ben la xjs a une base de type e (phase 3) avec train roulant remanié . et la xk8/r a une base de xjs remanié pour la DB7 donc la xk8 est un lointain dérivé de type e
A 19mn 04 , vous dites qu'il n'y en a pas une qui n'a pas de porte gobelets , SI la mienne 😂 !! Mais en dehors de ça , vidéo bien faite qui m' appris des trucs sur ma voiture ; par contre un petit coup de nettoyage n'aurais pas été superflu !! Mais bon.....
Bonjour, elle est magnifique 👏 Mon fils avait le 3,6 l de 1989. J’adore la calandre de la vôtre avec les 4 optiques. Il l’a remplacée par une 308 XJR de 1998, mieux qu’une BMW M5 ✨ Merci pour votre vidéo 👍
Les phares avants rectangulaires est une bévue esthétique notoire. Jaguar est d'ailleurs revenu à la configuration des XJ Série II et III avec de petits phares ronds sur la série X300.
Elle est tres belle ta Jaguar xj40..j'ai depuis peu une xj300 4.0..noire et int cuir blanc..achetée avec des frais..mais je suis peintre carrossier..autrement les anciennes Jags sont de magnifiques autos..on fait partie d'une classe a part quand on en a une !..sans prétention biens sur...
Super utile cette vidéo ! Même si il n'y a pas tout c'est déjà très bien d'oser le faire. En tout cas, pour avoir eu la même boite sur un CLK 270, il FAUT impérativement vidanger régulièrement. Ce sont des vidanges partielles vu qu'on ne peut souvent pas vidanger le convertisseur. Les américains USA, conseillent fortement de vidanger. L'huile éternelle c'est uniquement à l'église...
superbe ! j'adore ; elle est vraiment tres belle ! j'aurais voulu en acheter une : j'ai pas osé ! BRAVO bon ! avec ma petite MX5 ( youtube ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z6QiQ3YHtOU.htmlsi=F5FR_oi6-RA6M4gY), je me sens un peu ridicule mais c'est aussi le pied à l'air libre ! pour la petite histoire, j'ai connu la Jag Type E et c'était quelque chose ! (ça tenait pas la route...)
Tres belle voiture jen ai une en phase 2 et finition sport en bvm ! Un petit missile avec un bon gros 3.0 v6 essence 🛢 je ne comprends pas que la cote de cette voiture ne grimpe pas.......moi aussi je suis anti suv anti électrique ....des vraies voitures comme on en fait plus ⚡👍 dur den trouver en bon état et bien entretenu. Le modèle est assez capricieux electroniquement ....(voyant airbag ,moteur ....)
La XJ8 3.2 fait 243 CV et la xj6 40 fait 223 cv , dans un cas comme dans l' autre , elle fait plus de 200cv , quel est le modèle qui fait 200 cv ? Ca m 'étonne qu' elle ne fasse que 200 cv
C’est une xj40 3.2 six cylindres en ligne. La xj40 a eu plusieurs motorisations en six : 2.9 (160cv) 3.2 (200cv) 3.6 (220cv) 4.0 (225cv) Les six en ligne ont disparu avec l’arrivée de la x308 (8 pour v8 sans doute) et ont été remplacé par les 3.2 v8 243cv et 4.0 v8 294 cv (+ le 4.0 compressé avec 380cv environ)
J'adore cette ZF6 (sur ma S type V8 4.2 de 2005).. Pour le moment elle n'est que douceur (139000km et une vidange à 100000km). Par contre j'ai une sorte de léger bourdonnement que j'imagine venir du pont dans une seule situation très précise: à environ 80km/h en 6ème sur du plat à vitesse stabilisée (donc à 1800t/m environ)... Dès que j'effleure l'accélérateur (en + ou en -) ou que je roule à une autre vitesse le bourdonnement disparait... Un avis, une idée? Merci!😎
Difficile à dire… j’ai eu un problème de moyeux de roues usés sur ma précédente s type. J’avais un ronronnement dans les roues avant. Il faudrait lever la voiture et écouter les roues en les faisant tourner à la main
Bonjour, je viens d'effectuer la même opération sur ma Jag V6 2.5 équipée de la même BVA. J'ai maintenant un PB d'embrayage qui patine, avez vous eu la même chose? es ce que les petits acoups s'estompent au fils du temp? je l'ai effectuer il y a 2jours donc je n'ai pas encore effectuer les 400 KM que vous avez fait pour avoir le verdict. J'espère ne pas devoir a faire un "reset" de la boite de vitesse, sur les forums ils disent que cela empire ou rend la boite absolument neuve, je suis dubitatif!! sinon la vidéo est au TOP !!
