АВТОИНСТРУКТОР В МОСКВЕ Этот канал как для тех, кто только начинает осваивать автомобиль и управление им, так и для тех, кто желает продолжать своё развитие водителя. Выполнение учебных упражнений, особенности маневрирования, вопросы ПДД и безопасности и прочие вопросы по вождению - всё это Вы найдёте здесь. Комментируйте видео на канале, задавайте вопросы и, возможно, Вы станете соавтором новых видео.
Так с 2020 года к Вам можно всё равно идти обучаться на учебной машине только ВУ с собой нужно. По факту ничего не изменилось для 60-70% людей . Карточку получить просто формальность которую за деньги решают. А знания за 3 месяца автошколы никак не получить.
Для того, чтобы заниматься с учеником, у которого есть ВУ даже на моём учебном автомобиле и со всеми моими корочками, требуется неограниченная страховка ОСАГО. Не важно, что я в машине и с доп педалями. Для инструкторов исключений не сделано. Такая страховка непомерно дорога. Она просто не окупается, т.к. обращений людей для таких занятий 3 в году. И нужно им по 3-5 занятий или просто пару полных дней поездить. Поэтому я и такой страховки не делаю. Мне "игрушка" больший доход, чем настоящая машина уже давно приносит.
@@8.149 ОСАГО без ограничений (!!!) не окупается при том количестве потенциальных учеников, которые с этим вопросом обращаются. Читайте внимательнее и, перефразируя, не меняйте смысл.
Я сам её переделывал из обычной игрушки, как другие в последнем кадре. Не представлял себе, как можно работать без такого инструмента. Однако делал я её по старой памяти - в детстве у меня была милицейская машинка такого плана. Подобные до сих пор можно купить на Авито. Это советские машинки ТРИГ.
Маразм правила, маразматические писаки правил, маразматическая служба, которая должна обеспечивать безопасность дорожного движения. И это ге первый год, а "воз и ныне там (или в кармане). В чем даже догадываться не нужно.
Спросил у более опытного товарища он сказал что не отпускает плавно сцепление а выжал сцепление воткнул передачу быстро отпустил сцепление и тут же нажал газ а не так как учат многие отпускать плавно для меня плавно это как на первой передаче а по его словам такого делать нельзя и уж тем более задерживать в определённой точке. Один день попробовал по его методике вроде без рывков ехал сегодня нужно было чуть быстрее ехать домой и опять проскакивали рывки при быстром разгоне. Уже если честно надоели они уже вроде два месяца езжу после получения прав и вот эта проблема не даёт покоя как и правильное руление рулём машина Lada Веста не моя а родителей поэтому не могу самостоятельно заниматься а брать допы с инструкторами слишком накладно. В общем как-то.
Инструкторы очень любят что-то запретить, но не объяснять, с чем этот запрет связан. Например, нельзя переключать передачи в повороте. Почему нельзя? На самом деле, всё просто - ученики путают передачи и не дай бог включить 1-ю вместо 3-й и бросить сцепление - зимой занос с остановкой двигателя гарантированы, а там ещё не ясно, чем всё это закончится. Но, если Вы умеете уже переключать передачи без ошибок, хоть обпереключайтесь, ничего не будет. С рывками я объяснил - это неумение совмещать обороты двигателя с оборотами трансмиссии после переключения передачи. Пока не придёт этот опыт, такое неумение компенсируется более плавным включением сцепления, иначе возможны неприятные последствия в т.ч. и потеря управления на скользкой дороге. А так то да - на всё переключение передачи от момента касания ногой педали сцепления до момента полного отпускания педали возможно затратить 0,2 с даже для обычного водителя.
Необходимо принять закон, если препятствие не будет устранено в течении 15 минут, штрафовать/увольнять сотрудников гаи и муниципальных служб ответственных за состояние дорог!
Можно тупо посмотреть, а крутить... Порой люди не знают но только то, повёрнуты ли колёса, а и то, куда они могут быть повёрнуты. Т.е. они могут быть повёрнуты влево, а водитель крутит руль до упора в право и отсчитывает 1,5 оборота опять влево. Если честно, выглядит это смешно и непрофессионально. А если это не лековая машина со всвоими 3,5 оборотами руля, а грузовик с 10-ю!? У Лады Гранты передаточное число рулевого управления 3,6, а у КрАЗ 256 ... 23,6. Крутите на месте!
По поводу вопроса в завершении видео. В идеале авто при повороте направо должно уступить дорогу велосипедисту, но с другой стороны велосипедисту безопаснее уступить дорогу авто. Хочу заметить, что велосипедам и мопедам а также тихоходным транспортным средствам нельзя занимать вторую полосу движения, но в случае необходимости приходится, заблаговременно убедившись, что нет интенсивного движения например, при повороте налево. Так как велосипедист, скажем, при движении прямо, может повернуть направо, спешится для безопасности движения и поехать дальше прямо, то на тихоходном транспортном средстве, так делать не разумно а именно поворачивать направо, потом делать разворот, что бы поехать прямо.
