A 19mn 04 , vous dites qu'il n'y en a pas une qui n'a pas de porte gobelets , SI la mienne 😂 !! Mais en dehors de ça , vidéo bien faite qui m' appris des trucs sur ma voiture ; par contre un petit coup de nettoyage n'aurais pas été superflu !! Mais bon.....
Bel exemplaire de XK qui partageait sa plate forme avec la DB7, le cousinage est quand même très présent dans la ligne 😀 Au plaisir petite chaine comme moi 😊
Merci ! Je suis en train de me regarder tes interventions sur la xtype, au top ! J’aimerais bien trouver une 3.0 ou 2.5 en boîte manuelle à retaper, idéalement break mais c’est rare !! La transmission intégrale en hiver c’est cool 😊
@@lesupervince9995 hey merci ! Ça va bien sur la neige, y'a plus derrière que devant donc ça donne vraiment un comportement de propulsion c'est marrant ! Après y'a un gros gap entre le 3.0l et le 2.5l, en bvm ça doit être top, je regrette juste qu'ils y aient pas mis une boîte 6 !
ben la xjs a une base de type e (phase 3) avec train roulant remanié . et la xk8/r a une base de xjs remanié pour la DB7 donc la xk8 est un lointain dérivé de type e
Belle présentation et malheureusement le problème de la boite est récurrent. N'étant pas au fait de cette petite pièce, j'ai fait changer la boite... Les pièces détachées commencent à être un peu plus compliquées à trouver, je galère sur le 3ᵉ feu stop de ma XK8 coupé, comme pour le cache subwoofer de la plage arrière. À côté de ces petits tracas, quelle régale de rouler dans cette anglaise au style incomparable.
C'est quand même autre chose qu'une allemande ! Avec un moteur de fou. Je suis plutôt boîte manuelle mais sur une GT la bva pourquoi pas. Quel dommage que les places arrières soient si étriquées sinon j'aurais craqué également Pour le dépassement de la roue jpense que c'est une base d'Aston sur laquelle jaguar a dessiné
Une bien belle auto. Tout est dit sur son esthétique. Je partage l'avis sur les jaguars proéminents de capot : c'est moche, en plus d'être interdit ! Le porte gobelet, c'est beauf, mais les américains ont réuss à nous "macdonaldiser" ou "starbuckiser", toutes les voitures en possèdent maintenant. Inconnue la Ferry, c'etait un preparateur francais ? (Le père de l'ancien ministre Luc Ferry preparait des autos à la compétition et avait commercialisé un kit qui augmentait les performances des R11 turbo dans les années 80) A l'essai de roulage.
Bonne vidéo, c'est très bien que tu ais parlé des tendeurs de chaine. Je ne connaissais pas le problème d'ABS ni de BVA, merci. As tu étudié de la passer à l' E85 ? Y a t-il un forum de possesseur de XK8 en France ?
Hello, merci pour ton commentaire. Je me méfie des effets de l’E85 sur un vieux moteur… j’ai entendu dire que c’ était plus corrosif que le 98. à la limite mon 4.2, ça pourrait valoir le coup, mais celui-là je ne tenterai pas ! Je ne sais pas pour le forum. Mais comme le 4.0 est monté sur l’XJ et la Stype, y a pas mal d’infos en ligne.
Effectivement, les garages spécialisés ne veulent pas effectuer la conversion éthanol sur ces voitures d'avant 2000, pour des raisons ... parfois floues : d'aucuns m'ont mentionné l'acier du réservoir (en plastique quelques années plus tard) ou un pb d'ECU qui ne permet pas d'entrer dedans et de faire une reprogrammation du moteur dans cette optique de bio carburant. Néanmoins, a priori, plus le moteur est gros, moins il risque de "souffrir" ou d'être défavorablement impacté par un passage à l'éthanol. Je viens d'effectuer environ 10.000km en deux ans en mettant à chaque plein 50% d'éthanol sur mon xj308 de 1999 qui a le même moteur que ton xk, et pour le moment (?), ça roule ... A 13 ou 14L aux 100kms, l'économie n'est pas négligeable sur le temps long. Cela étant, lorsque l'on ne roule que 1000km par an, cela ne se justifiera pas forcément, je l'avoue volontiers ... Oui, pour le boitier ABS, il est tout à fait possible de le démonter soit même, de l'ouvrir et de refaire la grosse soudure qui lache de manière récurente sur ces voitures ! A bientôt peut-être, quelque part dans le Val d'Oise, pour discerter sur la laideur du monde et la beauté de nos machines ... 🙂. Laurent
Bien sûr que si... Il n'y a pas de pédale d'embrayage car c'est une boîte automatique, mais le passage des vitesses se fait évidemment a l'aide d'embrayages internes qui ne se changent pas (et ne s'usent pas) aussi facilement que sur une boîte manuelle.
@@lesupervince9995 c'est une façon de voir les choses, mais le principe de l'embrayage ( un disque qui se colle à un volant moteur) n'est pas exactement le même dans une boîte automatique ou effectivement des disques multiples fonctionnent mais dans des flux hydrauliques. Et merci pour l'info, je savais aussi qu'il n'y a pas de pédale d'embrayage sur les boîtes automatiques😂😂Je roule en automatique depuis 20 ans. Il n''y a pas de Jaguar bondissant d'origine sur les capots de Jaguar depuis les années 60 (problèmes de éscurité en cas de choc).
