ovviamente alcune cose di normale usura. Ad esempio, cosa che non tutti guardano o ricordano, controlla lo stato degli ammortizzatori anteriori, le guarnizioni e i supporti. L'olio andrebbe cambiato con regolarità e non dopo molti km per non compromettere efficacia della moto durante la guida e soprattutto la sicurezza. Lampade: sicuramente vai di Osram night racer +110 o Philips vision plus. Sono tra le migliori a mio avviso, illumini bene la strada, senza necessità di montare altro e soprattutto con poca spesa.

Ciao e grazie della visita Alessandro. Nonostante gli anni, la yamaha tdm 900, resta fedele al suo credo. Grandi doti per una viaggiatrice di razza, la capostipite di tutti i crossover, comoda anche in due (e non tutte le moto possono permetterselo), gambe ben posizionate e non troppo piegate, guida in assoluto comfort unite a un bicilindrico piacevole ed elastico nel funzionamento. E' solo un pò scorbutico sui 2000giri, caratteristica tipica di questo genere di motori, ma una volta fatta la mano e soprattutto riprendendo con calma in accelerazione, ci si fa l'abitudine. Ancora oggi, gran moto e costruita con cura.

Ciao Diego e grazie della visita. Concordo in pieno, la Tracer è più comoda nella seduta, mentre la tenerè 700 molto rigida.. poi c'è chi non avverte il benchè minimo fastidio e chi invece lamenta selle dure come il marmo. E' un problema generico di molti costruttori di moto.

Grazie Simone, presto cercherò di mettere un nuovo video!

Ciao Luca e grazie della visita. Allora in effetti non si vede, ma è abbastanza semplice. Basta svitare le viti con chiavino esagonale ed estrarle con calma. Ci sono dei punti che sono ad incastro. Niente di difficile comunque..con un pò di pazienza fai tutto. Consigliato soprattutto dopo aver preso acquazzone o fango.

Grazie , la mia richiesta era solo per capire dove è come fare forza per non rompere i ganci. Comunque ho fatto Grazie