Эффективность своих видео я оцениваю по соотношению лайков и дизлайков. У этого видео лайков более 90%. Судя по комментариям, большинству всё понятно. И вот вопрос - Вы принципиално всем недовольны или Вам действительно ничего не понятно? Если второе, то.... пишите, а как Вам было бы понятнее. Учитель-ученик - система взаимообучающая. И не стесняйтесь задавать вопросы. Да, мы не на занятии один на один, но всё же.
А в москве гашники самые конченные козлы, да и практически во всей стране они одним миром мазаны, такое ощущение что они с другой планеты, на которой одни гоблины живут.
Инересно, а сами мусора как поступают в таких си туациях, вещу человека в больницу,а дорогу преградил , тот который убрать свой металл не может, что делать?
автор противоречит сам себе. С начало говорит так- Раскройте шире глаза, зачем практика))) Затем в его словах звучит! Нужно - Многократно, с инструктором выполняя упражнения!🤣🤣🤣(Практика важна для тех,(Кто начал учится в 42 г о д а на права. Не разу не садясь за руль. А ехать нужно. В суровой Российской Сибири. Где задница отморожена чаще чем на юге...Сэр
В первых кадрах про перекрытие полностью проезжей части в одном направлении - неправда. Столкнувшиеся автомобили перекрыли одну полосу из четырёх. А вторую полосу перекрыла машина гибдд.
Любопытное мнение. Откуда оно? Ваше собственное? Тогда на чём оно основано? Я понимаю - двигатель долго не живёт, если, как в спорте, постоянно держать обороты у красной зоны, а МКПП-то от чего умрёт? Шестерни от этого не изнашиваются. Синхронизаторы? При выключении сцепления и передачи в КПП всё останавливается. Вращается толькоглавная пара со своим валом, приводимая в движение колёсами на скорости. Далее Вы включаете передачу и тут синхронизаторы сравнивают обороты шестерней перед их соединением. Но и здесь износ синхронизаторов минимален. Да, чем больше разница в оборотах между шестернями, тем больше износ, но, во-первых, он всё равно минимален, а во-вторых, как Вы сами это видите? - до 3500 можно, а выше "коробку передач убьюте". Вот так резко, да? Представляете, Вы делаете при ходьбе пешком определённое количество шагов в минуту и тут кто-то Вам скажет, что до 80 шагов в минуту всё нормально, а выше мышцы ног убъёте? Не сердце, которое чаще биться начнёт под увеличение нагрузки, а именно мышцы ног. Обычно подобную ерунду ученики принимают от своих инструкторов, не вникая в технические и иные аспекты. А инструкторы при этом могут нести любую чушь, чтобы сэкономить на автомобиле. Одной моей ученице инструктор говорил, что после её работы с педалями, после 15 минут езды, сцепление его машины должно остыть в течение 10 минут, иначе сгорит. Это при том, что ездила она по площадке на 1-й передаче, трогаться с места её учили без газа и даже намёка на запах подгоревшего сцепления не было и быть не могло при таком подходе. Но она верила инструктору. Похоже, у Вас такая же история или Вы любитель китайского автопрома, у которого ничто не видерживает тех нагрузок, которые должно выдерживать.
Ребята все это бред за1500р. Вот в Донецке у ваших мародёров вообще крышу снесло люди отучились в авто школах два года назад а экзамены ГАИ непринимает. МосковскиеОпг запретили. Даже военным в Москве надо учиться издавать на права. Больно обидно за державу. А вы за обезд обиделись.
Водители нас за быдло держат правил для безопасности нет есть для набивания карманов. Нужно бороться за свои права нужен профсоюз и юристы которые будут возбуждать дела против этих структур. Или продают проездные билеты и разгонят этих товарищей.
То, что водитель маршрутного транспортного средства может отступать от ПДД, никак не меняет статус остановки в нарушение 12.4 ПДД. Остановка там запрещена правилами именно потому, что объехать остановившегося по ПДД невозможно. И немного утрируем ситуацию в сторону абсурда: остановился там не автобус на 3 минуты, а гайцы с включенными проблесковыми маячками с целью повыписывать постановлений за нарушение ПДД. Как не получить это постановление?
За этими словами стоит страшный зверь - бизнесом кличут. Чем чаще будет что то ломаться, тем чаще пациенты, будут покупать. Тепловое расширение пока ни один менеджер отменить не может. Каким было оно 100 лет назад, такое и сейчас.
Вы, автор, можете хотеть сколько угодно, а реально ситуация такая, что ГАИ , суды и прочие разделились на две группы. Одна говорит что надо наказывать за пересечение сплошной, другая нет...Когда дело доходит до практики, то всегда побеждает первая... А вообще в ,,правилах,, это не единственный казус.., разворот наперекрестке, разьезд при одновременном повороте налево.. Один знак ,,блин,, чего стоит....
По любому надо прогревать из за замороженных стекол. Если ничего сквозь замороженные стекла не видно то далеко не уедешь. А в Европе тепло у них стекла не морозятся.