C'est quand même autre chose qu'une allemande ! Avec un moteur de fou. Je suis plutôt boîte manuelle mais sur une GT la bva pourquoi pas. Quel dommage que les places arrières soient si étriquées sinon j'aurais craqué également Pour le dépassement de la roue jpense que c'est une base d'Aston sur laquelle jaguar a dessiné
Belle présentation et malheureusement le problème de la boite est récurrent. N'étant pas au fait de cette petite pièce, j'ai fait changer la boite... Les pièces détachées commencent à être un peu plus compliquées à trouver, je galère sur le 3ᵉ feu stop de ma XK8 coupé, comme pour le cache subwoofer de la plage arrière. À côté de ces petits tracas, quelle régale de rouler dans cette anglaise au style incomparable.
Bel exemplaire de XK qui partageait sa plate forme avec la DB7, le cousinage est quand même très présent dans la ligne 😀 Au plaisir petite chaine comme moi 😊
Merci ! Je suis en train de me regarder tes interventions sur la xtype, au top ! J’aimerais bien trouver une 3.0 ou 2.5 en boîte manuelle à retaper, idéalement break mais c’est rare !! La transmission intégrale en hiver c’est cool 😊
@@lesupervince9995 hey merci ! Ça va bien sur la neige, y'a plus derrière que devant donc ça donne vraiment un comportement de propulsion c'est marrant ! Après y'a un gros gap entre le 3.0l et le 2.5l, en bvm ça doit être top, je regrette juste qu'ils y aient pas mis une boîte 6 !
Bonne vidéo, c'est très bien que tu ais parlé des tendeurs de chaine. Je ne connaissais pas le problème d'ABS ni de BVA, merci. As tu étudié de la passer à l' E85 ? Y a t-il un forum de possesseur de XK8 en France ?
Hello, merci pour ton commentaire. Je me méfie des effets de l’E85 sur un vieux moteur… j’ai entendu dire que c’ était plus corrosif que le 98. à la limite mon 4.2, ça pourrait valoir le coup, mais celui-là je ne tenterai pas ! Je ne sais pas pour le forum. Mais comme le 4.0 est monté sur l’XJ et la Stype, y a pas mal d’infos en ligne.
Effectivement, les garages spécialisés ne veulent pas effectuer la conversion éthanol sur ces voitures d'avant 2000, pour des raisons ... parfois floues : d'aucuns m'ont mentionné l'acier du réservoir (en plastique quelques années plus tard) ou un pb d'ECU qui ne permet pas d'entrer dedans et de faire une reprogrammation du moteur dans cette optique de bio carburant. Néanmoins, a priori, plus le moteur est gros, moins il risque de "souffrir" ou d'être défavorablement impacté par un passage à l'éthanol. Je viens d'effectuer environ 10.000km en deux ans en mettant à chaque plein 50% d'éthanol sur mon xj308 de 1999 qui a le même moteur que ton xk, et pour le moment (?), ça roule ... A 13 ou 14L aux 100kms, l'économie n'est pas négligeable sur le temps long. Cela étant, lorsque l'on ne roule que 1000km par an, cela ne se justifiera pas forcément, je l'avoue volontiers ... Oui, pour le boitier ABS, il est tout à fait possible de le démonter soit même, de l'ouvrir et de refaire la grosse soudure qui lache de manière récurente sur ces voitures ! A bientôt peut-être, quelque part dans le Val d'Oise, pour discerter sur la laideur du monde et la beauté de nos machines ... 🙂. Laurent
Non, mon outil de diag ne peut pas remettre à zéro les paramètres de la boîte. Mais j’ai l’impression que la boîte s’est réadaptée au bout de quelques dizaines de km.
Super vidéo mais les inspiration et respiration toutes les 5 secondes avec le volume à moitié à fond essayant de t'écouter lors des explications. Des fois je me dit si je regarde la bonne vidéo 😮💨. Merci pour le contenu global
Merci ! Quitte à faire ce démontage, autant changer les solénoïdes. Et puis ils ont tendance à s’encrasser lorsqu’on ne se sert pas de la voiture pendant un long moment.
